EcoCar Sett/ott
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55cm<br />
L’ALTEZZA DI GUADO<br />
MASSIMO POSSIBILE<br />
IN SINTESI<br />
FORD ECOSPORT 1.0 ECOBOOST<br />
Un po’ SUV un po’ city-car (4,24 m di lunghezza<br />
e solo a trazione anteriore), la Eco-<br />
Sport è disponibile con tre motorizzazioni: 1.0<br />
benzina da 125 CV, 1.5 Duratec da 112 CV<br />
e diesel 1.5 da 90 CV.<br />
Carburante<br />
benzina<br />
Prezzo € 20.000<br />
Bollo<br />
€ 237,50 (Lombardia)<br />
CO2<br />
125 g/km<br />
CARATTERISTICHE<br />
Cilindrata<br />
999 cc<br />
Num. cilindri 3<br />
Potenza<br />
125 CV<br />
Coppia<br />
170 Nm<br />
Cambio<br />
manuale a 5 rapporti<br />
Peso<br />
1.350 kg<br />
Capacità serbatoio<br />
52 l<br />
Dimensioni (metri)<br />
Lunghezza 4,24<br />
Larghezza 1,77<br />
Altezza 1,67<br />
Passo 2,52<br />
Diametro di sterzata 10,6<br />
PRESTAZIONI E CONSUMI<br />
Velocità max<br />
Accelerazione da 0 a 100 km/h<br />
Autonomia media<br />
180 km/h<br />
12,7 s<br />
982 km<br />
Ciclo l/100 km km/litro<br />
Urbano 6,6 15,2<br />
Extra-urbano 4,7 21,3<br />
Misto 5,3 18,9<br />
SICUREZZA<br />
www.euroncap.com<br />
questa EcoSport, sono le finiture dell’abitacolo.<br />
Niente di preoccupante, ma si<br />
vede che in India devono ancora imparare<br />
l’arte sartoriale del Vecchio Continente,<br />
tutto qua. L’idea di una SUV compatta<br />
che si sentisse anche city-car mancava<br />
alla gamma Ford ed è una di quelle su cui<br />
punterà maggiormente il mercato nei<br />
prossimi anni. Così dicono gli analisti,<br />
così mostrano i primi segni del mercato<br />
stesso. La Casa americana, con la EcoSport,<br />
è ora ben schierata ai blocchi di partenza<br />
di questo segmento. Ha un’auto che riunisce<br />
i suoi migliori pregi e aggiunge qualche<br />
astuzia “vintage” che oggi va tanto di<br />
moda. Insomma, la sorellina della Kuga è<br />
pronta ad accogliere i clienti in fuga da altre<br />
Case, e da segmenti superiori, che<br />
cercano qualcosa di meno impegnativo, ma<br />
molto efficiente.<br />
Adulti<br />
Bambini<br />
Pedoni<br />
93%<br />
77%<br />
58%<br />
Quattro stelle su<br />
cinque per la nuova piccola<br />
SUV Ford. Non il<br />
massimo dunque, nonostante<br />
il pieno di airbag<br />
(anche per le ginocchia<br />
del guidatore). Risultato<br />
dovuto soprattutto alla<br />
non <strong>ott</strong>imale protezione<br />
dei pedoni e ai sistemi di<br />
sicurezza attivi.<br />
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