Maintenance & Entreprise n°608

Actualités
BRÈVES
Buy&Care 2008
Le 2 e salon des
« achats professionnels
responsables » se tiendra en
concomitance avec Pollutec,
du 2 au 5 décembre 2008
à Lyon.
Logistique >
Un convoi vraiment
exceptionnel
L’INRS Lorraine
fête la science
L’Institut national de
recherche et de sécurité
(INRS) ouvre les portes
de son centre de Lorraine
au public à l’occasion
de la fête de la Science les
22 et 23 novembre 2008. Il
présentera une sélection de
ses actions en faveur
de la prévention
des accidents du
travail et des maladies
professionnelles.
Rens. : www.inrs.fr/actus/
JPO2008.html
Aéronautique :
Sogerma cède
Revima
Revima (Caudebec-en-
Caux), spécialiste de la
maintenance des trains
d’aterrissage appartenant
à Sogerma, devrait être
reprise par les dirigeants
Charles Granzka et Christian
Knapp. Sogerma (filiale
EADS) a déjà cédé la
plupart de ses activités de
maintenance à TAT.
D
ans la nuit du 27 au 28 septembre,
LGE, société spécialisée
dans la logistique de produits
industriels lourds, a assuré le convoyage
exceptionnel, par transport ferroviaire,
sur une distance de 150 kilomètres, de la
plus grosse turbine de centrale nucléaire
du monde, conçue par Alstom. Il faut remonter
à plus de 10 ans pour retrouver
le convoyage d’une telle pièce en France.
Le stator d’alternateur nucléaire de près
de 450 tonnes est d’abord convoyé via le
rail sur un wagon spécial de 32 essieux,
de Belfort à Strasbourg, la seconde partie
du convoi étant effectuée par barge depuis
le Rhin jusqu’à la centrale nucléaire
d’Oskarshamn en Suède. À la sortie de
Belfort, une pile de pont a été démontée
et remplacée par une poutrelle métallique
afin de permettre le passage du
convoi. La voie ferrée a été réaménagée
et relevée pour permettre le passage du
convoi au-dessus des rambardes d’un
pont. Le portique du port autonome de
Strasbourg, permettant le transfert du
wagon à la barge, a été adapté, passant
de 350 à 460 tonnes.
Un groupe de projet, monté par Alstom
avec LGE, a étudié et vérifié mètre par mètre
le trajet avec les bureaux d’études de
la SNCF, RFF et la STSI, filiale de la SNCF
chargée des transports exceptionnels. n
Aéronautique >
Sabena technics pour la Défense
La Simmad (Structure intégrée de maintien en condition
opérationnelle des matériels aéronautiques de
la Défense) a confié le MCO et la maintenance NTI
3 et réparation équipements de plusieurs flottes à Sabena
Technics. Le prestataire s’engage pour une durée de quatre
ans, pour les 5 avions DHC 6 Twin Otter, à assurer au départ
de son site de Dinard l’engineering, le soutien technique et
logistique en France et à l’étranger, les visites majeures de
maintenance ainsi que l’entretien des moteurs, hélices et
équipements. Pour la flotte de neuf Mystère XX et pour une
durée de cinq ans et demi, l’assistance technique centrale, la
maintenance des équipements et la fourniture de rechanges
ainsi que les visites de maintenance. Enfin, la maintenance
pour une durée de quatre ans de la flotte de 41 avions Embraer
121 Xingu. n
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M & E - N°608 - Novembre 2008