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MISSIONFLEET Guida all’acquiSto
di Total Cost of Ownership? E i
vantaggi nella sicurezza non
bilanciano ampiamente la spesa
maggiore? Secondo MissionFleet
sì, e vi dimostriamo il perché.
Partiamo da un esempio
concreto. Un modello molto
diffuso nelle flotte aziendali è
l’Audi A4 Avant, disponibile sia
a trazione anteriore sia “quattro”,
con una vasta gamma di
motorizzazioni a benzina o a
gasolio. Le versioni a trazione
integrale sono presenti, tra le
diesel, sia sul più diffuso 2.0 TDI
da 177 CV (il più potente tra i
“due litri”) sia sul top di gamma
3.0 V6 TDI. Mentre su
quest’ultimo la trazione integrale
costituisce oltre il 70% delle
immatricolazioni alle aziende,
pur con una differenza di prezzo
di circa 6.000 euro (+15%), sul
2.0 TDI la diffusione è limitata
attorno al 25%, nonostante la
differenza di prezzo sia di soli
2.600 euro (+6,9%). Occorre
precisare che il divario di costo
sulle 3.0 TDI è in parte
giustificabile, oltre che per la
presenza della trazione “quattro”,
anche per il motore più potente
e per il tipo di cambio
automatico più sofisticato S-
tronic rispetto al Multitronic
della A4 Avant 3.0 TDI a
trazione anteriore. La dotazione
di potenza e cambio sulle A4
Avant 2.0 TDI è invece la stessa.
Da questa analisi emerge
chiaramente che le versioni
“tremila” sono destinate a userchooser
che appartengono a una
categoria professionale di
elevato livello, fascia di utenza i
cui limiti di spesa sono meno
vincolanti. Mentre nelle versioni
di gamma inferiore, la
componente prezzo di listino è
molto più influente.
Ma cosa succede in termini di
valore residuo? Le versioni
“quattro” mantengono
quanto costano, consumano ed emettono In pIù le 4x4
Marca e Modello coSto 4x4 conSuMi eMiSSioni
Audi A4 AvAnt 2.0 tdi +6,9% +9,1% +10,3%
Audi A5 SportbAck 2.0 tdi +6.7% +7,9% +9,8%
bMW 320d touring xdrive +6,8% +9,0% +9,3%
bMW 525d xdrive +10,0% +2,0% +1,5%
bMW x1 18d xdrive +8,3% +8,8% +10,3%
dAciA duSter 1.5 dci 4x4 +12,8% +5,5% +6,9%
FiAt pAndA 1.3Mj 4x4 +41,4% +14,3% +17,4%
FiAt FreeMont 2.0 Mj 4x4 +12,1% +12,2% +14,8%
Ford kugA 2.0 tdci 4Wd +8,2% +1,2% +2,0%
HyundAi ix35 2.0 crdi 4Wd +8,3% +4,6% +1,3%
MercedeS c250 cdi 4MAtic +11,3% +25,0% +33,6%
MercedeS e250 cdi 4MAtic SW +0,7% +19,5% +25,1%
Mini countryMAn cooper Sd All4 +5,9% +6,0% +6,5%
niSSAn QASHQAi 1.6 dci 4x4 +7,8% +10,7% +12,4%
opel inSigniA St 2.0 cdti 4x4 +6,0% +19,3% +25,2%
peugeot 3008 Hybrid4 +18,3% -62,3% -41,4%
SeAt AlHAMbrA 2.0 tdi 4Wd +5,9% +6,7% +8,2%
SkodA octAviA WAgon 1.6 tdi 4x4 +8,6% +16,6% +18,4%
volkSWAgen pASSAt vAriAnt 2.0 tdi 4M +5,6% +8,3% +16,8%
volkSWAgen SHArAn 2.0 tdi 4Motion +5,4% +8,2% +10,4%
volvo v60 d5 AWd +6,3% +23,5% +31,0%
volvo xc60 d3 AWd geArtronic +6,1% +8,1% +2,8%
costantemente una quotazione
nell’usato superiore di circa
5 punti percentuali rispetto a
quelle a trazione anteriore,
oltre a una rivendibilità
sensibilmente migliore: sono
cioè più ricercate dai compratori
di vetture di seconda mano.
Quindi il gap di spesa maggiore
nell’acquisto del nuovo in pratica
si annulla. Anche se quasi
sempre i noleggiatori
propongono canoni più elevati
per le versioni a trazione 4x4
(generalmente la differenza è
attorno ai 100 euro/mese).
Giustificabile, come abbiamo
detto, soltanto in piccola parte
sul versante del valore residuo,
un po’ di più in termini di costi
di gestione (la manutenzione è
più complessa e la sostituzione
di pneumatici più frequente). In
termini di aggravio nei costi di
gestione, le versioni “quattro”
sono penalizzate da un consumo
di carburante maggiore (per la
A4 Avant siamo attorno al 10%:
i dati dichiarati dal costruttore
parlano di un consumo medio di
21,7 km/litro per la 4x2 e di 19,6
per la 4x4). Mentre sul versante
delle emissioni, entrambe le 2.0
TDI rimangono su livelli molto
bassi, anche se differenti: 120
g/km di CO 2 per le versioni a
trazione anteriore e 134 per le
“quattro”.
la sIcurezza
gIustIfIca Il prezzo
Cosa offre in più una vettura a
trazione integrale in termini di
sicurezza? Molto, moltissimo.
Per esempio garantisce una
tenuta di strada ineccepibile
FEBBRAIO-MARZO 2012 | 5