EcoCar Sett/ott

LEXUS CT HYBRID 2014
Un altro passo!
10motori
tra cui scegliere
per la nuova Passat.
Da 120 a 280 CV
YARIS HYBRID
Nuovo look
(come la sorella)
Lexus presenta la nuova Lexus CT Hybrid
2014, la segmento C ibrida che consuma
solo 3,6 litri di benzina ogni 100 chilometri.
Il sistema Hybrid Drive propone un 1.8 benzina
a ciclo Atkinson da 99 CV abbinato ad
un'unità elettrica da 82, che innalza la potenza
complessiva della vettura fino a 136 CV,
per un'accelerazione da 0 a 100 chilometri
orari in 10,3 secondi ed una velocità massima
di 180 chilometri all'ora. La nuova Lexus
CT Hybrid risulta in grado di emettere solo
82 grammi al chilometro di anidride carbonica,
grazie alle modifiche tecniche e aerodinamiche
che hanno coinvolto il model
year 2014. Il peso della vettura oscilla tra i
1.370 e i 1.410 chilogrammi, a seconda dell'allestimento.
Inoltre, fra gli aggiornamenti
della Lexus CT Hybrid figurano anche il progressivo
allungamento della vettura e le
modifiche interne per rimodernare l’abitacolo,
come ad esempio l’introduzione di un nuovo
impianto di infotainment con Remote
Touch e sistema audio a 6 o 10 altoparlanti,
con casse in legno di bambù, fino all'opzione
del sistema Mark Levinson da 13 altoparlanti.
Alivello estetico questa versione non differisce
più dalle sorelle diesel e benzina
come in passato. Ora, secondo la Casa
nipponica, la Yaris è una soltanto, concepita
per una nuova esperienza a bordo. Sottoposta
ad affinamenti, con emissioni di
CO2 ridotte fino a 75 g/km e consumi sui 3,3
l/100 km, da buona cittadina migliora la silenziosità
di bordo e la guidabilità. Inoltre, al
via con la nuova vettura anche una maggiore
personalizzazione per rispondere alle esigenze
sempre più varie: dal volante in pelle
ai sensori di pioggia e crepuscolari, ai sedili
in Alcantara, Toyota offre, nello specifico,
un piglio più sportivo, con inserti rossi e rivestimenti
soft touch su plancia e portiere,
nell’allestimento Style; oppure un carattere
classico, rivolto al pubblico femminile, nell’allestimento
Lounge, contrassegnato da un
rivestimento più caldo, elegante e accogliente.
Volkswagen Passat,
la numero 8
È l'ottava generazione per
Passat: fino a 85 kg più leggera rispetto
alla precedente, con dieci
motori turbo a iniezione diretta e
una gamma di potenze comprese
tra 120 e 280 CV. Tutti i propulsori
costituiscono delle novità. I consumi
e le emissioni di CO2 sono
stati ridotti fino al 20%, grazie anche
ai sistemi start&stop e di recupero
dell’energia in frenata. Per
ogni variante è disponibile il cambio
a doppia frizione DSG.
Porsche 918 Spyder,
ritorno al futuro
A confermare la 918 Spyder
auto dei sogni sono le sole 918 unità
prodotte. E il prezzo: per essere
catapultati nel futuro con la super
ibrida plug-in servono infatti
740.000 euro. Ma le vetture, secondo
la Porsche, sono state già
tutte vendute. Bastano 2,8 secondi
per arrivare a 100 km/h, grazie
alla miscela esplosiva di 893 CV
finali… dei suoi 3 motori, il V8 4.600
cc e i 2 propulsori elettrici.
893 CV
la potenza totale
della Porsche
918 Spyder
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