Il numero di questo mese: 2013: FEBBRAIO ... - Porto & diporto

quanto ci riguarda abbiamo il sostegno
di alcuni istituti italiani e di una banca
britannica molto interessata all’investimento,
che abbiamo studiato e presentato
dettagliatamente in tutti i suoi
atout”.
Fra questi c’è il fatto che le navi saranno
gestite attraverso un nuovo sistema
di fleet management,
elaborato dalla società di
ingegneria Computron,
controllata da Pane: “Credo
francamente che si
tratti di un prodotto rivoluzionario,
che consente
ad armatore e
noleggiatore il pieno
controllo da remoto
della nave. Ed è
un prodotto che
c o m i n c e r e m o
a vendere anche
a terzi: un
operatore del
Golfo Persico
con
una flotta
di 82 mezzi in ambito offshore (da PSV
a piccole tanker), dopo aver valutato il
nostro sistema di gestione, ha rinunciato
a fare il tender internazionale previsto
e, fissati gli ultimi dettagli, firmerà
presto l’accordo di fornitura” spiega
l’imprenditore, tutt’altro che estraneo al
settore delle telecomunicazioni.
Uno dei tre figli di Pane, Giuseppe, è
infatti socio e amministratore delegato
di Infocontact, fornitore di servizi di call
center et similia per clienti del calibro
di Wind, Enel, RCS: “È una realtà da
oltre 3.000 dipendenti, lanciata e guidata
tutt’oggi da Alfonso Graziani, l’ex
dirigente STET-Telecom che portò la
telefonia mobile in Italia. Infocontact è
stata la prima azienda italiana a utilizzare
massicciamente il telelavoro, portando
la banda larga via radio in venti
paesini dell’Appennino calabrese che
si stavano spopolando: oggi abbiamo
80 Comuni che ci chiedono di aprire
da loro”, racconta l’imprenditore sorrentino,
socio (di maggioranza) anche
di ATP, azienda con sede ad Angri (Salerno)
attiva nella produzione di fibre di
vetro e carbonio in pultrusione, presieduta
da Luigi Giammundo, cognato di
Pane ed ex ricercatore della Columbia
University: “È una tecnica d’avanguardia,
destinata a rimpiazzare il binomio
ferro-cemento nell’edilizia
civile. Stiamo lavorando
all’apertura di un nuovo stabilimento
a Doha, funzionale
alla prevista costruzione della
locale metropolitana, nicchia
in cui siamo particolarmente
forti” racconta il versatile
businessman, snocciolando
un’impressionante sfilza di referenze,
che potrebbe presto arricchirsi della
subway moscovita.
Lo shipping – con molto di ciò che
dallo shipping si irradia verso altri campi
– resta però il cardine dell’attività di
Pane, che, ad esempio, opera tutt’ora
anche come consulente nel campo
della progettazione navale per mezzi
a elevata specializzazione, un ambito
in cui la referenza più rappresentativa
è forse la posacavi Teliri, “che, realizzata
e gestita per Telecom, mi valse la
laurea honoris causa alla Grand State
Valley University di Detroit. Oggi stiamo
lavorando, con tutte le necessarie
autorizzazioni ministeriali ed europee,
a una nave per ricerche marine in costruzione
a Bandar Abbas: siccome la
nave potrebbe avere anche utilizzi militari,
l’istituzione iraniana committente
ha dovuto impegnarsi a usarla solo a
scopi civili”.
Prima di lasciare Palazzo Taverna è
d’obbligo gettare uno sguardo anche
sull’attività core di Globeco, quella dei
servizi marittimi antinquinamento: “Siamo
sempre parte del Consorzio Castalia,
ma, se proprio devo dirla tutta,
credo che ultimamente ci sia un’enfasi
eccessiva sull’attività di recupero dei
prodotti petroliferi: considerata la vocazione
turistica del paese e il rischio,
molto ridottosi rispetto agli anni passati
grazie all’evoluzione tecnologica nella
navalmeccanica, di perdite e incidenti,
ritengo che varrebbe la pena concentrarsi
maggiormente sul recupero delle
materie plastiche disperse in mare.
Come Globeco abbiamo raccolto nella
nostra storia ben 12 milioni di metri
quadri di buste di plastica intorno alle
coste italiane, provenienti soprattutto
dalla foce del Nilo e da altri scarichi egiziani,
libanesi e turchi che immettendosi
nelle correnti mediterranee arrivano
in Italia!”.
Andrea Moizo
febbraio 2013 - 29