Elektro.it - DPR 554/99 - Associazione Armatori da Pesca di Molfetta

METODI DI LOTTA ANTINCENDIO
AVVISO DI ALLARME - LOCALIZZAZIONE E CIRCOSCRIZIONE - SCARICO A MARE -
INIBIZIONE - RAFFREDDAMENTO - SOFFOCAMENTO - ESTINZIONE - CONTROLLO
DELL’ESTINZIONE.
Tutte le navi devono sempre, quando in navigazione o in porto (eccetto quando fuori servizio), essere
sorvegliate o provviste di impianti tali da assicurare che ogni allarme di inizio di incendio sia immediatamente
ricevuto da un membro responsabile dell’equipaggio.
Nelle piccole navi o ove non sia presente un impianto di rilevazione incendio, chiunque scopra un
principio d'incendio deve immediatamente avviare le procedure d'incendio, azionando gli appositi
allarmi automatici se presenti ovvero gridare verso il ponte o il compagno più vicino, attirandone l'attenzione.
SEGNALE ANTINCENDIO: DUE SQUILLI LUNGHI DI SIRENA OPPURE DUE FISCHI
LUNGHI, SEGUITI DAL SUONO RAPIDO E CONTINUO , PER ALMENO 10 SECONDI, DI
CAMPANE E CAMPANELLI.
Localizzata la zona di sviluppo dell’incendio attraverso la segnalazione ottica e/o acustica tramite la
stazione di comando antincendio, per fronteggiare l’incendio stesso bisogna compiere una serie di
operazioni iniziando a circoscriverlo mettendo a disposizione tutti i mezzi di cui la nave dispone.
Per il buon esito delle operazioni bisogna sempre tener presente le seguenti regole generali:
• manovrare la nave opportunamente: appena venuto a conoscenza, il comandante deve immediatamente
manovrare la nave in modo da portare sottovento la parte interessata all'incendio, per evitare
una rapida propagazione delle fiamme e del fumo.
• chiamare assistenza: sulle frequenze di soccorso radio 2182 e VHF Can. 16, il comandante deve
dare informazione di incendio a bordo, fornendo le coordinate della nave.
• i membri dell’equipaggio impegnati nella lotta contro l’incendio devono indossare gli opportuni
mezzi di protezione individuali;
• staccare la corrente nel locale interessato agendo sugli opportuni sottoquadri elettrici;
• isolare il locale intercettando tutte le condotte di ventilazione e chiudendo tutte le possibili porte di
comunicazione con gli altri locali;
• intercettare tutte le linee di alimentazione di combustibile al locale interessato tramite le valvole a
sgancio del gasolio dalle casse;
• la squadra di intervento deve disporsi sopravento alla zona interessata dall’incendio per non essere
investita dalle fiamme e dal fumo, pertanto può essere necessario girare opportunamente la nave
qualora l’incendio interessa ponti scoperti;
• raffreddare con acqua le strutture che delimitano la zona interessata al fuoco;
• fare attenzione alle superfici liquide libere che si vengono a creare a bordo nella fase di estinzione
dell’incendio, pericolose per la riduzione di stabilità che comportano soprattutto sulle navi ro-ro
che sono scarsamente compartimentate per l’enorme estensione dei garage. E’ opportuno tenere in
azione le relative pompe di esaurimento per un immediato scarico a mare ed assicurarsi che
l’acqua possa uscire liberamente fuoribordo dalle normali vie di scarico della nave dai ponti al disopra
del galleggiamento;
• se a bordo ci sono esplosivi, prendere in considerazione l’eventualità di allagare il compartimento
che li contiene.
• raffreddamento: riduzione della temperatura sotto il punto di infiammabilità;
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