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C’è una corrente di pensiero che invoca i dazi per combattere le<br />
troppe importazioni dalla Cina.<br />
«Bene, allora esaminiamo la questione da un semplice punto di<br />
vista matematico. Come abbiamo visto, la differenza tra lo stipendio<br />
annuo di un operaio italiano rispetto a uno cinese di 20.000<br />
euro contro 500. Se per assurdo ogni operaio italiano producesse<br />
un solo prodotto in un anno, l’azienda, per guadagnare, dovrebbe<br />
vendere quel prodotto a 20.001 euro. Lo stesso prodotto,<br />
l’azienda cinese lo potrebbe vendere (guadagnando) a 501 euro.<br />
Per pareggiare i conti, il dazio sul prodotto cinese dovrebbe essere<br />
del 4.000 per cento!».<br />
Quindi, anche con dazi molto elevati il prodotto cinese manter-<br />
rebbe la sua “vantaggiosità” rispetto a quello italiano.<br />
«Al limite, ci guadagnerebbe solo lo Stato italiano che intascherebbe<br />
un po’ di tasse (i dazi, appunto) in più, mentre il maggior<br />
costo del prodotto sarebbe a carico del cittadino/acquirente<br />
italiano. Mi sembra una situazione simile al caso del marito<br />
che, per fare dispetto alla moglie, si evira».<br />
Allora, come si può uscire da questa situazione?<br />
«Intanto, dobbiamo prendere atto che tra due beni uguali,<br />
uno prodotto in Italia e uno prodotto in Cina, non c’è<br />
alcuna possibilità di concorrenza. Quindi, se una cosa la<br />
n. 3 • ottobre 2008<br />
Luca Castigliego, consigliere di <strong>Apimilano</strong> e presidente<br />
di Sped<strong>api</strong>, il gruppo milanese delle imprese<br />
di trasporto, spedizioni e logistica, è presidente<br />
della Strade Srl, azienda di spedizioni e trasporti<br />
internazionali terrestri, marittimi e aerei, fondata<br />
nel 1971 e gestita direttamente dai membri della<br />
famiglia proprietaria. Nata per soddisfare le particolari<br />
esigenze logistiche dell’alta moda, grazie alla nomina<br />
di agenti Iata e alla costante selezione dei<br />
corrispondenti esteri Sotrade si è trasformata da<br />
azienda prettamente camionistica su scala europea<br />
in compagnia di spedizioni aeree e marittime con<br />
servizi giornalieri che toccano tutte le città<br />
del <strong>mondo</strong>.<br />
se una cosa la producono i cinesi, dobbiamo smetterla di produrla<br />
noi; e invece vogliamo veramente metterci in concorrenza, allora<br />
dobbiamo indirizzare le nostre aziende alla produzione di qualcosa<br />
che i cinesi non possano fare<br />
producono i cinesi, dobbiamo smetterla di produrla noi. Se invece<br />
vogliamo veramente metterci in concorrenza, allora dobbiamo<br />
indirizzare le nostre aziende alla produzione di qualcosa che<br />
i cinesi non possano o non siano interessati a fare».<br />
Qualche esempio?<br />
«Beh, si va dalle produzioni enogastronomiche di qualità alle<br />
tecnologie avanzate (macchine, impianti, componenti...) che integrano<br />
altri sistemi. Insomma, tutto quello che non può essere<br />
copiato perché prodotto come frutto di ingegno, tradizione, capacità<br />
tecnica ultraspecialistica e su limitate numeriche produttive.<br />
Spero che i nostri politici c<strong>api</strong>scano che va ripensata la mission<br />
della nostra industria manifatturiera: i nostri imprenditori l’hanno<br />
già c<strong>api</strong>to».<br />
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