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MOUNTAIN 2013

Siamo stati i pionieri della sospensione attiva ed indipendente e ogni anno riusciamo ad apportare delle migliorie. La nostra tecnologia FSR offre maggiore controllo, comfort ed efficienza di qualsiasi altro sistema conosciuto perché isola “realmente” l’ammortizzatore dall’effetto del tiro di catena e dalla frenata. Nei 20 anni di storia del sistema FSR siamo riusciti a tarare ogni carro posteriore per un uso specifico, con il risultato che questa tecnologia ha aiutato Jaroslav Kulhavy ad essere il più veloce alle Olimpiadi e Sam Hill e Troy Brosnan a puntare ad un’altra maglia iridata nella DH.

Siamo stati i pionieri della sospensione attiva ed indipendente e ogni anno riusciamo ad apportare delle migliorie.
La nostra tecnologia FSR offre maggiore controllo, comfort ed efficienza di qualsiasi altro sistema conosciuto
perché isola “realmente” l’ammortizzatore dall’effetto del tiro di catena e dalla frenata. Nei 20 anni di storia
del sistema FSR siamo riusciti a tarare ogni carro posteriore per un uso specifico, con il risultato che questa
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ad un’altra maglia iridata nella DH.

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TECNOLOGIA POMPE<br />

><br />

AVERE GLI STRUMENTI GIUSTI è FONDAMENTALE,<br />

SIA CHE SI TRATTI DI ARRIVARE A 300PSI SENZA<br />

ECCESSIVO SFORZO PER POI USARE L’AUTOSAG,<br />

SIA CHE SI DEBBA TROVARE LA PRESSIONE GIUSTA<br />

PER UN PNEUMATICO MTB AD ALTO VOLUME<br />

D’ARIA PER AVERE LA MIGLIOR TRAZIONE POSSIBILE.<br />

POMPA A COLONNA UHP<br />

Alcuni ciclisti sono stanchi già prima di salire in sella, perché<br />

hanno dovuto pompare l’ammortizzatore fino ai 300psi.<br />

La pompa a colonna UHP è specifica per ammortizzatori - la<br />

trovate anche nei paddock nelle gare di Coppa del Mondo - e<br />

nei garage di quei riders che vogliono solo il meglio del meglio.<br />

CHe CoSA SiGNiFiCA<br />

› ULTRA-high pRession, ovveRo pRessione “ULTRA-ALTA”<br />

› gonfiAggio moLTo veLoce, con meno sfoRzo<br />

› RegoLAzione fine gRAzie ALLA vALvoLA di RiLAscio<br />

CORPO UHP<br />

Il diametro del corpo determina quanta forza devi imprimere.<br />

Il corpo con un volume di 200cc vi permette di raggiungere i<br />

300psi con facilità; dieci volte più veloce che con una pompa<br />

standard.<br />

TUBO RESISTENTE ALL’OLIO<br />

Lo sapevi che l’olio danneggia la gomma del tubo flessibile?<br />

Per questa pompa invece, abbiamo adottato un tubo<br />

chimicamente resistente all’olio; l’abbiamo testato, introducendo<br />

dell’olio da ammortizzatore per due settimane consecutive, per<br />

poi passarci 2500psi di aria, solo per assicurarci che potesse<br />

resistere ad un uso/abuso giornaliero.<br />

VALVOLA DI RILASCIO<br />

Molte pompe non gestiscono bene la pressione. Anzi, peggio,<br />

non la rilasciano nemmeno. Noi abbiamo previsto una valvola di<br />

rilascio dell’aria per renderti il compito semplice, veloce e preciso.<br />

DUE FASI<br />

Raggiungi la pressione desiderata e poi ruota la parte posteriore<br />

della testa. Questa operazione libera il perno della valvola, in modo<br />

che non ci sia perdita d’ aria quando rimuovete la testa della pompa.<br />

96<br />

POMPA A COLONNA MTB<br />

La maggior parte delle pompe MTB non è fornita di valvola<br />

di rilascio dell’aria, di manometro o di attacco che si adatta<br />

automaticamente al tipo di valvola. Non hanno nemmeno<br />

il corpo ad alto volume per poter gonfiare velocemente i<br />

pneumatici ‘grassi’. Questa invece ce le ha tutte e farà girare la<br />

ruota a tuo favore.<br />

CHe CoSA SiGNiFiCA<br />

› peRfeTTA TARATURA deLLA pRessione<br />

› gonfiAggio Ad ALTA veLociTà<br />

› mAnomeTRo gRAnde di fAciLe LeTTURA<br />

CORPO AD ALTO VOLUME<br />

Corpo capiente, 508cc per gonfiare con soli dieci colpi di<br />

pompa un pneumatico 29er tubeless.<br />

MANOMETRO PER LE BASSE PRESSIONI<br />

La pressione di un pneumatico può decidere l’esito di una<br />

gara. Influisce sulla guida, sulla frenata, sulla trazione, può<br />

causare pizzicature oppure può far “scalzare” il pneumatico dal<br />

cerchio. Con una pressione massima di 70 psi ed un grande<br />

manometro, la pompa Airtool MTB ti permette di raggiungere<br />

una regolazione “millimetrica”.<br />

IMPUGNATURA ‘WING’ CON VALVOLA DI RILASCIO<br />

Il posto perfetto per il rilascio dell’aria è sulla nuova impugnatura<br />

“Wing”. Design ergonomico ed un perfetto controllo della pressione.

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