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GREEN MOBILITY
febbraio
marzo
Area C:
meno ingressi,
meno incidenti
Inaugurata il 16 gennaio,
la cosiddetta “Area C” è la
zona racchiusa dalla
Cerchia dei Bastioni di
Milano in cui la
circolazione delle vetture è
limitata dalle 7.30 alle
19.30 nei giorni feriali.
Voluta dalla giunta del
sindaco Giuliano Pisapia,
sostituisce, estendendola,
la precedente zona
“Ecopass” del precedente
sindaco Letizia Moratti.
L’accesso all’Area C è
limitato pure per i
residenti, che hanno diritto
a soli 40 ingressi all’anno,
limite oltre il quale devono
pagare una tariffa ridotta.
Per tutti gli altri, l’accesso
costa 5 euro a ingresso,
ma soltanto per i veicoli
meno inquinanti. Gratis,
invece, le elettriche e le
ibride e, soltanto per il
2012, le auto a gas. Nel
primo mese di
sperimentazione è
drasticamente calato il
traffico: meno 700.000
auto (in gran parte di non
residenti, praticamente
dimezzati) e molto
consistente il calo della
sinistrosità: -52% nella
zona centrale della città
rispetto al 2011. Non si
hanno ancora dati statistici
sulla diminuzione
dell’inquinamento.
Per lo smog
ci vuole un naso
elettronico
Sta per partire la
sperimentazione di un
innovativo sistema che
“fiuta” l’inquinamento,
messo a punto
dall’Università di L’Aquila
e Telecom. Si tratta di un
dispositivo elettronico
miniaturizzato e tascabile
che è in grado di
monitorare la qualità
dell’aria e di registrare i
gas velenosi presenti per
le strade. Verranno dati
per la fase sperimentale
(che dovrebbe partire dalle
città di Bergamo e poi
Pistoia) ai comandi della
Polizia Municipale, che
doterà le proprie pattuglie
di questi “nasi elettronici”.
Il vantaggio rispetto alle
postazioni fisse, è che
questo sistema permette
di monitorare ogni punto
della città.
Cresce il prezzo
della benzina?
Fiat spinge
sul gas
La situazione economica
attuale evidenzia un
aumento crescente dei
prezzi del carburante.
Nello stesso periodo,
diverse amministrazioni
locali e governi nazionali
hanno posto maggiori
attenzioni alla riduzione
delle emissioni di CO 2 ,
attraverso incentivi o
limitazioni alla
circolazione. Tutto questo
va di pari passo anche con
un crescente controllo da
parte dei clienti sui costi di
gestione della propria
vettura. Così il Gruppo Fiat
ha deciso di rilanciare
l’offerta promozionale
sulle vetture a gas: Easy
Power (gpl) e Natural
Power (a metano), con
apposite campagne. Le
alimentazioni alternative
di Fiat Group Automobiles
contribuiscono in modo
significativo ai primati
assegnati dagli ultimi studi
della società Jato
Dynamics, leader
mondiale per la
consulenza e ricerca nel
campo automotive. Infatti,
secondo le analisi
dell’istituto indipendente,
negli ultimi quattro anni
Fiat è risultato il brand più
ecologico tra i principali
marchi automobilistici più
venduti in Europa con un
livello medio di emissioni
di CO 2 pari a 123,1 g/km
contro una media mercato
di 140,9 g/km. Inoltre, nel
2011 Fiat S.p.A è stata
riconosciuta, per il terzo
anno consecutivo, leader
di sostenibilità ed è stata
confermata negli indici
Dow Jones Sustainability
(DJSI) World e Dow Jones
Sustainability Europe.
Un’odissea
a impatto zero
Sarà una Citroën C-Zero a
compiere il primo giro del
mondo con un’auto
elettrica. L’obiettivo è di
percorrere 25.000 km
attraversando 17 Paesi in
otto mesi (dalle Montagne
Rocciose degli Stati Uniti
al Giappone, dalla via della
seta in Cina al Kazakistan
e all’Europa), con un
consumo previsto di
corrente elettrica di soli
250 euro. A compiere
l’impresa, che è partita
l’11 febbraio da
Strasburgo, saranno due
giovani ingegneri francesi:
Xavier Degon (27 anni) e
Antonin Guy (28 anni), che
hanno dichiarato che “se
un’auto elettrica può fare
il giro del mondo, vuol dire
che chiunque può
acquistarla per andare a
fare la spesa!”.
8 | febbraio-marzo 2012