4 COSMONAUTICA-(giugno - luglio 2009) - Consorzio Nautica Pisana

vasche che contenevano l’acqua bollente
per conferire l’elasticità. Infine aveva inizio
la fase progettuale della barca, a partire
dallo schema generale che veniva tracciato
a terra oppure su tavole di legno, senza
utilizzare il metro. Alle varie lavorazioni
necessarie alla costruzione dell’imbarcazione
contribuivano circa 15/20 addetti.
Allora il cantiere sorgeva a Pisa in piazza
San Paolo a Ripa d’Arno, come testimonia
una vecchia foto del 1919 in cui è ritratto
Odoardo Fontani con il figlio Carlo e un
artigiano, e lì vennero costruite nel 1933
le imbarcazioni per le Regate storiche di
San Ranieri. Dal Cantiere Fontani uscirono
anche un motoscafo e una barca da
pesca, che allora a Pisa veniva chiamata
“pattana”, per i Savoia, che all’epoca avevano
la loro residenza estiva a San Rossore.
Le pergamene conservate ancora
oggi dagli eredi Fontani testimoniano i
numerosi premi conquistati dal Cantiere
in occasione dei concorsi che si svolgevano
in epoca fascista per la barca più
bella: le imbarcazioni da lavoro, adibite al
trasporto merci e alla pesca, erano infatti
adornate in modo speciale per partecipare
alla gara. In seguito il Cantiere Fontani
ha avuto altre sedi, prima lungo il Canale
dei Navicelli, poi in Barbaricina e a partire
dal 1960 nella Golena d’Arno, dove
è stato il primo a insediarsi. Inoltre la famiglia
era proprietaria di una ditta di costruzioni
che alla fine degli anni ’50 venne
incaricata della ricostruzione della Lega
Navale, poiché era specializzata in lavori
di escavazione e di costruzione sull’acqua,
come quelli che aveva già effettuato sulle
sponde del fiume Morto.
Negli anni ’80 con l’avvento della vetroresina
si è interrotta l’attività di costruzione
di barche e ha avuto inizio quella
commerciale, di rimessaggio e servizi.
Oggi alla guida del Cantiere ci sono i cugini
Renzo e Alberto Fontani con il socio
Manrico Fiaschi. In un’area di oltre
8.000 metri quadri, di cui 1.000 coperti,
lavorano circa 5 persone specializzate
non solo nel diporto, ma anche nell’allestimento
di imbarcazioni e di battelli di
professionali, come ad esempio i rib del
9° Reggimento D’Assalto Paracadutisti “
Col Moschin”, che hanno la loro base di
addestramento a Marina di Pisa, dei Vigili
del Fuoco di Pisa e di Livorno, dei Carabinieri
di Livorno, della Provincia di Pisa,
dell’Ente Parco M.S.M. Con la vendita di
barche e gommoni fino 12 metri di varie
marche (Capelli, Jeanneau, Marvel, Bsc,
Nuova Jolly, Sacs, etc.) e la concessionaria
esclusiva per Pisa e provincia dei motori
marini Yamaha, il Cantiere si propone
ormai da anni sul mercato nautico regionale.
I problemi attuali sono dovuti alla
crisi finanziaria, ma non solo. “Il mercato
nautico – ci ha spiegato Alberto Fontani –
come è noto, ha subito un rallentamento.
Quest’anno abbiamo subito una flessione
del 40% nella vendita di imbarcazioni,
mentre fino al 2008 eravamo sempre stati
in crescita. In generale però i problemi
che incontriamo più spesso sono legati ai
tempi tecnici di rilascio delle concessioni
e dei permessi per la pianificazione e la
programmazione necessarie alle sviluppo
delle attività di livello. Sicuramente il nuovo
porto turistico che sorgerà a Marina
di Pisa avrà una ricaduta positiva sulle
attività di rimessaggio e su tutte le altre
del settore. Al contempo tutti i cantieri
si dovranno adeguare al nuovo livello di
gestione dell’immagine del comparto”.
I progetti futuri del Cantiere Fontani riguardano
l’ampliamento dell’offerta con
l’acquisizione di altre strutture, una fase
non ufficilizzata ma già in atto.
Cantiere Fontani v.le D’Annunzio, 84
Marina di Pisa – info@cantierefontani.it
Maestri d’ascia al lavoro in un immagine del 1961
(archivio Fontani)