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AUTO 287 LA PAROLE À NOTRE AMBASSADEUR<br />
22<br />
Tom Lüthi<br />
L’équipe à l’origine du succès<br />
Dans un sport supposé individuel – la course motocycliste –<br />
l’équipe est l’un <strong>de</strong>s facteurs clés. Pour beaucoup d’entre vous,<br />
cela peut paraître surprenant, mais chaque succès et tous les<br />
hauts, mais aussi tous les bas, sont vécus en commun.<br />
Avec chaque année qui passe, j’en<br />
suis <strong>de</strong> plus en plus conscient.<br />
Aujourd’hui tout particulièrement,<br />
je perçois fortement l’impact<br />
positif d’une équipe bien structurée et<br />
professionnelle avec le Team Intact GP.<br />
Dans cette équipe, nous avons retrouvé<br />
un environnement qui accor<strong>de</strong> à la collaboration<br />
la valeur qui lui revient. Je sais<br />
que je peux compter pleinement sur mes<br />
techniciens et directeurs d’équipe. Et si,<br />
sur la piste, sur ma moto, je cours à l’extrême<br />
limite du possible, cette confiance<br />
est déterminante pour la course.<br />
Mais il faut s’habituer à accor<strong>de</strong>r une<br />
confiance presque aveugle et à se<br />
concentrer entièrement sur sa personne<br />
et sur son propre travail – piloter la moto.<br />
Je dois savoir confier aux personnes <strong>de</strong><br />
mon entourage <strong>de</strong>s tâches spécifiques<br />
qui, à leur tour, ont une gran<strong>de</strong> influence<br />
sur ma personne. Au fil <strong>de</strong>s ans, on développe<br />
une forte intuition pour savoir à<br />
quel moment cela est indiqué – ou au<br />
contraire, quand en tant que pilote moto<br />
ou manager, il faut effectuer un contrôle<br />
plus approfondi. Je me souviens très<br />
bien <strong>de</strong>s premières années <strong>de</strong> ma carrière,<br />
lorsque cette intuition me faisait<br />
encore défaut. A l’époque, ce manque<br />
a coûté cher à mon manager et à moimême,<br />
mais aussi à mes plus proches<br />
collaborateurs dans l’équipe. C’est l’une<br />
<strong>de</strong>s raisons pour lesquelles je tiens<br />
IL FAUT S’HABITUER À ACCORDER<br />
UNE CONFIANCE PRESQUE<br />
AVEUGLE ET À SE CONCENTRER<br />
ENTIÈREMENT SUR SA<br />
PERSONNE ET SUR SON PROPRE<br />
TRAVAIL – PILOTER LA MOTO.<br />
beaucoup à transmettre ces expériences.<br />
Avec Jason Dupasquier, qui participera<br />
la saison prochaine au championnat du<br />
mon<strong>de</strong> Moto3, cette chance s’est présentée.<br />
Depuis quelques années déjà, je<br />
l’accompagne sur le circuit et je suis très<br />
heureux <strong>de</strong> pouvoir lui transmettre mon<br />
savoir et mes expériences. Je souhaite<br />
que cela lui facilite ses débuts dans le<br />
mon<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Grand Prix – ce qui ne représente<br />
évi<strong>de</strong>mment pas le but ultime, on<br />
est bien d’accord. Ce n’est que le signal<br />
<strong>de</strong> départ d’une carrière que je lui souhaite<br />
longue, dans un mon<strong>de</strong> où tout<br />
n’est pas aussi beau et empreint d’un<br />
esprit sportif, comme on l’imagine vu <strong>de</strong><br />
l’extérieur.<br />
Ce mon<strong>de</strong> a <strong>de</strong>s côtés magnifiques :<br />
les triomphes, les progrès et l’équipe<br />
qui fonctionne à merveille, la plupart<br />
du temps. Mais ce mon<strong>de</strong> a aussi <strong>de</strong>s<br />
aspects sombres – tout comme d’autres<br />
métiers. De mon côté, je pense avoir<br />
contribué à faire caresser aux jeunes<br />
motocyclistes d’aujourd’hui le rêve<br />
d’une carrière en championnat mondial.<br />
Du coup, je me vois aussi endosser<br />
une certaine responsabilité à l’égard <strong>de</strong><br />
ces jeunes talents – et l’obligation <strong>de</strong> les<br />
soutenir avec tous les moyens qui sont à<br />
ma disposition.<br />
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