Pullman n.37 marzo 2021

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ISSN 

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2279-9907 

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TUTTE LE PROVE 

01_01_Cover 37_Pullman 24/03/21 12:58 Pagina 1 

Isuzu Turquoise Eev 

km/l 4,51 (l/100km 22,18) - adblue% 0,000 

km/h 63,9 - kg 9.860 - index 412,0 V&T 740 

Iveco Bus Daily Way 50C17 E5 Eev 

km/l 8,67 (l/100km 11,53) - adblue% 0,000 

km/h 66,8 - kg 5.580 - index 490,6 Pul 8 

Mercedes-Benz Sprinter 515 Cdi E4 

km/l 7,94 (l/100 12,59) - adblue% 0,000 

km/h 63,6 - kg 4.755 - index 474,1 V&T 720 

Otokar Navigo T77 Bl E6 

km/l 5,12 (l/100km 19,52) - adblue% 3,998 

km/h 68,9 - kg 9.560- index 424,7 Pul 22 

Tomassini Vip Sprinter 519 Cdi E5 

km/l 8,58 (l/100km 11,65) - adblue% 0,000 

km/h 66,1 - kg 5.020 - index 488,2 V&T 750 

Irisbus Iveco Citelis 12 Eev 

km/l 1,99 (l/100km 50,35) - adblue% 4,352 

km/h 26,9 - kg 15.990 - index 254,3 V&T725 

Man Lion’s City A21 Eev 

km/l 1,86 (l/100km 53,76) - adblue% 0,000 

km/h 19,9 - kg 16.680 - index 246,7 V&T722 

Mercedes-Benz Citaro E6 

km/l 2,51 (l/100km 39,88) - adblue% 5,129 


Mercedes-Benz O 530 K Citaro E5 

km/l 2,33 (l/100km 42,97) - adblue% 4,215 

km/h 26,5 - kg 14.500 - index 266,7 V&T726 

Setra MultiClass S 415 Nf Eev 

km/l 2,11 (l/100km 47,43) - adblue% 4,587 

km/h 25,8 - kg 15.380 - index 255,5 V&T730 

De Simon Millemiglia 10 E4 

km/l 3,44 (l/100km 26,32) - adblue% 5,038 

km/h 61,2 - kg 17.980 - index 366,1 V&T715 

De Simon Millemiglia 12 Hd E4 

km/l 3,8 (l/100km 29,07) - adblue% 0,000 

km/h 62,4 - kg 17.760 - index 392,4 V&T711 

Irisbus Iveco Arway 10,6 E5 

km/l 4,03 (l/100km 24,79) - adblue% 5,277 

km/h 62,3 - kg 16.825 - index 384,3 V&T737 

Irizar i4 H 12,2 Eev 

km/l 3,31 (l/100km 30,21) - adblue% 0,000 

km/h 61,5 - kg 18.000 - index 377,8 V&T727 

Isuzu Anadolu Visigo Interurban 

km/l 4,61 (l/100km 21,71) - adblue% 4,789 


Iveco Crossway Line 12m E6d 

km/l 4,02 (l/100km 24,87) - adblue% 6,899 


Man Lion’s Regio R12 Eev 

km/l 2,93 (l/100km 34,25) - adblue% 0,000 

km/h 65,2 - kg 17.820 - index 371,5 V&T733 

Scania OmniExpress 12,8 Lk 400 Hd E5 

km/l 4,12 (l/100km 24,25) - adblue% 0,000 

km/h 59,2 - kg 17.300 - index 400,7 V&T743 

Scania OmniLink Ck 310 Ub E4 

km/l 3,69 (l/100km 27,10) - adblue% 0,000 

km/h 62,1 - kg 17.440 - index 389,1 V&T716 

Setra MultiClass S 415 H E5 

km/l 3,68 (l/100km 27,17) - adblue% 4,123 

km/h 65,8 - kg 17.760 - index 382,9 V&T749 

Setra MultiClass S 415 Le Business E6 

km/l 4,19 (l/100km 23,85) - adblue% 2,161 


Setra MultiClass S 415 Nf E5 

km/l 4,13 (l/100km 24,21) - adblue% 3,385 

km/h 61,5 - kg 15.480 - index 390,8 V&T712 

Setra MultiClass S 415 Ul Business E6 

km/l 4,16 (l/100km 24,06) - adblue% 3,877 


Temsa Safari Rd 12 Eev 

km/l 3,62 (l/100km 27,59) - adblue% 4,866 

km/h 59,2- kg 16.800 - index 369,0 V&T739 

Temsa Tourmalin Ic 12 E5 

km/l 3,32 (l/100km 30,12) - adblue% 4,542 

km/h 60,9 - kg 17.640 - index 363,5 V&T719 

Irisbus Iveco Magelys Pro 12,8 E5 

km/l 3,87 (l/100km 25,85) - adblue% 4,126 


Iveco Magelys 12,8 E6 

km/l 4,11 (l/100km 24,35) - adblue% 5,781 


Man Lion’s Coach C R10 E6 

km/l 4,17 (l/100km 23,98) - adblue% 4,508 


