4 COSMONAUTICA-(giugno - luglio 2009) - Consorzio Nautica Pisana

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BENVENUTI A TERRA Renzo Castelli Riapertura in grande stile (ormai da un paio di mesi) del ristorante ‘da Poldino’ a Cascine Vecchie di San Rossore, locale completamente rinnovato sempre con la gestione storica di Sandro Antonelli. La sua famiglia è la più vecchia oggi presente nella tenuta, giunta a San Rossore nel 1824, con Leopoldo II di Lorena, che l’aveva trasferiti, insieme ad un paio di altre famiglie delle quali si è perduta da tempo la traccia, dal possedimento granducale di Poggio a Caiano. Gli Antonelli vennero al seguito della ‘razzetta dei cavalli’ che i Lorena, con l’arrivo dei francesi, avevano spostato in quella località per salvarne l’integrità. Poldo era nato nel 1861, alla Scaletta. Poi la famiglia si trasferì a Bocca d’Arno dove Poldo fu incaricato della pesca e della manutenzione delle cateratte che regolavano il flusso di acque dolci dall’Arno alle Lame. Ma la grande notorietà di Poldo Antonelli esplose all’inizio del secolo quando divenne l’uomo di fiducia della regina Elena, quello che le preparava le esche per la pesca, che la scarrozzava in barchino sull’Arno e sul fiume Morto Vecchio, che gestiva sapientemente la pesca delle cèe e degli altri avannotti. La famiglia Antonelli visse fino alla soglia degli anni Quaranta a Bocca d’Arno, tanto che il merizzo di case che abitava, insieme ai carabinieri, si chiamarono per tutti ‘le case di Poldo’. Da oltre mezzo l’erosione marina ha divorato quelle case. Il figlio Fernando entrò nella regia marina ma morì ancora giovane lasciando la moglie Emma a gestire (1925) una dispensa 2 A PRANZO DA POLDINO CUCINA CLASSICA, CACCIA, LECCORNIE E VINI APPASSIONANTI NELLA SUGGESTIVA CORNICE DEL PARCO DI S. ROSSORE alimentare a Cascine Nuove. Uno dei due figli, Poldino, aprì in seguito anche un piccolo punto di ristoro in tenuta. Scomparso Poldino nel 1985, è il figlio Sandro a tenere alta, oggi, la bandiera degli Antonelli, gli ultimi pionieri di San Rossore. Il ristorante si propone oggi con la sua cucina classica, fatta di prodotti del parco, di caccia, di leccornie varie pur nella loro semplicità. Molto interessante la cantina alla quale Sandro Antonelli dedica passione e competenza. I prezzi sono molto ragionevoli. Chiusura il martedì (alla sera, apertura venerdì e sabato). Per prenotare: 050-9911212 oppure 339-2544332.
REGOLAMENTO DI ATTUAZIONE DEL CODICE DELLA NAUTICA DA DIPORTO Prosegue la pubblicazione iniziata nei due numeri precedenti di Cosmonautica, del commento del Corpo delle Capitanerie di Porto sulle innovazioni introdotte dal regolamento di attuazione del “Codice della nautica da diporto”. In queste pagine viene analizzato il Titolo II che tratta le abilitazioni per il comando, la condotta e la direzione nautica delle unità da diporto. Nel prossimo numero completeremo la pubblicazione del testo con il Titolo I -immatricolazione, pubblicità navale, cancellazione dai registri- TITOLO II PATENTI NAUTICHE Il Titolo II del Regolamento tratta la disciplina delle patenti nautiche e sostanzialmente riproduce i contenuti del D.P.R. 9/10/97, n. 431 - regolamento sulle patenti nautiche, prima vigente - con lievi aggiornamenti (che saranno evidenziati nel prosieguo) e con una specifica attenzione ai requisiti psicofisici, onde consentire alle persone disabili il conseguimento di quella particolare tipologia di patente, prevista dall’articolo 39 del Codice, che abilita alla direzione nautica di natanti e imbarcazioni da diporto. L’articolo 27 - che, come l’allegato I sui requisiti di idoneità, è stato elaborato con la collaborazione, in DECRETO 29 LUGLIO 2008 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI fase di concertazione, di un gruppo di esperti del Ministero della salute (ora Ministero del lavoro, della salute e delle politiche sociali) - disciplina la patente di categoria C relativa alla direzione nautica dei natanti e delle imbarcazioni da diporto, riportando la definizione di direzione nautica intesa come compimento di tutte le operazioni decisionali nelle quali si sostanzia il comando di un’unità, che possono non comprendere le azioni manuali relative al comando stesso. La direzione nautica, in tal senso, assume diverse configurazioni a seconda delle diverse disabilità, che dovranno essere di volta in volta valutate dalla commissione medica locale in sede di giudizio di idoneità ex articolo 36 del Regolamento e sulla base dei requisiti di idoneità individuati nell’allegato I, paragrafo 2, dedicato, per l’appunto, alle patologie che consentono il conseguimento della sola patente di categoria C. Con la dizione “direzione nautica”, in definitiva, si vuole significare che il comando di un mezzo nautico si concretizza in un processo decisionale ed intellettivo, dal quale esulano le semplici operazioni manuali che ben possono essere delegate ad altra persona non abilitata presente a bordo. Infatti, il patentato di categoria C necessita della presenza a bordo di almeno un’altra persona di età non inferiore ai 18 anni, idonea a svolgere le funzioni manuali necessarie per la conduzione del mezzo e la salvaguardia della vita umana in mare, sempre che l’unità sia munita di dispositivo elettronico in grado di consentire, in caso di caduta in mare, oltre all’individuazione della persona, la disattivazione del pilota automatico e l’arresto dei motori. Per tutto il resto, tale patente è TERZA PARTE assoggettata alla stessa disciplina della patente di categoria A, salva la possibilità per i candidati agli esami per la patente di categoria C di presentare richiesta riguardo gli ausili necessari nonché l’eventuale esigenza di tempi aggiuntivi per l’espletamento delle prove (allegato II, lett. B), comma 4). Le patologie che consentono - se giudicati idonei dalla commissione medica locale - il conseguimento della patente in esame sono: alterazioni anatomiche o motorie invalidanti in uno o più arti; encefalite, sclerosi multipla, miastenia grave o malattie del sistema nervoso, associate ad atrofia muscolare progressiva o disturbi miotonici; malattie del sistema nervoso periferico; postumi invalidanti di traumatismi del sistema nervoso centrale o periferico. In caso di amputazione parziale o minorazione di un solo arto, superiore o inferiore, se la relativa funzione è vicariata con l’adozione di adeguate protesi che assicurino, per l’arto superiore, funzioni di presa sufficiente, ovvero, per l’arto inferiore, un soddisfacente funzionamento, l’interessato può conseguire, invece, patenti di categoria A o B. Ove le suddette malattie non siano in stato avanzato e la funzione degli arti sia buona, per cui non venga pregiudicata la sicurezza della navigazione, a giudizio della commissione medica locale e a seguito di visita specialistica presso strutture pubbliche, se ritenuta necessaria, possono essere rilasciate le patenti di categoria A o B, con validità non superiore a due anni. In materia di requisiti di idoneità psicofisica c’è da evidenziare, altresì, il cambiamento di approccio metodologico. Infatti, l’allegato I, paragrafo 1, che contiene l’elenco NORMATIVE
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