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MISSIONFLEET
NOVITAUTO
Opel Meriva 1.4 16V GPL-Tech
Come rispondere all’esigenza di
risparmiare? Per la sua popolare
monovolume, la Casa di
Russelheim ha introdotto nella
gamma motori il GPL Tech turbo
da 120 Cv, perfettamente
integrato con il mezzo e che non
richiede manutenzione
aggiuntiva rispetto alla normale
versione a benzina. Al di là dei
vantaggi in termini di emissioni,
è ovviamente l’aspetto
economico a colpire: sono
necessari meno di 30 euro per
un pieno di GPL e si risparmia
oltre il 40% rispetto a un pieno di
“verde”. Nella versione Enjoy,
ben equipaggiata, il prezzo è di
19.950 euro. Competitivo
considerando anche la nota
versatilità dell’abitacolo che si
avvale dei vari sistemi brevettati
Flex
Tre moTivi per andarla
a vedere da vicino
- Costi di gestione molto limitati
- Prezzo interessante
- Flessibilità interna
Volkswagen CC
Nata per creare una nicchia di
mercato inedita – coupé quattro
porte sui 30.000 euro – la CC si
rinnova dopo due sole stagioni
sul mercato. Più grinta fuori, una
gamma di propulsori allargata e
soprattutto un equipaggiamento
da ammiraglia. Basta ricordare
che sono di serie i fari bi-xeno e
il sistema di riconoscimento
della stanchezza e nella lista
degli optional ci sono il Side
Assist Plus con Lane Assist (una
“prima” per Volkswagen) e il
Dynamic Light Assist. Nelle
concessionarie italiane da metà
marzo, con l’1.8 TSI da 160 Cv (a
31.400 euro) e il 2.0 TDI in tre
versioni a partire da 34.200 euro.
Poi a giugno il 3.6 V6 FSI da 300
Cv e un’altra versione del 2.0
TDI.
Tre moTivi per andarla
a vedere da vicino
- Maggiore personalità stilistica
- Sicurezza ai massimi livelli
- Gamma dei motori
Range Rover Sport S
Il primo aspetto positivo non è
strettamente tecnico e neppure
estetico: la nuova versione della
Rover Sport nasce per restare al
di sotto della soglia-limite del
super bollo. Difatti, il propulsore
– 3.0 TDI V6 da 211 Cv – ha una
potenza fiscale di 155 kW quindi
il gioco è fatto. Ma la Casa
giustamente non si è fermata
qui: il motore è fornito del
sistema di iniezione “low flow”
così da avere un consumo medio
di 8,5 litri/100 km e registrare
emissioni CO 2 di 224 g/km.
Attenzione all’ambiente e al
portafoglio ma anche un ottimo
comportamento stradale grazie
al cambio automatico ZF a otto
rapporti. Per la nuova entry level
della gamma preparate 58.400
euro.
Tre moTivi per andarla
a vedere da vicino
- Grande maneggevolezza
- Consumi più limitati della
media
- Attenzione all’ambiente
FEBBRAIO-MARZO 2012 | 41