Stranieri barbari migranti Storia

Imprenditori e capitali stranieri a Venezia
(xix-inizio xx sec.)
Piero Lando
La Venezia del XIX secolo era profondamente diversa dalla città –
capitale dei secoli precedenti: si trovava ad attraversare una profonda
crisi politica, economica, sociale e demografica (dai 136.000 abitanti
del 1799 precipita al minimo dei 98.000 del 1823 per poi ricrescere
fino 126.000 immediatamente dopo l’annessione al Regno d’Italia) e
non ospitava più i forestieri ma era dominata, invece, dagli stranieri.
L’economia della metropoli lagunare necessitava di investimenti
esterni che, essendo Venezia ormai parte dell’impero asburgico, a
rigore non si possono considerare “stranieri”. Nacque così la Ferrovia
Ferdinandea, a capitali anche austriaci, prima grande infrastruttura
moderna che stravolse completamente la geografia economica e demografica
della città, spostando l’entrata principale dal mare alla terraferma,
da San Marco a Santa Lucia.
Ci furono altri importanti imprese economiche viennesi: il banchiere
asburgico Salomon Mayer von Rothschild fece costruire una
distilleria di pece alla Giudecca, vicino al tempio del Redentore che
sarebbe rimasta attiva solo pochi anni. Di più, dal 1843 al 1913,
avrebbe resistito l’altra impresa Rothschild cioè le saline di San Felice,
significativa fonte di reddito per gli abitanti della laguna nord.
Nella memoria dei veneziani rimase impressa l’originale soluzione
architettonica escogitata per il mulino a vapore di proprietà dell’austriaco
Friedrich Oexle, costruito dentro la chiesa di San Girolamo
con il campanile trasformato in ciminiera.
Non ci furono solo i danubiani a investire in laguna, anzi fu uno
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