ANNUARIO 2010 - CAI Sezione di Morbegno

una competizione che voleva
essere di discesa. Il tratto
dalla Casera alla Motta era,
infatti, troppo pianeggiante
e le solette dell’epoca, in
legno più o meno laccato, non
consentivano di acquistare
velocità. Anzi, non era escluso
che facessero “zoccolo”,
costringendo i concorrenti
a lavorare di braccia e di
bastoncini. Così lo start
venne spostato alla Motta.
Per qualche anno ancora il
tracciato fu lasciato alla libera
creatività dei discesisti, per
cui chi aveva capacità e fegato
di buttarsi giù per i pendii
secondo le linee più brevi si
piazzava ai primi posti.
Miglioramenti significativi
non tardarono ad arrivare.
Si cominciò a preparare una
vera pista di gara, spianata,
pressata e segnalata con porte
direzionali obbligatorie: teli
rossi e blu alternati, distesi fra
due paletti di bambù, leggeri
e facilmente trasportabili.
Naturalmente la battitura
doveva essere eseguita senza
mezzi meccanici. Volontari
del C.A.I., a volte numerosi,
ma a volte ridotti a due sole
persone, il sabato precedente
risalivano tutto il tracciato
“a scaletta”, spianando quel
tanto che bastava a consentire
il passaggio degli sciatori. Per
il consolidamento del fondo si
confidava nel gelo della notte.
Era inevitabile, però, che gli
ultimi concorrenti a partire
fossero costretti a scendere
lungo una specie di pista
di bob creata dai passaggi
precedenti, ma di meglio
non si poteva pretendere.
La regolarità della gara era,
comunque, assicurata, perché
gli atleti che correvano per
vincere, le cosiddette teste di
serie, venivano fatti scendere
per primi. Solo in un’occasione,
nel 1988, si riuscì a trasportare
in loco un “gatto”, non senza
qualche brivido fra il tragico
e il comico, perché il mezzo,
evidentemente legato male sul
cassone del camion, rischiò a
più riprese di essere perso per
strada.
Nel 1961 fu inserita
nel regolamento della
manifestazione una novità: la
gara divenne trofeo a squadre
e venne intitolata a Giulio
Lavizzari, in ricordo dell’amico
e socio del C.A.I. Morbegno,
morto l’anno prima durante
il servizio militare in un
incidente di montagna.
La somma dei tempi dei
primi tre arrivati di ogni
squadra avrebbe determinato
la graduatoria. A questo
prestigioso premio venne
abbinata, nel 1962, la Targa
Gino Cornaggia, morto per una
brutta malattia l’anno prima,
da assegnare al realizzatore
del miglior tempo assoluto. La
formula piacque e numerosi sci
club diedero la loro adesione.
Arrivavano da tutta la
provincia. Oltre che da Rasura
e Gerola, fucine di campioni, si
registrò la presenza di squadre
provenienti da Madesimo,
da Sondrio, da Tirano e da
Poschiavo. E proprio da
quest’ultimo centro svizzero
proveniva la Polisportiva
Palù, compagine che negli
anni si dimostrò protagonista
indiscussa. A rendere più
giocosa e movimentata la
manifestazione ci pensavano
le sfide nelle categorie
giovanili, maschili e femminili,
partecipate e combattute
più della gara principale,
soprattutto da parte dei
genitori.
Sopra: nell’ultima edizione della
gara è apparso anche il gatto delle
nevi.
In alto: un momento di relax
durante la vigilia dedicata alla
battitura della pista.
A sinistra: impegnati nella
tracciatura.
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