24.06.2020 Views

Maintenance & Entreprise n°658

Dossier Spécial Grand Est et Bourgogne Franche-Comté p. 20

Dossier
Spécial Grand Est et Bourgogne Franche-Comté p. 20

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

SOLUTIONS APPAREILS DE LEVAGE ET DE MANUTENTION<br />

AVIS D’EXPERT<br />

Le rétrofit de pont-roulant<br />

Le fonctionnement de votre pont-roulant d’ancienne génération ne satisfait plus vos exigences en<br />

termes de performances, les pannes sont de plus en plus fréquentes et les temps d’immobilisation<br />

liés à la remise en état de fonctionnement de plus en plus longs. Vous constatez l’envol des coûts<br />

inhérents aux réparations successives et vous réfléchissez logiquement à son remplacement.<br />

© DR<br />

Stéphane Laurent,<br />

Responsable<br />

d’Affaires<br />

de l’activité pontroulant<br />

chez<br />

Actemium<br />

<strong>Maintenance</strong> Belfort.<br />

Sachant que l’investissement d’un<br />

pont-roulant neuf est souvent un<br />

investissement lourd, le rétrofit<br />

peut dans certains cas être une<br />

solution alternative qui vous permettra<br />

de réduire la période d’amortissement,<br />

de moderniser l’équipement mais<br />

également de fiabiliser et upgrader son<br />

fonctionnement pour in fine revenir au<br />

niveau de performance attendu.<br />

Si les principaux avantages du rétrofit sont<br />

de renforcer la fiabilité de l’équipement<br />

et de proposer un gain de productivité,<br />

l’opération de rénovation peut représenter<br />

un coût important qu’il sera indispensable<br />

de comparer au coût d’un appareil neuf.<br />

Cette comparaison permettra de faire un<br />

choix éclairé en fonction du besoin défini<br />

au préalable.<br />

PLUSIEURS RAISONS<br />

TECHNIQUES POUR RÉTROFITER<br />

VOTRE APPAREIL<br />

Bien souvent le dimensionnement de la<br />

structure des ponts roulants d’ancienne<br />

génération satisfaisait à des normes moins<br />

précises qu’aujourd’hui. Les outils de calculs<br />

Démontage d’un moteur à courant continu.<br />

étaient moins efficients. Actuellement pour<br />

des raisons évidentes de coût de fabrication<br />

le dimensionnement de l’équipement sera<br />

« optimisé » (comparer visuellement des<br />

ponts roulants d’ancienne et nouvelle<br />

génération est souvent éloquent). De ce fait,<br />

les anciennes structures restent robustes<br />

et une étude mécanique spécifique peut<br />

permettre de confirmer cet état de fait.<br />

Par déduction, seuls les mécanismes<br />

embarqués sont devenus défaillants et<br />

obsolètes. Partant de ce constat, le rétrofit<br />

prend tout son sens, rééquiper le pontroulant<br />

de matériel de nouvelle génération<br />

redonnera une « seconde jeunesse » et<br />

prolongera le cycle de vie de votre appareil.<br />

Au-delà du simple fait d’une rénovation<br />

à l’identique de l’équipement existant, de<br />

nouvelles fonctionnalités peuvent être<br />

ajoutées (frein de sécurité, limiteur et<br />

sommateur de charge, anti-ballant, etc…)<br />

et ainsi l’adapter à vos nouvelles exigences<br />

d’utilisation et par conséquent, assurer la<br />

sécurité des utilisateurs.<br />

Enfin, de nos jours, faire le choix d’un<br />

équipement neuf est aussi faire le choix<br />

de se rendre captif d’un constructeur. Ces<br />

derniers ont conçu, fabriqué et installé<br />

leurs équipements OEM (Original<br />

Equipment Manufacturer) sur leurs<br />

ponts-roulants (moteurs, variateurs, freins,<br />

réducteurs, automatismes voire solutions<br />

© MICHEL CAUMES<br />

20 I MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°658 • Juin / Juillet / Août 2020

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!