La viabilità antica nel grossetano: nuovi dati dal remote ... - Lap&t

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La raccolta di tutti questi dati, ha consentito di elaborare una distribuzione delle anomalie da foto aeree, finalizzata al riconoscimento della viabilità. Come base cartografica si sono utilizzati, la cartografia dell’ I.G.M. a scala 1:25000 e la copertura ortofotografica AIMA del 1996. L'analisi e l'interpretazione dei dati è stata quindi effettuata suddividendo l’area grossetana in varie sezioni, seguendo le indicazioni delle mansiones citate nella Tabula Peutingeriana e nell’Itinerarium Antonini: dalla mansio di Cosa a quella di Maniliana. Dall’applicazione della formula di Taliano Grasso, basata sui calcoli delle distanze citate dagli Itineraria romani, è stato possibile ricostruire topograficamente la collocazione delle mansiones citate nella Tabula Peutingeriana. I risultati finali, ricavati dall’utilizzo di tale formula, hanno permesso di ricostruire il tracciato della Tabula. Sono stati presi in esame tutte le ipotesi fin qui formulate riguardo la collocazione delle mansiones lungo un tracciato viario interno e lungo un tracciato viario costiero. Ultima fase del lavoro ci ha visti sperimentare per la prima volta in questo territorio, l’utilizzo del Cost-Surface Analysis incluso nell’estensione Spatial Analyst del software ArcGIS 8.1. Anche in questo caso sono state prese in considerazione tutte le ipotesi esistenti in letteratura. Dall’utilizzo di questa opzione è stato possibile simulare un percorso viario da un punto di partenza a un punto d’arrivo (dalla mansio di Hasta a quella di Maniliana) inserendo nella elaborazione alcune variabili legate alla struttura geomorfologica del territorio indagato. La collocazione topografica delle mansiones è stata ricavata dai risultati ottenuti nella fase precedente con l’applicazione della formula di Taliano Grasso. 6
Oltre alla viabilità maggiore abbiamo provato ad analizzare anche tracciati viari inferiori. Abbiamo perciò analizzato: - l’area di Roselle in rapporto con le ville; - l’area di Castiglione della Pescaia verso località Puntone di Scarlino e verso la mansio di Hasta; - pievi e castelli in rapporto con Roselle e Grosseto. Le ipotesi ricostruttive che, grazie ad apporti pluridisciplinari, ne sono scaturite sono state sovrapposte alle anomalie individuate nelle fasi precedenti. Tramite questo passaggio abbiamo così dimostrato la validità di questa metodologia e di queste tecniche. Il nostro intento non è stato quello di ricostruire con certezza il percorso viario della Via Aurelia e della Via Aemilia Scauri, ma solamente quello di testare e sviluppare una metodologia che con un ulteriore sviluppo potrebbe offrire nuovi spunti di studio sulla tematica della viabilità antica. Non a caso nella nostra ricerca non abbiamo mai associato i nomi delle strade ai tracciati ricostruiti con l’analisi spaziale. Non era nostra intenzione quindi confermare o smentire le varie ipotesi di studio fatte da tanti studiosi, ma offrire alla comunità scientifica un ulteriore mezzo per implementare le ricerche. 7
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CITTER C. 1999, Viabilità e insedi
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FORTE M. 2002, I Sistemi Informativ
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MAZZOLAI A. 1965, Ricognizione dell
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VERMEULEN F., ANTROP M., HAGEMAN B.
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Figura 16 Vigna Nuova - Roselle - G
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