ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020

1.
Apesar de ter apenas seis especiais de classificação,
realizadas em dois dias de competição,
o Rali Alto Tâmega, foi desportivamente
uma prova muito interessante
de seguir, na qual se deu uma reviravolta
no Campeonato após uma exibição de
muita qualidade de Bruno Magalhães /
Carlos Magalhães abordo do Hyundai
i20 R5.
Ao volante daquele que era o R5 menos
competitivo do plantel, o ex-tricampeão nacional e ex-vice-campeão
europeu, conseguiu uma enorme proeza, que foi comandar
em cinco das seis especiais do rali, vencer quatro troços e, mais
importante que tudo, passar a liderar o Campeonato de Portugal
de Ralis, numa altura em não se sabia se o campeonato iria ter
mais uma, duas ou três provas, já que pelo
menos uma ou duas provas estavam em risco
de ser canceladas por causa da pandemia.
Na verdade, todo este pecúlio que Bruno
Magalhães trouxe de Chaves confirmam não
só a grande exibição que realizou, superando
uma concorrência que tinha a vitória como
objetivo para esta prova e, muito importante,
dava-lhe o comando do Campeonato de
DEPOIS NO CPR
Portugal de Ralis.
>80 INSCRITOS
+>PROVA NOVA NO CPR
>ESTREIA COM SUCESSO DO CAMI NO CPR
>BRUNO MAGALHÃES PASSA A LIDERAR CPR
>RALI ALTO TÂMEGA 28 ANOS
>ESTREIA DO PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA
O facto de a prova ser desconhecida para todos os pilotos da
frente, dava aos internacionais Bruno Magalhães e Armindo
Araújo uma ligeira vantagem, tanto mais que continuavam envolvidos
entre si na luta pelo título e, como tal, tinham ainda
motivação extra.
Assim sendo, Armindo Araújo / Luís Ramalho assumiu-se deste
o primeiro troço como o rival direto do piloto do Hyundai,
tendo mesmo terminado o primeiro dia na liderança do rali, por
curta margem (2,3s), mesmo que tenha tido uma ligeira saída de
estrada.
As duas primeiras especiais do segundo dia foram para Bruno
Magalhães, que reassumiu a liderança, mas o momento do rali
viria a ser no 5º troço, quando Armindo Araújo fura com o seu
Skoda já próximo do final da especial perdeu aí mais tempo que
no restante rali todo.
A vitória estava entregue a Bruno
Magalhães, que geriu o andamento no derradeiro
troço, enquanto Armindo Araújo também
optou por segurar o segundo lugar, pois
mesmo perdendo a liderança do Campeonato
de Portugal de Ralis, na verdade dependia de
si para a reconquistar nas provas seguintes,
com os dois pilotos a serem praticamente os
únicos com aspirações ao título.
Ricardo Teodósio / José Teixeira arranca-
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