Mercedes-Benz Tourismo M/2 16 Rhd E6c 

km/l 4,76 (l/100km 21,02) - adblue% 5,341 


Otokar Vectio T 250 E5 

km/l 4,81 (l/100km 20,78) - adblue% 0,000 

km/h 76,5- kg 13.260 - index 438,1 Pul 6 

Setra ComfortClass S 416 Gt-Hd/2 Eev 

km/l 4,41 (l/100km 22,68) - adblue% 4,718 


Setra ComfortClass S 511 Hd E6 

km/l 4,82 (l/100km 20,75) - adblue% 2,784 


Setra ComfortClass S 515 Hd E6 

km/l 4,59 (l/100km 21,79) - adblue% 2,768 


Setra ComfortClass S 515 Md E6 

km/l 4,71 (l/100km 21,23) - adblue% 1,808 


Temsa Hd 13 E6 

km/l 4,16 (l/100km 24,02) - adblue% 1,726 


Temsa Md 9 E6 

km/l 4,25 (l/100km 23,51) - adblue% 2,554 


Van Hool T915 Alicron Lite E5 

km/l 4,01 (l/100km 24,93) - adblue% 1,898 

km/h 75,7 - kg 17.660 - index 412,4 V&T742 

Vdl Futura Fhd2-129/450 E6c 

km/l 4,23 (l/100km 23,64) - adblue% 5,903 


Vdl Futura Fmd2 129/370 E6 

km/l 4,22 (l/100km 22,61) - adblue% 3,904 


Barbi Galileo Hdh E5 

km/l 3,20 (l/100km 31,25) - adblue% 5,270 

km/h 75,4 - kg 22.400 - index 376,8 V&T747 

Irisbus Iveco Magelys Hdh E5 

km/l 3,14 (l/100km 31,84) - adblue% 5,739 

km/h 72,0 - kg 22.560 - index 368,7 V&T741 

Man Lion’s Coach C R 09 E4 

km/l 3,46 (l/100km 28,90) - adblue% 0,000 

km/h 73,7 - kg 20.720 - index 399,6 V&T718 

Mercedes-Benz Tourismo L E6 

km/l 3,80 (l/100km 26,32) - adblue% 1,900 


Mercedes-Benz Travego M E5 

km/l 3,79 (l/100km 26,37) - adblue% 6,289 

km/h 75,4 - kg 20.020 - index 392,9 V&T753 

Neoplan Cityliner C N1217 Hdc Eev 

km/l 3,55 (l/100km 28,19) - adblue% 0,000 

km/h 74,9 - kg 21.020 - index 403,8 V&T738 

Scania Higer Touring Hd 13,7 E6c 

km/l 4,58 (l/100km 21,83) - adblue% 6,787 


Setra ComfortClass S 519 Hd E6c 

km/l 4,06 (l/100km 24,63) - adblue% 3,090 


Setra TopClass S 516 Hdh E6 

km/l 4,38 (l/100km 23,17) - adblue% 3,306 


Setra TopClass S 531 Dt E6c 

km/l 3,79 (l/100km 26,40) - adblue% 4,527 


Van Hool T916 Astronef E5 

km/l 3,46 (l/100km 28,86) - adblue% 3,172 

km/h 77,3 - kg 21.020 - index 394,8 V&T748 

Van Hool Tx 16 Astronef E5 

km/l 3,81 (l/100km 26,26) - adblue% 4,870 


Vdl Futura Fdd2-141/510 E6 

km/l 3,31 (l/100km 30,17) - adblue% 7,942 


Vdl Futura Fhd2-139/460 E5 

km/l 3,65 (l/100km 27,36) - adblue% 4,328 


Vdl Jonckheere Jsd 140-460 E5 

km/l 3,30 (l/100km 30,30) - adblue% 5,737 

km/h 74,0 - kg 23.800 - index 376,9 V&T723 

N 

LOG IN 

oi l’avevamo scritto che puntare tutto sui monopatttini elettrici per garantire la mobilità delle 

persone - soprattutto in ambito urbano -, al ritorno dell’inverno, sarebbe stato impossibile. 

Oltre che una gigantesca castroneria. 

E così, ai primi freddi, la gente ha dovuto obbligatoriamente lasciare a casa il fiammante monopattino 

cinese sovvenzionato dallo Stato italiano e tornare sui mezzi pubblici, a cui invece il ‘governicchio’ non 

ha dato un soldo in più. Salvo poi accorgersi che pressare le persone/sardine, come nulla fosse stato 

qualche mese prima, dentro vagoni e vetture, lasciando perdere i coefficienti massimi di riempimento e 

togliendo ogni limite all’interno dei mezzi, non è stata una buona idea. I contagi da Covid-19 hanno 

ricominciato a salire: prima adagio, poi un po’ più veloci e infine rapidissimi, travolgendo tutto e tutti 

con una seconda e gigantesca ondata. 

