Pour - Autosphere

PUBLI-REPORTAGE
SSPP
Questions et réponses
Shirley Brown
sgbrown@xplornet.com
De nombreux chauffeurs ignorent encore les bénéfi ces du SSPP… ou, en fait, que c’est une partie
intégrale de leur véhicule.
Comment un chauffeur peut-il savoir que
son véhicule est doté d’un SSPP ?
Afin de déterminer si un véhicule est
muni d’un SSPP, surveillez les lumières du
tableau de bord lors du démarrage. Les
véhicules munis de SSPP doivent avertir
le conducteur si le système est défaillant.
Lorsque le véhicule est démarré, toutes
les lumières témoin « MIL » s’allumeront
brièvement lors du test.
Recherchez un symbole
qui ressemble à l’image
illustrée à gauche. Vous
devrez probablement
tenter la manœuvre plus
d’une fois afi n de visualiser
toutes les lumières,
puisqu’elles ne s’allument que brièvement.
En réalité, le SSPP est un dispositif de
sécurité, n’est-ce pas ? Si cette icone
s’illumine dans le tableau de bord, qu’estce
que cela signifi e ?
Le SSPP est requis sur les véhicules vendus
aux États-Unis, mais n’est pas encore
prescrit par la loi au Canada, donc il s’agit
d’un dispositif de sécurité. Il y a de nombreux
avantages pratiques et sécuritaires
de savoir si vous avez un pneu sous-gonfl é,
en plus des bénéfi ces importants de tenue
de route et d’économie. Les véhicules dont
les pneus sont gonflés adéquatement
roulent mieux, ont une meilleure tenue de
route et un temps d’arrêt plus court. Les
48 Le Garagiste Avril 2008
pneus s’usent de façon plus uniforme, durent
plus longtemps et le véhicule profi te
d’une meilleure économie de carburant.
Un chauffeur reçoit normalement deux
types d’avertissement de la lumière SSPP
du tableau de bord : constante ou clignotante.
Généralement, une lumière
constante signifi e que la pression est au
moins 25 % sous la pression à froid recommandée
dans un ou plusieurs pneus;
une lumière clignotante indique que le
système est défaillant et doit être réparé.
Qu’est-ce qu’un garagiste vérifi e si
l’icone SSPP est illuminé ? Le travail est-il
simple ?
Il peut s’agir d’un travail très facile, si
la pression du pneu est basse. D’abord,
vérifiez la pression et comparez-la à la
pression à froid recommandée sur la plaque
signalétique du véhicule. La lumière
de certains véhicules s’allumera si le pneu
est beaucoup trop gonfl é, alors ajouter
de l’air sans vérifi er la pression n’est pas
souhaitable. Si la pression est bonne,
d’autres sources du problème peuvent
être de l’interférence provenant d’un autre
signal radioélectrique ou d’un capteur
défectueux.
Les capteurs du SSPP peuvent-ils être
endommagés facilement ?
Pas très facilement… ça prendrait un
sérieux coup pour endommager les cap-
teurs en roulant. Frapper une bordure
ou un nid-de-poule à haute vitesse, être
impliqué dans un accident ou rouler avec
une crevaison sont tous des exemples possibles.
Les techniciens du pneu sont plus
probables à détruire un capteur en ne se
conformant pas aux recommandations
de service lorsqu’ils décollent le talon du
pneu ou frappent le capteur avec un démonte-pneu.
Y-a-t-il de nouveaux développements
avec le SSPP – existe-t-il des ajouts
au système qui seraient pertinents aux
techniciens ?
Les capteurs de caoutchouc à enclenchement
pour les véhicules munis de
SSPP ont fait leur apparition. Par contre,
plusieurs techniciens ont appris à garder
l’oeil ouvert pour les corps de valve en
aluminium, une indication que le véhicule
était équipé de capteurs SSPP. Cela ne
s’applique plus, puisque les manufacturiers
ont maintenant opté pour les capteurs
de caoutchouc à enclenchement. Le
technicien doit donc vérifi er s’il existe une
Nos sincères remerciements à Gordon Hoffman, directeur
Marketing chez Schrader-Bridgeport.
Les produits SSPP sont distribués par
(suite en page 52)
Contactez votre représentant des ventes local Gates
pour plus de détails sur le SSPP 519-759-4141.
TRADUIT DE L’ANGLAIS PAR MARC-ALAIN NANTEL.