j3e 905_OCTOBRE 2023_IRVE et Photovoltaïque

26 j3e 892 / MARS 2022 - www.filiere-3e.fr
Les points de recharge se
développent en entreprise.
Bornes de recharge Hager sur parking d'entreprise.
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j3e 892 / MARS 2022 - www.filiere-3e.fr 27
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contre la foudre
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D’
après le décompte de l’Avere-France
début 2022, la France comptait
53 667 points de charge ouverts au
public au 31 décembre 2021, soit une moyenne
de 80 points de charge pour 100 000 habitants. Si
l’objectif de 100 000 bornes n’a pas été atteint, la
progression est de 64 % en un an et une bonne
dynamique semble impulsée. Pour Cécile Goubet,
déléguée générale de l’Avere-France, c’est
« une augmentation liée à la forte mobilisation de
l’ensemble des acteurs de l’écosystème, y compris les
pouvoirs publics. Cette dynamique doit être maintenue
dans le temps : l’objectif “100 000 bornes”
fixé par le Gouvernement n’est qu’un jalon sur le
chemin de la transformation massive des infrastructures
de carburant. Pour accompagner ces
changements, le programme CEE de financement
de bornes de recharge Advenir, piloté par l’Avere-
France, est renforcé de 200 millions d’euros complémentaires
jusqu’en 2025 afin de contribuer, aux
côtés des dispositifs du plan France Relance, au
maintien de la dynamique des déploiements. »
Du côté des bornes privatives, le décompte est
plus difficile, y compris dans les entreprises qui
n’ont aucune obligation à installer ces bornes
destinées au personnel et/ou aux véhicules électriques
de société. À mi-2021, l’Avere-France
estimait à plus de 420 000 les points de charge
installés dans les sociétés et chez les particuliers.
Mais si la recharge à domicile est relativement
simple pour les usagers habitant en maison indi-
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LES DOSSIERS DU MOIS
IRVE
Accélérer et faciliter
le déploiement des bornes
de recharge à domicile
et en entreprise
Le développement rapide des ventes de véhicules électriques rend encore
plus urgente la mise en place d’un réseau de bornes de recharge dense, mais
aussi diversifié. À l’installation des bornes publiques en voirie ou dans les
parkings publics doivent s’ajouter des infrastructures au domicile, sur les
lieux de travail, les centres commerciaux ou les hôtels. Les incitations et aides
sont là pour accompagner ce déploiement et les initiatives se multiplient.
L’offre des constructeurs de bornes est aussi de plus en plus diversifiée pour
couvrir tous les besoins, jusqu’à la recharge ultrarapide.
viduelle, l’installation reste encore plus complexe
dans les copropriétés malgré les dispositions du
« droit à la prise » et de la loi LOM (loi d’orientation
des mobilités).
Des incitations et obligations pour les
entreprises, collectivités locales et copropriétés
Depuis la promulgation en décembre 2019 de la
loi LOM, des obligations concernent les villes,
collectivités territoriales, mais aussi les entreprises
pour réussir la transition écologique des
mobilités et atteindre l’objectif de neutralité carbone
des transports terrestres en 2050. ...
© Hager
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