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Accelerazione Totale – Gsum<br />
Prova in pista MyChron4 + GPS<br />
Test <strong>com</strong>parativo<br />
Release 1.02<br />
Andremo meglio in dettaglio nel seguito, ma possiamo dire che l’analisi del<br />
diagramma G-G serve per capire graficamente l’importanza di mantenersi vicino alla<br />
circonferenza di attrito massimo per sfruttare al meglio l’aderenza messa a<br />
disposizione dal veicolo. Possiamo calcolare quindi, <strong>com</strong>e illustrato nella figura<br />
seguente, la somma delle due accelerazioni in modo da vedere sul grafico delle<br />
misure se e <strong>com</strong>e ci si riesca ad avvicinare all’aderenza massima. Vedremo anche<br />
che sfruttare al meglio il veicolo paga in termini di tempo sul giro.<br />
L’accelerazione totale (rappresentata graficamente nella prossima figura) può essere<br />
calcolata con un canale matematico dalla formula<br />
2<br />
Accelerazi oneLaterale<br />
+<br />
AccelerazioneLongitudinale<br />
che in Race Studio Analysis viene tradotta in un canale matematico chiamato Gsum<br />
sqrt( ( GPS_LatAcc^2) + ( GPS_LonAcc^2) ).<br />
2<br />
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