Trentino_06 febbraio 2012 - Istituto Istruzione Superiore Don Milani

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10 LUNEDÌ 6 FEBBRAIO 2012 TRENTO TRENTINO Allarme incendio sul treno a Lavis Si sono surriscaldati i freni di un convoglio della Trento-Malé Ieri pomeriggio c’è stato un allarme incendio su un treno della Trento-Malé vicino a Lavis TRENTO. Allarme incendio, ieri pomeriggio alle 15.15, su un convoglio della Trento-Malé in transito vicino a Lavis. Il capotreno ha subito avvertito i vigili del fuoco. Il treno, che procedeva in direzione sud verso Trento, era segnalato in sosta nel tratto ferroviario che attraversa la zona industriale di Lavis, tra lo stabilimento San Carlo e l’Azienda Po Trasporti (deposito di combustibili e di oli minerali), con dei problemi ai freni di un vagone, che si erano surriscaldati. Immediatamente sono partiti tutti i mezzi in dotazione al corpo dei volontari, con una ventina di vigili. La partenza è stata immediata, visto che era presente in caserma una squadra per la consueta reperibilità domenicale. Non appena giunti sul posto, il capotreno ha spiegato che si assumeva la piena responsabilità di proseguire il viaggio. Dopa circa 30 minuti le squadre dei vigili volontari sono tornati in sede. Certamente, se l’evoluzione del problema fosse sfociato in un incendio vero e proprio, la zona sarebbe stata altamente problematica per la presenza di insediamenti produttivi ed industriali alquanto pericolosi. I vigili volontari di Lavis però si sono fatti trovare sul posto in pochissimo tempo. Il loro intervento è stato molto tempestivo e veloce. L’operaio era stato travolto da un armadio pieno di quadri elettrici finendo in rianimazione Impotente dopo l’infortunio sul lavoro L’uomo chiede 360 mila euro alla società funiviaria di Pampeago TRENTO. Quasi quattro anni fa venne investito da un armadio con i quadri elettrici, nella sede della Itap, l’azienda degli impianti a fune di Pampeago. Un infortunio sul lavoro che sembrava singolare, ma che poi si è rivelato avere conseguenze pesantissime per un cinquantenne della Valle di Fiemme, dipendente della società. L’uomo ha avuto conseguenze fisiche gravissime e, tra le altre cose, è rimasto anche impotente. Adesso ha fatto causa all’Itap chiedendo 360 mila euro. L’infortunio si è verificato quattro anni fa da allora l’uomo ha continui problemi L’uomo, difeso dall’avvocato Giuseppe Pontrelli, ha citato a giudizio l’Itap davanti al giudice del lavoro Giorgio Flaim. Nei giorni scorsi si è tenuta la prima udienza. Il legale dell’operaio ha mostrato come la vita di relazione e la salute dell’uomo siano state minate da quell’infortunio che si è verificato nel maggio di quattro anni fa. L’uomo, subito dopo l’incidente era finito in rianimazione. L’operaio era intento a trasportare insieme ad altri quattro colleghi un grosso armadietto elettrico di metallo ed è stato travolto. Le sue condizioni non sembravano inizialmente gravi, poi sono peggiorate. E’ stato subito soccorso dai colleghi che hanno dato l’allarme. Il ferito è stato trasportato con l’elicottero di Trentino Emergenza presso al Santa Chiara, dove è stato ricoverato in prognosi riservata in rianimazione. Approfittando del E’ partita in Tribunale a Trento la causa civile di un fiemmese contro la società che gestisce gli impianti di risalita di Pampeago fatto che gli impianti erano chiusi l’Itap, come aveva confermato lo stesso direttore degli impianti Piero De Godenz subito dopo l’incidente, aveva deciso di provvedere alla revisione e sostituzione dei quadri elettrici degli impianti di risalita racchiusi in grossi armadietti di metallo. Ed è stato proprio trasportando uno di questi armadietti, che si è verificato l’incidente. L’operaio, dipendente dell’Itap forse è scivolato o forse si è sbilanciato nello spostamento ed è caduto a terra trascinandosi dietro anche il pesante pannello che copriva l’armadietto. Gli operai erano attrezzati con equipaggiamento antinfortunistico, con guanti e scarpe adatte per questo tipo di intervento. Incidenti sciistici e gelo in tutto il Trentino Numerosi scontri in pista. Per avere neve fresca bisognerà attendere fino a domani TRENTO. Giornata intensa, quella di ieri, per gli equipaggi degli elicotteri del 118. I due velivoli sono dovuti intervenire per una serie di incidenti sciistici un po’ in tutto il Trentino. In mattinata, l’incidente di maggior rilievo, si è