ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020

e proveitosa vitória que o enquadrou totalmente com a rota do
título.
O seu principal opositor até foi outro piloto local, com muito
conhecimento do terreno, mas com pouco ritmo de competição
e que se estrava ao volante de um Skoda Fabia R5 Evo. João Silva
/ Vitor Calado estavam prontos no final do rali para discutir a
vitória na prova... caso a estivessem a começar!!!
Segundos classificados entre os concorrentes do CPR, José
Pedro Fontes / Inês Ponte até nem fizeram um mau rali (foi o
melhor resultado da época), mas os objetivos eram outros para
esta prova e bem mais ambiciosos.
Quem também não saiu da Madeira com muito motivos para
sorrir foi Armindo Araújo / Luís Ramalho. É certo que ainda
seguraram a liderança
nas contas do CPR,
com o terceiro lugar
obtido, mas a prova
foi demasiado cinzenta
para quem tinha
evidenciado tanto
domínio nas duas
primeiras provas do
campeonato. O toque
no Rali da Calheta
(onde fizeram uma
boa exibição até se
despistarem), fez com
que Armindo Araújo
tivesse que recorrer
ao seu carro de treinos
(aparentemente
menos competitivo
ao nível dos diferenciais)
para o Vinho
Madeira, ao mesmo
tempo que fez com
que grande parte da
confiança adquirida
até esta prova se tivesse
perdido.
“Foi um rali praticamente
perfeito para nós. Normalmente
somos muito competitivos
neste rali e o nosso Hyundai
i20 R5 esteve sempre em
perfeitas condições, o que nos
permitiu imprimir um ritmo
forte logo desde os primeiros
troços. Acabámos por ganhar
nove classificativas no CPR,
incluindo a Power Stage, o
que a juntar à vitória no rali
dá-nos muitos pontos para
o campeonato. Esta vitória
é para a equipa e para os
nossos patrocinadores, que se
mantiveram connosco apesar
das alterações que tivemos de
fazer ao nosso programa devido
à pandemia. Este resultado é o
melhor agradecimento”
BRUNO MAGALHÃES (CPR)
Quem não se entendeu com as afinações do seu Skoda Fabia
R5 Evo foi Ricardo Teodósio / José Teixeira. Tudo o que o piloto
foi tentando fazer no carro ao longo de toda a prova, para
melhorar a sua prestação, não foi muito bem sucedido, restando
por isso um quarto lugar (nas contas do CPR), que acabava por
atrasar o piloto ainda mais na luta pela revalidação do título.
Pedro Meireles / Mário Castro também estiveram fora da luta
pelos primeiros lugares, continuando a difícil relação que vinham
a manter com o Volkswagen Polo R5, ficando na frente de Paulo
Neto / Vitor Hugo que fez uma boa estreia na Madeira ao volante
de um R5, considerando o piloto que foi mesmo o melhor rali
da sua vida.
Referência ainda para a vitória de Pedro Almeida / Hugo
Magalhães nas duas rodas motrizes do CPR ao volante do novíssimo
Peugeot 208 Rally4, assim como de Luís Mota / Alexandre
Ramos no “grupo N” com o Mitsubishi Lancer Evo IX.
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