ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020

1. Miguel Correia / Pedro Alves, Škoda
2. José Pedro Fontes / Inês Ponte, Citroën
3. Manuel Castro / Ricardo Cunha, Škoda
4. Carlos Martins / José Pedro Silva, Citroën
Quanto ao algarvio Teodósio, sentiu que o motor do seu Skoda
estava a perder potência e como já não conseguia agarrar os dois
primeiros, acabou por fazer uma boa operação em Castelo Branco
somando novo pódio que aliás teve os mesmos três protagonistas (e
nas mesmas posições) do que na prova anterior.
Quanto a Pedro Meireles / Mário Castro levaram o Volkswagen
Polo R5 GTi ao 4º lugar, num rali em que foram sucessivamente
mais competitivos, troço após troço, não tendo praticamente adversários
com quem lutar.
Aparecendo no “nacional” numa prova que lhes é particularmente
grata, João Barros / Jorge Henriques, estreavam-se ao volante do
Citroen C3 R5, mas a enorme falta de ritmo não deu para mais que
o 5º lugar final.
Estreando como navegador o muito experiente António Costa,
Miguel Correia deu mais um passo sólido na sua evolução como
piloto nesta prova, traduzindo-se num 6º lugar da geral.
Manuel Castro / Ricardo Cunha, aos comandos de um Skoda
Fabia R5, fizeram sobretudo um bom segundo dia de rali, ficando
à frente do regressado
(de forma esporádica)
Carlos Martins (com
José Pedro Silva a seu
lado), a denotarem
clara falta de ritmo
aos comandos de um
Citroen DS3 R5.
EXCELENTE
ESTREIA DO 208
RALLY4
Um dos pilotos do
rali foi Pedro Antunes,
com Pedro Alves agora
a seu lado. Na estreia
do seu 208 Rally 4,
preparando ainda a
sua participação na
Peugeot Rally Cup
Ibérica, o piloto teve
uma prestação notável,
voando literalmente
nos troços de Castelo
Branco, ao ponto de
se “meter” em lutas
“Tal como na primeira prova,
a minha equipa preparou-me
um carro que me deu toda
a confiança para lutar pela
vitória. Fizemos um bom
teste antes do rali, mas não
sabíamos como estaríamos
posicionados em relação aos
nossos adversários. Quer no
início do primeiro dia, quer
no início do segundo dia
decidimos atacar forte e a
estratégia resultou em pleno,
sobretudo na segunda etapa,
pois ficamos com alguma
vantagem para a concorrência
que foi importante para
assegurar a vitória. Senti-me
sempre bem com o Skoda e
estamos muito contentes com
este triunfo”
ARMINDO ARAÚJO
que não eram as suas, vencendo ainda as duas rodas motrizes, sem
qualquer contestação.
No asfalto ficou bem evidente a diferença entre duas gerações do
208. Daniel Nunes / Nuno Mota Ribeiro foram segundos classificados,
mas nem perto andaram de Pedro Antunes, acima de tudo
pela enorme diferença competitiva entre o 208 R2 e a nova “bomba”
208 Rally4. Com prestação semelhante em carro semelhante,
Ricardo Sousa / Luís Marques ficaram no lugar mais baixo do pódio
das duas rodas motrizes.
Vitor Pascoal venceu o Nacional de RGT e nos Clássicos a vitória
foi para outro Porsche, neste caso do visieense José Cruz, enquanto
nos “Grupo N”, o local Fernando Teotónio / Luís Morgadinho
levaram o Mitsubishi Lancer Evo X à vitória.
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