E pensare che molti bus operator del comparato turistico, coi pullman ormai mesi fermi in rimessa da 

mesi e gli autisti a casa in cassa integrazione, s’erano resi disponibili per alleggerire istantaneamente la 

pressione sul trasporto pubblico locale e fluidificare così le presenze a bordo. Ma nessuno li ha 

ascoltati. Preferendo la ritirata all’attacco: secondo lockdown (anche se a macchia di leopardo), studenti 

a casa e smart working. Punto. 

Purtroppo, l’Italia è tutto tranne che lungimirante. E sono pronto a scommettere che, quando 

arriveranno i vaccini anti Covid, la logistica italiana non sarà neanche pronta coi super refrigeratori - 

ironia della sorte, per buona parte made in Italy - che invece i tedeschi hanno già adesso. ●●● 

ondata 

Seconda 

Anno IX numero 36 37 novembre marzo 2021 2020 - Casa Editrice la fiaccola srl 

Prova Mercato su strada 

Iveco Italia ed Crossway Europa nel Line 2020 12m 

Il tonfo della Cina 

Anteprime 

Man Anteprime Lion’s City 18 E 

Solaris Mercedes-Benz Urbino 15 Eqv Le electric 300 

Gli elettrici di eVersum 

Torsus Terrastorm Coach 

Wrightbus StreetDeck H2 

Attualità 

Quanto viaggiano le persone 

L’anno d’oro di Solaris 

Salute in viaggio 

Bustimer 

Mercedes-Benz O 303 

Attualità 

Ibe a Rimini 

Il Setra laboratorio 

Mercato Europa 

Covid e Tpl 

Il Magelys di Moncler 

Bustimer 

De Simon Starbus Gv30 

la fiaccola 

27 

PULLMAPP 

I programmini 

col bus nel cuore 

Solo per iOs 

34 

ABUSI 

Un Iveco Magelys 

trasformato in 

icona di stile 

14 

SALONI 

Ibe 

Rimini 

appena in tempo 

22 

ANTEPRIMA 

Solaris 

ROAD MAP 

Urbino 15 Le Electric 

il Bev s’allunga 

numero 36 - novembre 2020 

28 

MERCATO 

L’Europa 

6 

perde un quarto 

dell’immatricolato 

BUSTIMER 

De Simon 

Starbus Gv30 

firmato Pinin 

PROVA 

Inteurbano 

Iveco 

Crossway Line 12m E6d 

30 

OLTRECORRIERA 

Calendario eventi 

AGGIORNAMENTI CONTINUI SU 

Il mondo della mobilità 

al di là del torpedone 

20 

ANTEPRIMA 

Man 

Lion’s City 18 E 

arriva lo snodato 

24 

SPECIALI 

Tamponi Covid 

on the road 

grazie a un Setra 

ATTUALITÀ 

La paura del Covid 

allontana gli utenti 

dal Tpl 

10 

36 38 

www.pullmanweb.it 

@rivista_pullman 

@rivistapullman 

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RUBRICHE 

Elenco prove 

Bus Trotter 

SECOND LIFE 

Quotazioni di ritiro 

dei pullman turistici 

dal 2010 al 2019 

Rivista Pullman 

rivista_pullman 

13 

PULLMAN ON LINE 

Arrival 

Eversum 

Navya 

Questo periodico è associato a l’Unione stampa 

periodica italiana. 

Numero d iscrizione 15846 

Pullman 

IN OGNI NUMERO 

• Prove su strada • Anteprime di prodotto • Interviste ai player di settore • Usi impropri dei bus 

• Le ultime dal mondo del trasporto collettivo passeggeri • Le quotazioni dell’usato 

Dire tore responsabile 

Lucia Edvige Saronni 

Coordinator editoriale 

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gguzzardi@fiaccola.it 

Dire tore 

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gventura@fiaccola.it 

Co laboratori 

Tiziana Altieri, Mauro Arme loni, Gioia Cardare li, 

Simone Gaier, Giovanni Gaslini, Gianenrico Gri fini, 

Stefano Lavori, Emilia Longoni, John Next (foto), 

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Amministrazione 

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Abbonamenti 

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Trimestrale - LO/CONV/059/2010 

Reg. Tribunale di Milano n. 11 

del 02/01/2012 - ROC 32150 

PREZZI DI VENDITA ITALIA ESTERO 

Copia singola € 10,00 € 20,00 

Abbonamento annuo € 60,00 € 150,00 

Grafica 

Michela Chindamo 

La Spezia 

Tipografia 

Tep Srl 

Strada di Cortemaggiore 50 - 29100 Piacenza 

Iscrizione al Registro Nazionale de la Stampa 

n.1740 - vol.18 - foglio 313 - 21/11/1985 

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4 numeri + versione online www.pullmanweb.com 

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ISSN: 2279-9907 

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n Minibus n Urbani n Interurbani n Turistici 

L’index performance tiene conto di consumo gasolio, eventuale AdBlue e media oraria. A indice maggiore corrisponde una migliore prestazione. 

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Pullman n.37 marzo 2021

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