MOUNTAIN 2013
Siamo stati i pionieri della sospensione attiva ed indipendente e ogni anno riusciamo ad apportare delle migliorie. La nostra tecnologia FSR offre maggiore controllo, comfort ed efficienza di qualsiasi altro sistema conosciuto perché isola “realmente” l’ammortizzatore dall’effetto del tiro di catena e dalla frenata. Nei 20 anni di storia del sistema FSR siamo riusciti a tarare ogni carro posteriore per un uso specifico, con il risultato che questa tecnologia ha aiutato Jaroslav Kulhavy ad essere il più veloce alle Olimpiadi e Sam Hill e Troy Brosnan a puntare ad un’altra maglia iridata nella DH.
Siamo stati i pionieri della sospensione attiva ed indipendente e ogni anno riusciamo ad apportare delle migliorie.
La nostra tecnologia FSR offre maggiore controllo, comfort ed efficienza di qualsiasi altro sistema conosciuto
perché isola “realmente” l’ammortizzatore dall’effetto del tiro di catena e dalla frenata. Nei 20 anni di storia
del sistema FSR siamo riusciti a tarare ogni carro posteriore per un uso specifico, con il risultato che questa
tecnologia ha aiutato Jaroslav Kulhavy ad essere il più veloce alle Olimpiadi e Sam Hill e Troy Brosnan a puntare
ad un’altra maglia iridata nella DH.
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PNEUMATICI<br />
><br />
IL PRIMO PRODOTTO A PORTARE IL NOME SPECIALIZED<br />
ERA UN PNEUMATICO, ANCORA OGGI IL NOSTRO<br />
OBIETTIVO è DI PROGETTARE COPERTONI CHE SONO<br />
VELOCI E CHE SI ADATTANO BENE ALLE VARIE DISCIPLINE,<br />
PER qUALSIASI TIPO DI TERRENO O CONDIZIONI METEO-<br />
ROLOGICHE. PER FARE qUESTO ESEGUIAMO MIGLIAIA DI<br />
SIMULAZIONI VIRTUALI E NUMEROSE PROVE SUL CAMPO<br />
CON I RIDER PIÙ ESIGENTI. SIAMO GLI UNICI DESIGNER<br />
DI PNEUMATICI CHE UTILIZZANO IL FINITE ELEMENT<br />
ANALYSIS PER VALUTARE IL<br />
BATTISTRADA. LE SIMULAZIONI VIRTUALI DELLE FORZE<br />
CHE AGISCONO SUI SINGOLI TASSELLI CI AIUTANO A<br />
CAPIRE IL COMPORTAMENTO NELLA REALTA’. GRAZIE<br />
ALLA TECNOLOGIA ADAPTIVE TREAD I TASSELLI DEI<br />
NOSTRI PNEUMATICI, COME IL NUOVO PURGATORY,<br />
IL GROUND CONTROL E IL FAST TRAK, SONO OTTIMIZZATI<br />
IN TERMINI DI VELOCITà, PESO E TRAZIONE.<br />
TECNOLOGIA ADAPTIVE<br />
La struttura di ogni tassello viene ottimizzata per velocità e<br />
trazione. Il lato di contatto viene rinforzato per aumentare<br />
la velocità e per ridurre l’attrito. La parte posteriore è più<br />
morbida per ottenere maggiore trazione.<br />
2BLISS READY<br />
Con i pneumatici tubeless ready si riduce il peso e si è meno<br />
soggetti a pizzicature. Aggiungi semplicemente il liquido<br />
sigillante e vai. In alternativa si possono montare anche con la<br />
camera d’aria, per la massima versatilità.<br />
GRID UST<br />
I pneumatici Grid UST offrono la stessa resistenza dei<br />
pneumatici UST standard, senza la necessità del sigillante.<br />
Sono più leggeri e non compromettono la resistenza dei fianchi.
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