Production Maintenance n° 68

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TECHNOLOGIESMAINTENANCE DU FUTURENQUÊTEJean-Baptiste Guillaume,Directeur associé chez IAC Partners, Jean-Baptiste Guillaume est arrivé au sein ducabinet de conseil il y a six ans. Il est en charge de la partie « Products Excellence »couvrant les approches compétitives d’un produit, depuis son positionnement à samaintenance.Maintenance 4.0 :l’industrie française doitréagir, selon le cabinet IACPartnersDans son étude publiée fin 2019, le cabinet de conseil revient sur la maintenance 4.0 et son déploiement àtravers les cinq continents (hors Afrique Sub-saharienne) ainsi que ses prévisions du marché à sept ans de2019 à 2025. L’étude met également en lumière des solutions techniques permettant d’atteindre un niveaude « maintenance prévisionnelle », étape que les entreprises françaises ont encore du mal à franchir, selonJean-Baptiste Guillaume, co-auteur du rapport.Il y a des études qui se veulentoptimistes, des rapports colportantles bienfaits de l’industrie dufutur – ou « 4.0 » – et son corolairepour la maintenance dite « predictivemaintenance » ou « maintenanceprévisionnelle » en bon français. Etd’autres rapports qui en disent long surl’état réel de l’industrie, en particulier dansl’Hexagone où le retard d’un pan entierde l’économie industrielle en matièrede la maintenance prévisionnelle estpatent. C’est le cas d’un rapport menépar le cabinet de conseil française IACPartner qui, en se penchant sur ThePredictive Maintenance Market: KeyStakes and Benefits (c’est son titre…),révèle que si l’industrie de process a depuisdéjà plusieurs années mis en œuvre unedémarche de maintenance prévisionnelle,le reste des usines françaises n’ont toujourspas emboîté le pas.Selon le co-auteur du rapport – mené avecla consultante chez IAC Partners CapucineFargier, « il existe une dualité entre lesindustries de process et celles produisantdes biens d’équipements, ces dernièresparlant beaucoup d’industrie 4.0 mais aufinal, ne réalisant rien de concret ». Jean-Baptiste Guillaume ajoute qu’à l’exceptionde quelques contre-exemples, on ne voitapparaître, y compris chez les gros acteursdu marché, aucun retour d’expériencepermettant de mettre en avant des gainssubstantiels de coûts de maintenancegrâce aux nouvelles technologies…« rien que des essais, des pilotes et desconcepts certes très séduisants sur le papiermais difficilement transposables dans unenvironnement industriel ».UN PROJET ANALYTIQUE AVANTD’ÊTRE TECHNOLOGIQUEDans son rapport, IAC Partners nedéplore pas le retard pris par la plupart desentreprises françaises dans la maintenanceprévisionnelle ou 4.0. Il s’évertue aucontraire à donner des pistes afin deles convaincre de franchir le cap et àmontrer les avantages qu’apporte une telledémarche par rapport à la maintenancepréventive ou curative, tout en insistantsur un point crucial : « avant de se lancerdans la maintenance prévisionnelle, il estessentiel de se poser la question de savoir18ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°68 • janvier-février-mars 2020
Smart Solutions pourl’Industrie 4.0Schaeffler poursuit systématiquement la digitalisation des processus defabrication et d‘usinage. Grâce à des systèmes capteurs connectés au Cloud,nos composants et solutions innovants deviennent digitaux. Sur la base desdonnées collectées, nous développons des solutions spécifiques pour mettre enréseau processus, machines et installations et proposer des services innovants.Contactez-nous pour créer votre propre valeur ajoutée avec la digitalisation :www.schaeffler.de/industry4.0PRODUCTION MAINTENANCE • N°68 • janvier-février-mars 2020 ı19
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