InBici settembre-ottobre

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pagnatori. Ma devono svolgersi in territori,
contesti o aree che abbiano qualche cosa di
esclusivo e unico da offrire».
In fondo, anche eventi come la Nove
Colli o la Maratona delle Dolomiti propongono
un formato che si ripete da
anni tale e quale. Non dovrebbero rinnovare
qualcosa?
«Parliamo di due eventi che hanno fatto
scuola, che sono straordinari modelli vincenti
ed ai quali ho avuto il piacere di partecipare
molte volte. Ed a maggior ragione
mai mi permetterei di dare loro consigli,
semmai mi piacerebbe riceverne.
Penso che entrambi siano eventi che si stanno
sempre più professionalizzando come è
giusto che sia e noto in specie da parte della
Nove Colli, una serie di modifiche del modello
che a mio parere vanno nel senso corretto:
l’implementazione del turismo in bici
nel loro territorio e l’internazionalizzazione.
Se posso approfitto per dare un suggerimento
a tutti gli organizzatori però. Andate
a vedere che cosa fanno all’estero. Il mondo
amatoriale italiano dovrebbe analizzare con
attenzione ed umiltà cosa sta succedendo
fuori dai nostri territori. E questo, non a
caso, vale anche nel mondo del professionismo,
come dimostra il fatto che l’Italia, da
un’assoluta e totale predominanza e anche
di guida di tutto ciò che ruotava attorno al
ciclismo, oggi rischia di diventare marginale.
Se il movimento professionistico italiano
in pochi anni passa da 12 squadre a zero,
se una giovane manifestazione sportiva di
massa a Londra, in cinque anni diventa leader
mondiale, se da noi il ciclismo amatoriale
è solo quello di chi ha le gambe depilate
e di chi fa almeno trentacinque all’ora
di media, beh se il ciclismo è tutto questo
forse è il caso di farsi qualche domanda…e
nessuno penso possa avere la certezza che
se le cose sono andate sempre bene, così
sarà per sempre».
«Inoltre, si deve interloquire con le Regioni
e gli Enti competenti per far sistemare strade
oggi ridotte a un colabrodo in tutta Italia
pretendendo di far chiudere interamente
il percorso al traffico, spiegando le enormi
opportunità della bike-economy e del cicloturismo.
Ci si deve sforzare di fare in modo
che l’onda dell’evento duri tutto l’anno, non
soltanto il giorno o i giorni della gara. Torno
alla Maratona dles Dolomites perché è stata
di esempio. Ha fatto capire a chi gestisce il
suo meraviglioso territorio il business del
cicloturismo.
Resta che invece molte granfondo sono
autoreferenziali, fine a sé stesse e probabilmente
destinate a funzionare sì, ma a rimanere
così non si sa per quanto ancora.
E parlando dei modelli esteri mi viene in
mente una manifestazione come l’Etape
du Tour, che di partenti ne fa quindicimila,
nella quale sul Col Du Var e sul Col d’Izoard
la metà dei partecipanti la salita la faceva
piedi. Qui da noi, se un fondista sul Passo
Manghen o sul Giau scende dalla bici e va a
piedi viene considerato come un incapace,
gli si dice “che sei venuto a fare qui?”.
Io, invece, credo che noi in Italia dobbiamo
fare in modo che il mondo del granfondismo
torni quello che era virando decisamente
verso il ciclismo per tutti.
Per i contesti davvero agonistici penso alle
gare a circuito, ma non a quelle non fatte
attorno al bar del paese spesso senza neanche
le autorizzazioni; no, penso alle gare a
circuito con elevatissimi criteri di sicurezza
e anche di spettacolarità. L’agonismo vero
riportiamolo lì, sulle gare corte a circuito,
dove c’è gente che sa andare meglio in bici,
dove ci sono medie più alte e dove in un’area
più circoscritta è più facile garantire la
sicurezza. Le granfondo devono sposare la
formula del ciclismo per tutti, perché oggi
moltissimi che vorrebbero partecipare se
ne tengono alla larga perché le considerano
eventi pericolosi».
Cosa, se lo è, è cambiato nel mondo
amatoriale in Italia negli ultimi dieci
anni?
«Poco, ma qualcosa è cambiato: sto notando
che c’è da parte di vari organizzatori la
consapevolezza di dover modificare modelli
non più adeguati. Noi della Granfondo
Campagnolo Roma badiamo molto ai
feedback del mondo social, ai risultati dei
questionari che annualmente rivolgiamo
ai partecipanti. Tutto questo ci da un polso
abbastanza attendibile della situazione e
stiamo verificando un certo apprezzamento
ai cambiamenti che la nostra granfondo
ha apportato negli ultimi anni, primi tra tutti
la formula delle cronoscalate e la premiazione
delle sole classifiche sulle stesse. Non a
caso allo stesso formato quest’anno sono
arrivate anche la Granfondo del Prosecco e