4 10 22 25 30 34 35 44 News - Missionline
4 10 22 25 30 34 35 44 News - Missionline
4 10 22 25 30 34 35 44 News - Missionline
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MISSIONFLEET TENDENZE<br />
per recarsi sul posto di lavoro è<br />
considerato come fosse il luogo<br />
di lavoro e quindi un infortunio<br />
o un incidente avvenuto mentre<br />
ci si reca in azienda, anche se al<br />
volante della vettura personale e<br />
non di proprietà dell’impresa, è<br />
come se fosse avvenuto durante<br />
la prestazione lavorativa.<br />
i vantaggi<br />
del noleggio<br />
Rendere più sicuri i viaggi<br />
dei dipendenti e provocando il<br />
minor impatto possibile<br />
sull’ambiente dovrebbe essere<br />
uno degli obiettivi di ogni<br />
azienda che crede nella<br />
Corporate Social Responsibility.<br />
Un obiettivo che, ovviamente, si<br />
scontra con la sostenibilità<br />
economica. Però, se tutti i<br />
dipendenti aziendali potessero<br />
accedere ai vantaggi della<br />
formula del noleggio a lungo<br />
termine, probabilmente si<br />
potrebbe trovare una soluzione<br />
molto vantaggiosa per tutti.<br />
Certo, l’obiettivo non può essere<br />
quello che l’azienda si faccia<br />
carico di un “costo improduttivo”<br />
come quello di assegnare l’auto<br />
aziendale a chi non svolge<br />
funzioni di lavoro itinerante<br />
oppure a chi non ha la vettura di<br />
flotta come benefit puro e parte<br />
della retribuzione. Ma potrebbe<br />
essere quello di realizzare un<br />
accordo con il fornitore della<br />
flotta per estendere i vantaggi<br />
economici del noleggio a tutti i<br />
dipendenti dell’impresa. I quali<br />
potrebbero realizzare il desiderio<br />
di cambiare auto, pagando<br />
comodamente una rata mensile<br />
di noleggio commisurata alla<br />
propria capacità di spesa, per un<br />
importo conveniente perché<br />
tarato sui valori concordati tra<br />
fornitore e azienda, dove<br />
quest’ultima rappresenta un<br />
cliente di grande volume e quindi<br />
che ha accesso a una scontistica<br />
privilegiata.<br />
L’utente finale potrebbe<br />
sostituire la propria vettura<br />
obsolescente con un mezzo più<br />
sicuro, meno inquinante e dai<br />
consumi più bassi.<br />
Rinnovandolo con una ciclicità<br />
più ravvicinata: quattro o cinque<br />
anni sarebbe il periodo ideale, e<br />
comunque pur sempre la metà<br />
rispetto a quanto avviene ora tra<br />
i privati. Con l’ulteriore<br />
vantaggio di un costo certo e<br />
prefissato, perché la<br />
manutenzione ordinaria e<br />
straordinaria e gli altri costi di<br />
gestione sarebbero riassunti in<br />
un unico esborso mensile, senza<br />
imprevisti. Non ci sarebbero<br />
invece benefici fiscali per il<br />
dipendente privato che, come è<br />
noto, al momento attuale non ha<br />
l’opportunità di detrarre i costi<br />
dell’auto (e chissà mai quando<br />
sarà possibile farlo...). Ma non è<br />
certamente questo l’obiettivo<br />
primario della nostra proposta.<br />
i vantaggi per<br />
azienda e fornitore<br />
A beneficiare dell’auto in<br />
noleggio non sarebbe soltanto<br />
l’utilizzatore, ma anche per<br />
l’impresa potrebbero esserci<br />
positive ricadute. Innanzitutto di<br />
immagine nei confronti dei<br />
dipendenti, che vedrebbero<br />
l’azienda come una sostenitrice<br />
del benessere dei suoi lavoratori.<br />
Non ci sarebbe, di converso,<br />
alcun aggravio di costo per<br />
l’azienda, poiché il canone<br />
verrebbe interamente pagato dal<br />
dipendente. Al limite, il datore<br />
di lavoro verrebbe coinvolto<br />
come garante sul pagamento<br />
delle rate di noleggio, anche se la<br />
garanzia primaria resterebbe<br />
comunque l’attestazione della<br />
busta-paga del dipendente. In<br />
più, la possibilità di far valere<br />
nei confronti del fornitore, un<br />
potenziale “parco auto” di<br />
maggiori dimensioni, potrebbe<br />
significare per l’impresa una<br />
scontistica ulteriore da<br />
contrattare.<br />
Vantaggi per tutti, insomma:<br />
anche per il fornitore, che<br />
potrebbe vedere crescere<br />
ulteriormente il potenziale dei<br />
suoi numeri, raggiungendo<br />
finalmente il mercato dei<br />
“privati”, obiettivo dichiarato da<br />
sempre dalle società di noleggio,<br />
ma mai effettivamente<br />
26 | FEBBRAIO-MARZO 2012