verificato sulle piste del col Rodella. In uno scontro in pista, un giovane di 17 anni è caduto riportando un trauma cranico e poi è svenuto. L’elicottero lo ha soccorso e lo ha portato al Santa Chiara, ma le sue condizioni, per fortuna, non destano alcuna preoccupazione. Poco più tardi si è verificvato un altro scontro sul Tonale e anche in questo caso è intervenuto l’elicottero del 118. Un altro intervento, nel pomeriggio, sul versante lombardo di Tonale. Anche Sul posto oltre all’elicottero del Trentino Emergenza, sono poi arrivati anche i carabinieri della Compagnia di Cavalese. L’Inail ha già risarcito l’operaio con poco più di 100 mila euro, ma il danno fisico subito dall’uomo e il danno alla vita di relazione sono stati particolarmente pesanti. RIPRODUZIONE RISERVATA Gelo ieri in tutto il Trentino qui siamo sulle rive dell’Avisio (Foto Panato) in questo caso, però, le conseguenze non sono state gravi. La giornata di ieri è stata caratterizzata anche dal freddo pungente in tutta la provincia con temperature in torno allo 0 in città e minime anche sotto i -10, che arrivavano intorno ai -20 in quota. Quasi ovunque però la giornata è stata serena. In montagna accumuli di neve fresca pericolosi per valanghe a causa del vento sono segnalati in tutto il Trentino Alto Adige, con rischio valutato di grado 2 (moderato). La neve è prevista per martedì. ZNN1 I colleghi medici e tutto il personale della Cardiologia di Rovereto partecipano al lutto della dott.ssa Danila Girardini per la perdita della cara Rovereto, 6 febbraio 2012 MAMMA LO SCOMPARSO Interrotte le ricerche di de Stanchina Giorgio de Stanchina TRENTO. Si sono interrotte ieri, in attesa di avere elementi concreti, le ricerche di Giorgio de Stanchina, l’uomo originario di Livo, ma residente a Zambana, che è scomparso dopo aver abbandonato la sua auto nei boschi sopra Povo. De Stanchina sembra avesse litigato con la fidanzata. Conosce bene la zona perché la sua famiglia abita a Povo ed è anche allenato per aver frequentato vari corsi di sopravvivenza. E’ anche un grande amante della montagna e del nordic walking, di cui era istruttore.
TRENTINO TRENTO LUNEDÌ 6 FEBBRAIO 2012 11 L’assessore alla mobilità: «Il nuovo regolamento sarà pronto entro qualche mese C’è stata troppa tolleranza verso certi comportamenti» Parcheggio selvaggio in via Verdi all’uscita dei bambini dalla scuola del Sacro Cuore: la scena si ripete ogni giorno in violazione dei divieti Marchesi: «Ztl, ora i varchi elettronici» Entro pochi mesi il nuovo regolamento: «Ridurremo i permessi non necessari» di Chiara Bert TRENTO. «Ridurremo il numero di permessi in Ztl e applicheremo le regole con più severità. C’è stata un’eccessiva tolleranza». Michelangelo Marchesi, assessore comunale alla mobilità, non nasconde «le fortissime resistenze che si incontrano ogni volta che si cerca di limitare l’uso dell’auto». E annuncia nuove regole entro qualche mese: con i varchi elettronici per controllare gli accessi. DIBATTITO SUL WEB «Ecomobili, perché rottamarle? Sarebbe meglio recuperarle» chi ha diritto di accesso solo ‘‘C’è per carico e scarico ma rimane all’interno per ore, non sarà più consentito la zona pedonale ‘‘Allargheremo a piazza S.Maria Maggiore e Torrione, in via Roggia Grande prima l’arredo urbano Assessore Marchesi, lei aveva annunciato nuove regole già un anno fa ma non si è visto nulla. Perché? Non nego il ritardo. Come amministrazione abbiamo ragionato e oggi la bozza di regolamento è sostanzialmente pronta. Ci siamo fermati per ragioni legate alla scelta dei varchi elettronici, che permetteranno, attraverso telecamere nei punti di accesso alla Ztl, di individuare chi entra senza permesso. Se n’era parlato già anni fa. Oggi a che punto siamo? Il sistema è stato approfondito e condiviso dalla giunta. Ormai sono abbastanza diffusi e i problemi tecnici sono superati, anche sulla privacy. Per quanto riguarda l’attuazione tecnica occorre però capire se serve una gara per affidare il servizio o se è possibile estendere qualche contratto a società che già svolgono attività legate alla viabilità. Quando arriverà questo regolamento per la Ztl? In tempi brevi, nell’arco di qualche mese. Quali saranno le novità? L’anno scorso lei aveva parlato di ridurre i permessi di alcune centinaia... Interverremo riducendo il numero di permessi e controllando in modo più severo, e questa azione combinata porterà ad un calo significativo