Industrial Automation (FR)_2022-02

Peu de secteurs sont plus directement touchés
par la technologie que le monde de la logistique.
L'évolution des besoins et des attentes
crée donc ici une forte demande d'innovation.
Le défi climatique doit être compris ici comme
un énorme accélérateur de particules. Ainsi,
rendre le transport et la logistique durables se
résume presque par définition au déploiement
de technologies et de systèmes de traitement
des données innovants.
« Le changement souvent appelé Logistique 4.0 crée
d'énormes possibilités pour le monde des affaires »
Ce passage, souvent appelé « Logistique 4.0 »,
crée d'énormes opportunités pour le monde des
affaires, mais coûte aussi très cher. Par conséquent,
la mise en œuvre de l'automatisation
dans la pratique est principalement l'œuvre des
grands acteurs. C'est d'emblée aussi une raison
pour laquelle la Belgique, en tant que pays de
PME, reste clairement à la traîne par rapport à
ses pays voisins. Pour contrer ce décalage et
accélérer la transition vers un secteur logistique
plus automatisé, le gouvernement a récemment
lancé plusieurs initiatives. On espère ainsi
renforcer le poids économique de nos entreprises
à l'ère du commerce électronique.
Espace de démonstration
L'une de ces initiatives est Future Logistics Hub
à Zeebruges, un produit de POM West Vlaanderen.
Il s'agit d'un espace de démonstration
numérique où les étudiants, les entreprises et les
institutions gouvernementales peuvent acquérir
des connaissances et s'inspirer à propos de
Logistique 4.0. « Nous montrons principalement
quelles sont les possibilités associées à ce qu'on
appelle l'internet physique. Il s'agit de réseaux
de services logistiques entièrement connectés et
ouverts dans lesquels des objets physiques sont
déplacés, stockés, livrés et utilisés », explique
Barbara Peene, Program Manager Physical Internet
chez POM West Vlaanderen.
Future Logistics offre aux étudiants, aux établissements d'enseignement, aux entreprises et aux gouvernements
la possibilité de s'inspirer autour de la logistique 4.0.
Concrètement, les visiteurs peuvent se rendre
dans ce hub - qui a ouvert en septembre 2021 -
pour assister à des exposés sur cinq thèmes
centraux de l'internet physique : l'automatisation,
la numérisation, l'expédition collaborative,
la logistique à valeur ajoutée/les services
à valeur ajoutée et la logistique du dernier
kilomètre. « Par ailleurs, nous proposons un
jeu étendu. Cela permet aux parties intéressées
de s'informer de manière interactive sur le
transport synchromodal. Nous utilisons également
du matériel vidéo pour montrer certaines
bonnes pratiques d'entreprises qui ont déjà mis
en œuvre ces principes. Pour elles, notre hub
constitue donc une belle vitrine », ajoute Peene.
Centre d'essais aisément accessible
Une autre initiative notable dans ce contexte
est Fabriek Logistiek à Gand, qui a récemment
ouvert ses portes. « Nous sommes un centre de
test et de formation aisément accessible pour
les entreprises qui souhaitent revoir les processus
et les systèmes de leur entrepôt. Concrètement,
les entreprises peuvent donc louer le lieu
pour venir tester - avec leur propre personnel -
des technologies innovantes », explique Danny
Vanrijkel, coordinateur de projet de POM West
Vlaanderen, l'instigateur de ce centre de test
situé à deux pas de la Ghelamco Arena.
La technologie disponible est proposée en
prêt au centre d'essai par 29 partenaires, tous
acteurs de la logistique, de l'automatisation et
de l'innovation. « Ce sont eux qui, sur la base
de leur connaissance du marché, essaient de
percevoir ce qui est nécessaire aujourd'hui. De
cette manière, il se crée une impulsion naturelle
pour toujours proposer les dernières technologies.
Pour nos partenaires, il s'agit d'une
plateforme très intéressante pour attirer de
nouveaux clients potentiels », déclare Vanrijkel.
« Fabriek Logistiek n'est donc qu'un facilitateur
et n'a pas de motif commercial en soi, ce qui
est unique dans le pays et à l'étranger. »
Ces deux initiatives récentes montrent que
tant le gouvernement que les fournisseurs
de technologie font des efforts pour que
l'automatisation de la logistique dans notre
pays atteigne sa vitesse de croisière. « Notre
objectif, à l'ère actuelle de la logistique 4.0,
est de pouvoir placer la Flandre sur la carte en
tant que région logistique de premier plan »,
conclut un Vanrijkel ambitieux. ■
industrialautomation.be/fr | 71