Bilancio di Sostenibilità 2011 - Fiat SpA

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economica
Innovazione
sostenibile
Innovazione per la tecnologia pulita
Il Gruppo Fiat persegue il proprio impegno per ridurre al
minimo l’impatto ambientale dei suoi veicoli attraverso la
continua ricerca di soluzioni innovative nel campo dei motori
convenzionali, dei combustibili e dei sistemi di propulsione
alternativi, senza trascurare i dispositivi per ottimizzare l’utilizzo
dell’energia a bordo veicolo.
Con riferimento ai sistemi di propulsione, il piano di sviluppo
tecnologico del Gruppo prevede sia l’identificazione di
soluzioni applicabili nel breve periodo sia attività di innovazione
per il futuro (vedere anche pagina 98).
Nel medio-lungo termine, la ricerca sui motori a benzina
continuerà a focalizzarsi su un’ulteriore ottimizzazione della
tecnologia MultiAir e sulla realizzazione di sinergie efficaci con
altre tecnologie. In particolare, l’integrazione dell’iniezione
diretta e dei più avanzati sistemi di sovralimentazione porterà
a una riduzione dei consumi, a migliori prestazioni dinamiche
e di guidabilità dei veicoli, contenendo i costi e mantenendo al
tempo stesso elevati livelli di performance.
La ricerca nel campo dei motori diesel continuerà a concentrarsi
sull’ottimizzazione del sistema di combustione,
per abbassare ulteriormente i livelli di emissione e migliorare i
consumi, le performance e il comfort acustico. Proseguiranno
lo sviluppo e l’ottimizzazione di soluzioni più efficienti per il post
trattamento dei gas di scarico, con particolare attenzione alle
emissioni di ossidi di azoto (NOx), con l’obiettivo di garantire
un rapporto costi-benefici migliore rispetto alle soluzioni
attualmente disponibili.
Sia per i motori a benzina sia per quelli diesel, saranno inoltre
valutate soluzioni per migliorarne ulteriormente l’efficienza. Un
esempio di attività di ricerca in questo senso è il recupero
di energia dal calore dei gas di scarico, ambito molto
promettente, nonostante attualmente esistano limitazioni dovute
a costi ancora troppo elevati e a difficoltà tecnologiche.
Nel campo dei motori a metano la ricerca è volta allo sfruttamento
delle innovazioni già adottate per i motori benzina, allo
scopo di trarre il massimo vantaggio dal metano in termini di
riduzione delle emissioni di CO 2. In particolare, con riferimento
all’uso del biometano come combustibile per i trasporti, il
Gruppo incoraggia lo sviluppo di una filiera di produzione di
questo gas in Italia. A tale riguardo, nel 2011, il Centro Ricerche
Fiat (CRF) ha condotto uno studio di fattibilità nella Provincia
di Trento in collaborazione con gli stakeholder locali, per lo
sviluppo di impianti destinati alla produzione di biometano a
partire da biomasse di varia natura.
Per quanto riguarda le trasmissioni, la ricerca si sta focaliz-
zando sui cambi Dry Dual Clutch, con sviluppi volti a ottimizzarne
le caratteristiche funzionali e le prestazioni, contenendo
i costi e fornendo al contempo un importante contributo per il
raggiungimento dei futuri limiti su consumi ed emissioni.
Nel campo dell’elettrificazione, Chrysler Group, centro di
competenza del Gruppo per i veicoli elettrici e ibridi, sta
orientando la ricerca verso soluzioni innovative volte a superare
le barriere tecnologiche e di costo che continuano a rendere i
veicoli elettrici accessibili esclusivamente a un numero ristretto
di utenti. In questo ambito, il CRF fornisce a Chrysler Group
supporto specifico sulle attività riguardanti i principali sistemi e
i componenti per l’elettrificazione (es. motori elettrici, sistemi di