di veicoli. Va detto che per la gran parte gli accessi attuali sono leciti, chi entra abusivamente lo fa soprattutto nella L’assessore comunale alla mobilità Michelangelo Marchesi (Pd) Entro qualche mese arriverà il nuovo regolamento per la Ztl con una stretta sui permessi e telecamere per controllare gli accessi abusivi. Piazza S.Maria Maggiore prossima zona a cui sarà estesa la Ztl (foto Panato) fascia serale e notturna quando il controllo dei vigili è più basso. Molti di questi accessi leciti possono però essere ridotti, quelli meno necessari. A chi si riferisce? Non mi metterò qui ad elencare le categorie, diciamo che accanto a permessi giustificabili e condivisibili, ci sono anche autorizzazioni autoreferenziali e che si sono stratificate nel tempo. Per dire, ho scoperto che esistono i permessi per gli investigatori privati, sinceramente credo che se ha necessità di muoversi in centro storico, un investigatore privato possa farlo anche camminando. Il criterio che applicheremo sarà quello dell’effettiva necessità. Nel caso del Sacro Cuore, altro esempio, la debolezza in passato ha fatto sì che oggi i genitori entrino in via Verdi parcheggiando selvaggiamente. Non si giustifica, ci sono parcheggi vicini, a partire da Sanseverino. Diceva di controlli più severi. Come? Per varie ragioni c’è stata un’eccessiva benevolenza rispetto a certi comportamenti. Faccio un esempio: una regola disattesa è quella di chi ha il permesso di solo accesso per carico e scarico in Ztl, ma invece si ferma abitualmente per ore. Via Belenzani è un caso tipico. Le regole dovranno essere applicate con più severità. C’è il problema dei negozi che devono rifornirsi di merce. Perché il progetto di un centro di stoccaggio esterno con mezzi ecologici per la distribuzione si è arenato? Dalle categorie non era arrivata una grande disponibilità verso questa soluzione. Vorremmo creare qualche punto di carico e scarico a ridosso della Ztl per chi si trova nelle vicinanze e può rinunciare ad entrare. E nel nuovo regolamento cercheremo di introdurre una maggiore flessibilità di orario per le aziende che entrano con mezzi a basso impatto, puntando magari su investimenti comuni tra più negozi. L’estensione della Ztl è ferma da anni, nonostante le promesse, da via Esterle-via Torrione all’uncino TRENTO. L’annuncio che le 10 ecomobili del Comune saranno avviate alla rottamazione («Trentino» di ieri) fa discutere i lettori. Che ieri hanno commentato animatamente la notizia sul sito del nostro giornale. «Perché non ristrutturarle? Cambiare ed estendere il pacco batterie o l’elettronica? Dobbiamo smettere di rottamare e imparare a riusare e recuperare», scrive il professor Claudio Della Volpe, ricercatore dell’ateneo di Trento. Condivide Valentina Franchi: «Mi sembra la soluzione migliore». Per Alessandro Ghezzer sarebbero «altri soldi buttati»: «Succederà anche per gli autobus a idrogeno?», si chiede. Beniamino Monfredini suggerisce di pubblicizzare meglio le ecomobili: «Se non hanno funzionato la colpa è sicuramente dei responsabili della gestione». «Per forza sono inutilizzate! Bisogna prenotarle minimo 24 ore prima e te le prestano al massimo 2 ore. Per ritirarle bisogna andare in un parcheggio dove per arrivarci già bisogna avere l’auto», fa notare Angela Pagliuca. Ancora Della Volpe osserva che «le batterie piombogel hanno una durata di 5-6 anni, in linea con le caratteristiche e il tipo di utilizzo delle ecomobili; se le cose stanno così era tempo comunque di cambiare batterie». E Giovanni Piz: «A me servono le batterie per il muletto elettrico. Se venissero buttate via penso che siano in condizioni ancora buone (il mio muletto ha 20 anni con le batterie originali). Basta chiamarmi e le ritiro». di via Roggia Grande. Per via Galilei-via Roggia Grande l’allargamento era stato promesso congiuntamente all’arredo urbano, che però è stato stralciato per mancanza di fondi. Si tratta effettivamente di zone meno attrattive del Giro al Sass, che hanno meno passaggio. A mio avviso occorre accelerare su piazza S.Maria Maggiore, dove non ci sono ragioni per aspettare, e su via al Torrione, che è una strada cieca dove ci sono scuole. Proprio la presenza dell’asilo nido aveva bloccato l’ampliamento. Penso che si potrebbero prevedere dei permessi ad hoc. Per la scuola media invece non ce n’è alcuna necessità. RIPRODUZIONE RISERVATA
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