Industrial Automation (FR)_2022-02

ISO 3691-4. Cette norme ISO définit les exigences
de sécurité et détermine comment
la validation des fonctions automatisées des
véhicules doit se dérouler. La norme décrit
également les performances requises pour
les différents modes de fonctionnement et la
commande des freins, entre autres. La nouvelle
norme ISO était indispensable en raison de
l'évolution rapide de la technologie ; de plus,
la norme EN 1525:1997, déjà existante, datait
déjà de 24 ans. La nouvelle norme est plus
complète et plus spécifique, surtout en ce qui
concerne l'intégration dans l'atelier. Par ailleurs,
la nouvelle norme contient des exigences pour
l'entreprise qui déploie des VGA dans ses processus.
Cela implique, par exemple, un zonage
approprié dans l'atelier. En Europe, la norme
EN 1175:2020 complète la norme ISO pour les
VGA. Cette norme européenne approfondit
principalement les aspects électriques.
Un marché intéressant
Entre-temps, de plus en plus de fournisseurs
de VGA émergent. Certains sont désormais
très expérimentés et fournissent de bonnes
machines. Mais parmi ces fournisseurs se
trouvent aussi des débutants qui flairent un
marché intéressant. La matière est complexe,
c'est pourquoi Pilz a développé un pack de
services pour les entreprises industrielles. Des
experts suivent le processus, de la conception
et l'achat des VGA aux vérifications régulières
lorsque les robots circulent dans l'atelier.
L'achat, la construction et l'introduction sont
souvent le fruit d'une collaboration entre plusieurs
parties. Le fournisseur des VGA conçoit
et assemble un système, le client a certaines exigences,
d'autres technologies de l'information
sont impliquées : les systèmes doivent pouvoir
se parler et fournir les bonnes informations.
Le pack de services de Pilz pour le fonctionnement
en toute sécurité des systèmes de
transport automatiques comprend plusieurs
composants. Pour commencer, il y a l'évaluation
des risques liés à la conception. Pour ce faire,
Pilz effectue une évaluation des risques sur la
base des dessins de conception du fournisseur
des VGA. Rien n'a donc encore été construit
pour un client. L'ingénieur en sécurité de Pilz
examine les caractéristiques de construction
et vérifie que la conception est conforme aux
normes et prescriptions légales. Quels sont les
points d'attention ? Les risques éventuels sontils
couverts ? Le VGA freine-t-il à temps, et ne
freine-t-il pas trop vite ? Des lacunes peuvent
apparaître tant chez les nouveaux venus sur le
marché que chez les fournisseurs expérimentés,
car un tel VGA doit toujours répondre à des
questions spécifiques au client. Le client reçoit
un rapport d'examen de Pilz et voit immédiatement
ce qui est nécessaire ou recommandé
pour augmenter la sécurité d'un VGA, ou pour
améliorer la productivité future dans l'atelier.
La culture dans l’atelier
Vient ensuite le factory acceptance test (FAT),
une analyse détaillée des principales fonctions
de sécurité d'un VGA prêt à l'emploi. Ceci
implique des tests approfondis sur le lieu de
production ou dans l'entrepôt. Il s'agit souvent
d'une machine mobile de taille considérable
qui rend le travail très différent d'avant. Comment
les employés travaillent-ils avec le VGA,
comment le VGA s'intègre-t-il désormais efficacement
dans le fonctionnement et l'environne-
L’ingénieur en production vérifie le bon fonctionnement
du VGA
ment global, et quels risques présente-t-il ? Pilz
énumère toutes sortes de mesures nécessaires
et recommandées dans le cadre du FAT.
Le juste équilibre
La vitesse est également un facteur important,
le chargement d'un VGA affecte la distance
de freinage et vice versa. Un fournisseur
construit un modèle et le teste. Mais le robot
se rend ensuite chez le client, qui souhaite que
la machine roule quand même un peu plus
vite ou, par exemple, qu'elle lève sa fourche
pendant la conduite. Toutes les modifications
apportées doivent être très bien consignées
dans le système de sécurité. L'utilisation finale
chez le client peut encore abaisser le niveau de
sécurité. Il s'agit souvent d'une discussion sur
la performance par rapport à la sécurité : mais
il existe souvent un juste milieu. Pilz pose un
regard objectif : tout répond-il aux normes, la
sécurité est-elle garantie pour une application
particulière dans un environnement de production
particulier ?
Pilz propose un pack de services pour aider les entreprises de production à acheter et à mettre en service toutes
sortes de véhicules automatiques pour l'intralogistique.
Une attention permanente
Si nécessaire, Pilz réalise également des site
acceptance tests : des évaluations des risques
et des contrôles de VGA et de systèmes complets
déjà opérationnels. Où sont-ils utilisés,
l'environnement est-il aménagé pour eux,
quelque chose a-t-il changé, les dispositifs de
sécurité sont-ils toujours corrects ? En outre,
des formations sont prévues pour les collaborateurs
de l'atelier : que doivent-ils prendre en
compte maintenant que les robots pour l'intralogistique
sont mis en service ? Pilz aide votre
organisation à assurer la mise en service et la
maintenance en toute sécurité des VGA. ■
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