ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020
RESUMO DA TEMPORADA DE RALIS DE 2020 EM PORTUGAL. Apoia o Ralis Online (www.ralisonline.net) e o Ralis em Portugal (facebook), adquire um exemplar (20 euros (sabe como aqui: http://www.ralisonline.net/pt/index.php?option=com_content&view=article&id=13888:anuario-ralis-online-2020&catid=91:breves)
RESUMO DA TEMPORADA DE RALIS DE 2020 EM PORTUGAL.
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MÁRIO
CASTRO
AS FUNÇÕES
DO NAVEGADOR
NUM RALI
Mário Castro é um dos navegadores
(e também piloto)
mais conceituado dos ralis
nacionais. Começou a carreira
em 1994 e tem quase
300 ralis na sua carreira. Foi campeão
nacional absoluto em 2014, com Pedro
Meireles. Por todo o seu vasto curriculum,
com passagens por equipas oficiais, é um
dos melhores para explicar as funções de
um navegador num rali
Como se prepara um rali do
Campeonato de Portugal de Ralis na
perspetiva do navegador?
Os trabalhos inerentes a um navegador
de ralis dependem muito do tipo de equipa
onde se está inserido. Quanto mais profissional
for a equipa, menos trabalho tem
o navegador para fazer. É muito diferente
para um navegador estar inserido numa
equipa oficial, ou numa equipa privada
profissional ou simplesmente numa equipa
privada não profissional. Eu já fiz parte
destes três tipos de equipa, mas vou dar
o exemplo da nossa posição nos extremos
(equipa oficial e equipa privada não profissional)
para que se possa entender melhor
as diferenças.
Quando inserido numa equipa oficial,
o meu trabalho é muito pouco no que
diz respeito à pré-preparação do rali.
Praticamente só me tenho de preocupar em
ler o regulamento do rali em questão, fazer
um plano de reconhecimentos juntamente
com o meu piloto e depois, nos dias de
reconhecimentos e rali, estar apenas e só
focado em reconhecer bem a prova para
podermos ser o mais competitivos possível
no dia da mesma.
Já numa equipa privada não profissional o
meu trabalho é muito mais exigente a todos
os níveis. Por exemplo, na década de 90
e inícios de 2000 quase tudo passava por
mim no que dizia respeito à planificação da
prova. Começava por atempadamente ler
o regulamento do rali e estudar a sua estrutura.
A partir daí, havia uma série de coisas
a planear. Antes de tudo, tínhamos de
definir os dias, horários e locais para testes.
Depois, marcar hotéis para toda a equipa
desde os dias de reconhecimentos até aos
dias do rali. Era responsável por efectuar a
inscrição na prova. Tinha de, juntamente
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