2007/1–2 - Széchenyi István Egyetem

78
Járműipari innováció
A helyszínen dolgozó fejlesztő munkatársaink csupán 4 hónap
leforgása alatt olyan meggyőző műszaki terveket és megoldásokat
dolgoztak ki, melyek végül sikeres szerződéskötéshez vezettek.
FEJLESZTŐINK TÖBB HELYSZÍNEN MŰKÖDNEK EGYÜTT
A Bosch előnye azonban nem csupán a gyors fejlesztési folyamatokban,
termékei minőségében és a piachoz igazodó áraiban rejlik.
Az autógyártók számára az egyik legfontosabb sikertényező a
világszerte jelen lévő Bosch-csoporton belüli nemzetközi együttműködésben
rejlik. A megoldásokat nem központilag dolgozzuk ki,
hanem fejlesztési központjainkkal, ún. kompetenciaközpontjainkkal
(„Centers of Competence“) való együttműködésben. A termékfejlesztéssel,
gyártástervezéssel, beszerzéssel és folyamatfejlesztéssel
kapcsolatos kérdésekért mindig a legnagyobb tapasztalattal és a
legalaposabb piacismerettel rendelkező központ a felelős. Mindez
lerövidíti a fejlesztési folyamatokhoz szükséges időt, kiküszöböli
a későbbi költséges termékmódosításokat, valamint elősegíti a
fejlesztés és a gyártás összehangolását.
A regionális fejlesztési központokban dolgozó munkatársaink
közvetlenül a helyszínen segítik a felelős egységek munkáját. A
Bosch ezzel a szervezeti felépítéssel biztosítja, hogy a fejlesztés a
különböző nemzetközi helyszíneken egy időben és egymással összehangolva
történjen. Így tudjuk világszerte kihasználni a különböző
telephelyek nyújtotta anyagi előnyöket. Az alacsony árkategóriájú
gépjárművek gyártásához így például Kínában fejlesztettük a vezérlőegységeket,
a pneumatikus vezérlést és a benzines rendszereknél
alkalmazott szenzorokat, Dél-Amerikában a flex-fuel rendszert,
Indiában pedig a dízelrendszerek befecskendező komponenseit.
A Bosch a koncepciófejlesztéssel párhuzamosan 16 nemzetközi
telephelyen nyújt támogatást ügyfeleinek a komponenseknek a
járművek rendszerspecifikus jellegzetességeivel történő összehangolásában.
Munkatársaink nemcsak az ország- és ügyfélspecifikus
elvárásokkal vannak tisztában, hanem a világ számos táján jelen
lévő Bosch szervezeti egységeinek munkafolyamataival és termékkoncepcióival
kapcsolatban is kiismerik magukat. Testre szabott
megoldásainkkal gondoskodunk arról, hogy vevőink igényeit
maximálisan ki tudjuk elégíteni.
ALACSONY ÁRAK ÉS KIVÁLÓ MINŐSÉG EGYSZERRE
A fejlesztési és alkalmazási központok mellett pl. csak a dízelrendszerek
üzletágunkat 29 gyártóhely képviseli világszerte. Ezekben
olyan termékek gyártása folyik, amelyeket a helyi beszállítók és
a helyi alapanyagok igénybevételével fejlesztettünk ki. Így bizto-
sítjuk a helyi értékek hozzáadását. Egyéb tevékenységeinkhez
hasonlóan itt is érvényesül a világszerte elterjedt Bosch-alapelv:
„Minőség felsőfokon”.
A Bosch-nak ezáltal minden feltétel adott ahhoz, hogy az alacsony
árú gépjárművek szegmensében óriási mértékű növekedést érhessen
el. Mindezt olyan, nagy darabszámú termékekkel,
– amelyek kedvező költségűek, mert a piaci igényeket figyelembe
véve kerültek kialakításra,
– amelyek egységesek, amennyire csak lehet, és eltérőek, amenynyire
szükséges,
4. ábra: Bosch Value-Motronic
– amelyeket a kompetenciaközpontok nemzetközi hálózatán belül
a legmodernebb szabványoknak megfelelően fejlesztettek ki,
– amelyeket az adott célpiac nyújtotta munkaerő helyi nyersanyagok
felhasználásával a legmodernebb gyártási technológiák
és folyamatok során hozott létre,
– amelyek biztonságosak, tiszták és takarékosak, és ezzel megfelelnek
mind a jelenleg érvényben lévő, mind pedig a jövőbeni
környezetvédelmi előírásoknak.
Terveink szerint a 2010-es évben a benzinbefecskendezéses
rendszerrel felszerelt alacsony árkategóriájú gépjárművek szegmensén
belül több mint 30%-os piaci részesedést tudhatunk
majd magunkénak. A gépjárműtechnika összes üzleti területét
együttvéve mintegy egymilliárd euró forgalomra számítunk,
amely 25%-os piaci részesedést jelent. Sikerünk alapját képezi
piacismeretünk, a gépjárműgyártókhoz való közelségünk, valamint
fejlesztési és gyártási kapcsolatrendszerünk, melynek
segítségével beszállítóként az egész világon az autógyártók
rendelkezésére állunk.
2007/1–2. A jövő járműve