La viabilità antica nel grossetano: nuovi dati dal remote ... - Lap&t

2.3 La viabilità medievale
In questo studio non abbiamo trattato l’analisi sulla viabilità
medievale, un campo particolarmente irto di difficoltà causa la
mancanza di evidenze archeologiche certe 64 ; difficilmente in una tesi
di Master avremmo potuto trattarla con la dovuta attenzione. In questo
capitolo verranno trattati alcuni temi come il cambiamento della
viabilità dall’epoca classica all’epoca medievale, e alcuni studi sulla
viabilità nella provincia di Grosseto in epoca medievale.
Le strade in uso nel medioevo erano ancora quelle consolari
costruite dai romani ma, non esistendo più la manutenzione pubblica,
erano ridotte in pessimo stato; molto spesso erano proprio i pellegrini
e i mercanti a riaprire dei passi alpini o a “creare” nuove strade, da
usare come scorciatoie o per aggirare ponti ormai inagibili. Un altro
problema della circolazione era il proliferare dei pedaggi: ogni signore
assicurava la viabilità e la sicurezza nel suo territorio e per questi
servigi imponeva al viaggiatore il pagamento di un pedaggio per ogni
strada, ponte, o fiume attraversato 65 .
In quest’epoca oltre alle vecchie strade consolari romane vi erano
una miriade di strade più piccole, usate soprattutto per lo spostamento
locale. Un esempio era la Via Francigena che si ramifica in una
miriade di tracciati alternativi che molto spesso permettevano il
raggiungimento dei centri dove era possibile trovare ristoro. Non
aveva importanza se il percorso si allungava, nel medioevo le strade
non servivano tanto a collegare il più rapidamente possibile due città
64 in epoca medievale spesso la strada non era che un sentiero o una mulattiera, il
che rende piuttosto difficile ai giorni nostri la loro identificazione.
65 FOURQUIN 1994, p. 195.
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