operation - Husqvarna - Husqvarna Construction Products

À FAIRE CHAQUE JOUR :
1. Vérifier le niveau d’huile moteur.
2. Vérifier que le protège-disque n’est
pas endommagé.
3. Contrôler le filtre à air du moteur, le changer s’il est
sale. Le faire plus souvent dans des conditions très
poussiéreuses.
4. Nettoyer la machine chaque jour.
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ENTRETIEN ET LUBRIFICATION
GUIDE RAPIDE D’ENTRETIEN COURANT :
Avant toute opération d’entretien, TOUJOURS stationner la machine sur une surface horizontale, avec le
moteur à l’ARRÊT et le contacteur du moteur en position d’ARRÊT. Laisser la machine refroidir ! Les autres
opérations d’entretien et de réparations doivent être confiées à un technicien qualifié.
Changement du filtre à air du moteur (S) :
Si le moteur semble peiner, dégage de la fumée noire ou
tourne de façon irrégulière, il est possible que le filtre à air
soit encrassé. C’est pourquoi il est important de nettoyer
et de changer le filtre à air à intervalles réguliers. Voir les
instructions détaillées dans le manuel du moteur.
Le nettoyage et le changement du filtre à air se font de la
manière suivante :
1. Dévisser l’écrou papillon (S1) et soulever le capot du
filtre à air (S2).
2. Déposer le préfiltre en caoutchouc mousse (S3) et le
nettoyer avec un détergent doux. Bien l’essorer avec un
chiffon propre. L’imbiber d’huile moteur propre. Essorer
l’excès d’huile.
3. Déposer l’écrou papillon (S4) dans le filtre à air et
extraire le filtre en papier (S5). Tapoter le filtre en papier
contre une surface fixe pour enlever la poussière. Si la
filtre en papier est toujours sale ou endommagée, il doit
IMPÉRATIVEMENT être changé.
AVIS
NE PAS utiliser d’air comprimé à plus de 2 bar / 30
PSI pour nettoyer le filtre en papier.
NE PAS laver le filtre en papier.
NE PAS huiler le filtre en papier.
4. Remonter le filtre à air de la manière suivante :
Placer le filtre en papier dans le logement de filtre
et serrer l’écrou papillon.
5. Remonter le préfiltre en caoutchouc mousse (S3) sur
le filtre en papier (S5).
6. Remonter le capot de filtre à air (S2).
À FAIRE TOUTES LES 50 HEURES :
1. Changer l’huile moteur et le filtre à huile.
2. Nettoyer les ailettes du moteur.
3. Graisser la commande de profondeur.
4. Vérifier l’état général et l’usure des roues.
5. Vérifier la tension de la courroie d’entraînement
du disque.