La viabilità antica nel grossetano: nuovi dati dal remote ... - Lap&t

3.4 Funzionalità di una strada
Da sempre le funzioni che una strada può avere sono le stesse. Per
comodità possiamo dividerle in tre categorie 81 :
a) unire due o più centri maggiori spesso non nello stesso
territorio;
b) collegamento tra centri minori interni al territorio o verso il
transito principale;
c) vie di servizio che uniscono centri maggiori o minori ad
insediamenti sparsi o ad usi del suolo.
Durante il Medioevo si ebbe una nuova fase di vita per quanto
riguarda le vie di comunicazione. Cambiarono i parametri di scelta di
costruzione e i luoghi di costruzione ex-novo di un asse viario a
seconda anche della funzione che la strada doveva avere. Di notevole
importanza fu la scelta topografica per la costruzione della strada. Si
capì che per progettare e costruire una nuova strada fosse necessario
trovare luoghi che fossero i più stabili possibili nel tempo. Si
preferirono quindi zone collinari e montane in genere, cercando di
evitare di costruire in zone soggette ad erosione e frane. Al contrario
si cercò di evitare zone da sempre instabili come le linee di costa, le
lagune, i corsi dei fiumi e le pianure alluvionali. L’instabilità di un
terreno poteva essere data anche dagli interventi dell’uomo, che
tramite le bonifiche, le arginature e gli sbancamenti, con il passare dei
secoli modificava e stravolgeva notevolmente il paesaggio.
81 MANNONI 1983, pp. 213-214.
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