Production Maintenance n° 68

ACTUALITÉS
EXCLUSIVITÉ
Les tendances économiques du marché
de la maintenance industrielle
L’équipe de l’Observatoire Réseau maintenance, spécialisée dans le marché de la maintenance industrielle
depuis 1988, réalise chaque année une enquête de conjoncture auprès des donneurs d’ordres industriels afin
d’avoir une vision précise de l’évolution des dépenses de maintenance et des budgets de sous-traitance qui
en résultent. Le résultat de ces travaux est mis en perspective avec les prévisions macro-économiques et
sectorielles réalisées par Pair-Conseil et Valouy Conseil.
UNE REPRISE EUROPÉENNE QUI S’ESSOUFFLE
EN 2019, PÉNALISÉE PAR LES DIFFICULTÉS
INDUSTRIELLES
Le contexte international est caractérisé par un coup de frein
au commerce mondial qui s’est poursuivi en 2019. Plusieurs
facteurs ont pesé : les tensions commerciales Sino-américaines,
le long et incertain feuilleton du BREXIT, les difficultés
spécifiques du secteur automobile avec les nouvelles normes
de motorisation. Mais aussi, la baisse des importations chinoises
avec une transition entamée de l’empire du Milieu vers une
économie plus orientée « services ». Heureusement, en raison
du nouveau poids du pétrole de schiste, le prix du pétrole est
resté de marbre aux tensions géopolitiques au Moyen orient,
permettant une désinflation favorable au pouvoir d’achat des
ménages occidentaux. Enfin, l’euro est resté stable, pour partie
en raison du nouveau round d’assouplissement monétaire
initié par la BCE.
Dans ce contexte, l’économie européenne a confirmé son
coup de frein significatif en deçà de son rythme potentiel
désormais de 1,5% par an (faiblesse des gains de productivité,
démographie en nette inflexion). La croissance allemande,
en première ligne du coup de froid industriel, et en
particulier de l’investissement, a fortement freiné. Enfin
la croissance française, qui a plutôt bien résisté grâce aux
mesures budgétaires de fin 2018 en faveur des ménages,
a toutefois été pénalisée par les grèves du T4. Ensuite la
politique budgétaire européenne a levé le pied sur l’austérité
et la BCE a réactivé ses achats d’actifs obligataires et a baissé
ses taux directeurs entrainant les taux d’intérêt sur les dettes
publiques des pays du cœur de la zone € en territoire négatifs
(redonnant ainsi des marges de manœuvre budgétaires aux
Etats).
Après 1,2% en 2018, l’économie française devrait croître de
1,1% en 2020, en deçà de son faible potentiel (1,4% par an).
Les facteurs baissiers sont nombreux (négociations de la
future relation commerciale UK/UE, craintes de tensions
commerciales avec les USA de D.Trump, incertitudes sur
la durée de l’épidémie de Coronavirus) en dépit du fait que
les indicateurs industriels les plus récents avancés suggèrent
une modeste reprise de l’activité au niveau mondial. Mais, la
politique économique est contracyclique avec une mobilisation
progressive (et encore insuffisante) de l’outil budgétaire pour
redynamiser l’économie européenne (en Allemagne aussi !),
tandis que la BCE a vite réagi. L’investissement des entreprises
freinerait mais ne se contracterait pas avec des taux d’utilisation
des capacités encore élevés.
UNE INDUSTRIE FRANÇAISE PLUTÔT RÉSISTANTE
EN 2019, MAIS QUI MONTRE DES SIGNES DE
RALENTISSEMENT PLUS MARQUÉS SUR LE DERNIER
TRIMESTRE
Alors même que l’industrie allemande accusait un net
ralentissement dès le début d’année 2019, plombée par
ses marchés à l’export et les difficultés de mise en œuvre
des nouvelles normes environnementales dans le secteur
automobile ; les industriels français pouvaient se réjouir de
connaître une situation nettement moins alarmiste que celle
de leurs voisins d’outre Rhin.
Les premières estimations, réalisées par l’Insee, montrent que
la production industrielle nationale en volume aurait progressé
de +0.4% par rapport à 2018. Mais les incertitudes pour la
période à venir restent de mise car le dernier trimestre de
l’année a été marqué par un repli de la production de -0.8%
comparé à la même période de l’année précédente.
10ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°68 • janvier-février-mars 2020