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j3e 905_OCTOBRE 2023_IRVE et Photovoltaïque

J3e d'octobre 2023 : IRVE et photovoltaïque - Interview : Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France - Véhicule électrique : optimiser la recharge à partir de l’énergie solaire - Hôtels : concilier performance énergétique et bien-être - Sécurité : protéger les installations photovoltaïques contre la foudre - 3 Questions à... Geoffrey Delaval, spécialiste marketing produit Interfaces électroniques, Wago.

J3e d'octobre 2023 : IRVE et photovoltaïque - Interview : Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France - Véhicule électrique : optimiser la recharge à partir de l’énergie solaire - Hôtels : concilier performance énergétique et bien-être - Sécurité : protéger les installations photovoltaïques contre la foudre - 3 Questions à... Geoffrey Delaval, spécialiste marketing produit Interfaces électroniques, Wago.

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. . . . . . . .<br />

© Socomec<br />

© Dream Energy<br />

Installation de<br />

stockage d’énergie<br />

pour alimenter des<br />

bornes de recharge.<br />

Bornes de recharge<br />

rapide Dream Energy<br />

alimentées en<br />

énergie renouvelable.<br />

...<br />

30 <strong>j3e</strong> <strong>905</strong> / <strong>OCTOBRE</strong> <strong>2023</strong> - www.filiere-3e.fr<br />

LES DOSSIERS DU MOIS<br />

Véhicule électrique<br />

disponibilité d’énergie, perm<strong>et</strong>tant une recharge<br />

ultrarapide, même en période de forte demande,<br />

tout en garantissant la continuité du service en<br />

cas de perte de puissance du réseau électrique.<br />

L’ajout de SUNSYS HES L a également optimisé<br />

l’utilisation de l’énergie solaire produite par les<br />

panneaux photovoltaïques installés dans les stations.<br />

Le surplus d’énergie est stocké pendant les<br />

heures creuses <strong>et</strong> utilisé pour recharger les véhicules<br />

électriques pendant les pics de demande,<br />

renforçant ainsi la durabilité <strong>et</strong> la rentabilité de<br />

l’opération.<br />

L’opérateur de stations de recharges a de grandes<br />

ambitions pour l’avenir, visant à étendre son<br />

réseau à plus de 4 000 points de charge d’ici<br />

2025, soutenant ainsi la croissance continue de la<br />

mobilité électrique en Europe, en particulier en<br />

France. Forte de l’expérience positive de sa collaboration<br />

avec Socomec, l’entreprise prévoit également<br />

de déployer d’autres systèmes de stockage<br />

d’énergie dans ses stations, spécialement là où la<br />

puissance du réseau est limitée.<br />

Le stockage d’énergie se développe également<br />

dans le résidentiel individuel en associant production<br />

photovoltaïque, onduleur, borne de<br />

recharge <strong>et</strong> système de stockage.<br />

Viessmann a développé Vitocharge VX3 pour le<br />

résidentiel, une solution complète qui perm<strong>et</strong> de<br />

stocker l’électricité autogénérée afin de l’utiliser<br />

ultérieurement pour différentes applications :<br />

PAC, ballon thermodynamique ou borne de<br />

recharge de véhicule électrique.<br />

Comme l’explique Simon Peyrenegre-Aussoleil,<br />

Product Line Manager de Viessmann France,<br />

« le Vitocharge est une solution “tout en un” combinant<br />

un onduleur hybride, qui intègre de série<br />

un système de gestion de l’énergie (Home Energy<br />

Management System) <strong>et</strong> des batteries lithiumfer-phosphate<br />

qui sont plus sûres <strong>et</strong> d’un meilleur<br />

impact environnemental.<br />

Vitocharge VX3 de Viessmann perm<strong>et</strong> de stocker<br />

l’énergie autogénérée pour alimenter les équipements<br />

domestiques.<br />

Ainsi, au-delà du simple stockage électrique qui<br />

perm<strong>et</strong> de couvrir la demande électrique du foyer<br />

hors période de production photovoltaïque, l’atout<br />

majeur du Vitocharge est le Viessmann Energy<br />

Management, logiciel intégré de série à l’onduleur<br />

<strong>et</strong> qui, avec les applications de visualisation des<br />

flux énergétiques <strong>et</strong> de réglages de consignes, fait<br />

partie intégrante de la plateforme connectée Viessmann<br />

One Base ».<br />

Et Alric Marc de conclure : « Face à la croissance<br />

exponentielle des véhicules électriques, l’expansion<br />

des bornes de recharge doit être abordée avec une<br />

approche systématique <strong>et</strong> innovante. Le dimensionnement<br />

intelligent des points de livraison, l’utilisation<br />

de solutions technologiques pour le décalage de<br />

consommation <strong>et</strong> l’émergence des bornes bidirectionnelles<br />

sont autant de solutions qui contribueront<br />

à relever les défis posés par c<strong>et</strong>te transition vers la<br />

mobilité électrique. Il est impératif que les acteurs<br />

impliqués, qu’il s’agisse des gestionnaires de réseaux,<br />

des fabricants de bornes ou des experts en pilotage,<br />

collaborent pour bâtir un réseau de recharge électrique<br />

robuste <strong>et</strong> résilient, capable de soutenir l’avenir<br />

de la mobilité durable. » <br />

Jean-Paul Beaud<strong>et</strong><br />

© Viessmann

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