Elementi di qualità nel trasporto pubblico locale Documento descrittivo
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Struttura de<strong>di</strong>cata unicamente al transito dei veicoli su gomma da 18 metri o<br />
24 metri per il <strong>trasporto</strong> <strong>pubblico</strong>, con frequenze <strong>di</strong> esercizio molto elevate<br />
(anche dell’or<strong>di</strong>ne del minuto) e velocità commerciali comprese tra i 20 km/h<br />
ed i 30 km/h. I veicoli possono essere <strong>di</strong> tipo tra<strong>di</strong>zionale, ibri<strong>di</strong>, filoviari e<br />
con guida assistita.<br />
Sono numerose le applicazioni in sud<br />
America, nord America ed Europa. Le<br />
fermate si configurano come vere e<br />
proprie stazioni assimilabili a quelle <strong>di</strong><br />
una metropolitana <strong>di</strong> superficie . Sotto<br />
tali con<strong>di</strong>zioni la capacità <strong>di</strong> <strong>trasporto</strong><br />
teorica si approssima proprio a quella <strong>di</strong><br />
una metropolitana leggera (8000<br />
passeggeri ora per <strong>di</strong>rezione) con costi <strong>di</strong><br />
investimento comunque inferiori.
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