VieTrasporti n. 842 settembre 2020

Numeri
6 Scania P360
Scania si è aggiudicata il primo lotto del bando
di gara indetto da Anas per la fornitura di 6
autocarri allestiti per operazioni e viabilità
invernale. I mezzi, tutti P360, montano
attrezzature invernali prodotte da Bucher
Municipal Italia, presso le officine Giletta. Grazie
alla configurazione a 3 assi, B 6X4*4, sono la
soluzione ideale per la viabilità invernale, che
richiede trazione anteriore, ottima manovrabilità
ed elevato carico utile. “Grazie a un lavoro di
squadra tra il team
tecnico e
commerciale di
Italscania, la casa
madre e
l’allestitore e
sfruttando a pieno
le potenzialità
offerte dal sistema modulare Scania, abbiamo
potuto confezionare un veicolo che risponde al
meglio alle esigenze operative di Anas, - ha
sottolineato Sabrina Loner, Head of Sales &
Development Construction, Distribution, Public
& Special di Italscania - siamo convinti che la
componente tecnologica, i massimi livelli di
visibilità e guidabilità offerti e gli elevati standard
di qualità della nuova generazione del Grifone
consentiranno agli operatori di svolgere il proprio
lavoro in tutta sicurezza, senza rinunciare a un
elevato livello di comfort a bordo”.
900 milioni di km
Novecento milioni di chilometri in meno e 1,8
miliardi di fatturato persi nel periodo marzo-aprile
2020 rispetto agli stessi mesi dell’anno precedente.
Queste le conseguenze dell’emergenza Covid sulle
aziende di autotrasporto secondo i dati
Conftrasporto-Confcommercio elaborati dall’Ufficio
studi Format Research. Non solo: dall’inizio della
crisi sanitaria alcune imprese stanno anticipando i
costi del servizio, soldi che in molti casi rivedranno
fra un anno, perché sono diversi i committenti che
hanno deciso di rinviare i pagamenti. Un elemento
che allarma fortemente gli operatori del settore. Il
trend positivo sui pagamenti registrato negli ultimi
3 anni ha, infatti, subito un brusco peggioramento
in questi primi mesi 2020, come evidenziato da 2
imprese su 3, e quasi il 60 per cento delle aziende
ha letteralmente certificato (o sta per farlo) la
mancanza di liquidità per Covid-19, chiedendo il
blocco degli affidamenti bancari in essere. Pesanti
gli effetti del lockdown anche sull’occupazione, con
una perdita in termini di retribuzioni e contributi
stimabile complessivamente in circa 370 milioni di
Anno 2050
Per contribuire al raggiungimento dell’obiettivo
‘Net Zero by 2050’ (ossia l’azzeramento del suo
impatto ambientale entro il 2050 in Europa)
Total Italia è entrata nel mercato della
commercializzazione del Gnl, di cui il Gruppo è
il secondo produttore a livello mondiale.
“L’obiettivo climatico - ha commentato Filippo
Redaelli, ad Total Italia - è il filo conduttore e
deve essere il punto di riferimento
imprescindibile per guidare lo sviluppo di tutti i
prodotti e le attività di Total Italia. Total è
impegnata nel fornire ai clienti un’energia
disponibile, al miglior costo e più pulita: il Gnl
costituisce al momento la migliore opzione per
avere energia, riducendo emissioni e impatto e
offrendo, allo stesso tempo, soluzioni
professionali per il mondo dell’autotrasporto,
dell’industria e della marina”.
euro, coperta in parte dagli ammortizzatori sociali.
“In questo periodo è stato riconosciuto il ruolo
strategico del comparto del trasporto, a supporto del
sistema economico nazionale e della qualità della
vita dei cittadini - ha spiegato il vicepresidente di
Conftrasporto-Confcommercio Paolo Uggè - ma il
lockdown - come dimostrano inequivocabilmente i
dati - ha messo a dura prova le imprese. Le misure
che il ministro De Micheli ha ottenuto per il settore
alleviano l'impatto della crisi, ma, per Conftrasporto,
il Governo non è riuscito a garantire la condizione
imprescindibile per ripartire. Occorre che chi tiene i
cordoni della borsa si attivi per garantire la
disponibilità concreta e immediata di risorse alle
aziende di autotrasporto, facendo sì che i
committenti paghino nei tempi previsti, il sistema
bancario faciliti l'accesso al credito, la committenza
eviti di speculare sulle spalle degli autotrasportatori
rivedendo al ribasso le tariffe, e soprattutto che il
Governo garantisca forme dirette di finanziamento
anche a fondo perduto al settore. Le imprese non
possono più attendere”.
“LA MIA IMPRESA
CONTA. PER QUESTO
ho scelto scania”
Non è solo una questione di costi da ridurre. Integrando i nostri prodotti con i nostri servizi
è possibile incrementare l’intera redditività aziendale, migliorando la produttività
di ogni mezzo e di ogni autista, anche di quelli più esperti.
SCANIA.
PER L’UNICA IMPRESA CHE CONTA. LA TUA.
www.vietrasportiweb.it