Maintenance & Entreprise n°608

Progiciels GMAO
Les éditeurs de GMAO se saisissent
du thème de la mobilité
après l’implémentation de la
GMAO, avec le recours aux nouveaux
terminaux, le PDA, la 3G.
La gestion des interventions associée
à la mobilité est une préoccupation
relativement ancienne.
Déjà en 2002, Adeuza lançait
une réflexion sur ce thème qui
l’amenait à devenir, depuis 2006,
éditeur d’une solution Movalys
multilingue de mobilité orientée
maintenance sur Blackberry et
MS/Pocket PC, voire des PDA durcis
(Motorola, Psion Teklogix, Intermec)
avec trois modules : Movalys
Intervention, Movalys Automatic
Scheduling (optimisation
des tournées et des affectations),
Movalys Mobile Platform… avec
des clients tels qu’EDF (réseaux
urbains), France Télécom (projet
e-PIDI) ou la CNIM (maintenance
et réparation d’escaliers roulants
et d’ascenseurs). « La fonction
Mobile gagne en sophistication
avec la version 2008 qui s’enrichit
de possibilités de lecture de codes
à barres, de mise en pièces jointes
des photos ou des diagrammes, de
réception des messages prioritaires
en mode push… », nous confie
Pierre Zaldivar, président d’Adeuza
pour qui « la frontière entre
GMAO et gestion de la mobilité
est de plus en plus ténue ».
Depuis 2007 Dimo Gestion propose
la solution Axel Mobile qui
donne la possibilité de déporter
des fonctions de maintenance sur
un PDA au sein même des usines,
voire dans des entreprises multisites
(via le GPRS). « Notre premier
client est opérationnel avec
15 PDA actifs dans le secteur de
la plasturgie », révèle Xavier Juhel
(Axel GMAO) qui envisage sereinement
le déploiement de PDA
Motorola chez ses autres clients
(Veolia Environnement, Imprimerie
nationale, et MTO, entreprise
multiservice du groupe TFN…),
avec un partenaire intégrateur de
solutions de mobilité : Nomadvance.
Mobilité toujours, mais
autour de la géolocalisation du
personnel itinérant : « C’est un
Santiago Olivas,
responsable
marketing,
Corim Solutions.
axe sur lequel nous nous penchons.
»
Les améliorations apportées aux
architectures visent à réduire le
coût total de possession de la plate-forme
informatique, et à améliorer
l’ergonomie des outils de
GMAO afin qu’ils soient de plus
en plus simples à mettre en œuvre
et à exploiter, aisément personnalisables.
Une vision illustrée
par Santiago Olivas, responsable
Nouvelle définition
marketing Corim Solutions pour
qui « la GMAO s’encastre dans l’informatique
de l’entreprise ».
Le Web
à tous les étages
Le virage vers le Web a été pris depuis
plusieurs années par Siveco
dont l’objectif est d’être compatible
avec les principaux fournisseurs
de bases de données du
marché. Ludovic Thueux, avantvente
Maximo EAM (IBM France)
indique que la plate-forme SOA
de Maximo 7 a été améliorée par
l’intégration des standards Web
Services : « N’importe quel objet
métier de Maximo peut être exposé
sous forme d’un service Web
avec du paramétrage en un temps
record, sans aucune ligne de développement.
» En d’autres termes,
le coût d’intégration de Maximo
avec des ERP ou avec un SIG est
sensiblement réduit. De son côté,
DSDSYSTEM entreprend un partenariat
avec Opti-Time pour in-
De la GMAO et de quelques acronymes
connexes
La GMAO (gestion de maintenance) ou l’EAM
(« Entreprise Asset management », la gestion
des actifs de l’entreprise) sont généralement
au cœur du métier des éditeurs
que nous avons rencontrés, mais certains
relèvent de domaines connexes. Ainsi, le
métier d’AS Tech Solutions est-il celui de
la gestion de patrimoine : « nous travaillons
avec les collectivités », commente Laurent
Figiel pour qui, « sous le terme de “biens”,
on entend les bâtiments, la voirie, les espaces
verts, les parcs de véhicules… ». De
leur côté, les ERP disposent de fonctions
permettant de répondre aux problèmes liés
à la maintenance… « bien qu’il ne s’agisse
pas de solutions de GMAO, notre ERP permet
de suivre les coûts de maintenance,
de planifier les travaux de maintenance,
de gérer les stocks, les achats… », affirme
Jean-Marie Vigroux, PDG de Sylob.
Le MRO (« Maintenance Repair and Overhaul
») est l’apanage de quelques rares
éditeurs tels qu’IBM avec Maximo, Oracle
au travers de son Complex MRO, ou IFS dont
la nouvelle version 7.5 assure la gestion de
flottes (avions, navires, chars, camions,
taxis) et satisfait aux besoins de Project-
Based MRO (application réalisée dans le
cadre de projet aboutissant à des tâches
de type MRO), de gestion et de réparation
des composants via le CRO (Component
Repair and Overhaul), de CMRO (Complex
MRO) adapté aux besoins de l’industrie de
l’Aerospace & Defense, ou de VIM (Vehicle
Information Management) pour décrire (via
le Web) la flotte à maintenir. Et n’oublions
pas le maintien en condition opérationnelle
(MCO) de flottes de tout genre (avions, bâtiments
en mer, camions…).
Novembre 2008 - M & E - N°608
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