EOLTAS žurnalas Nr. 9
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Elektrifikuotų automobilių stabdžių priežiūra<br />
TIKSLUMU<br />
PASIŽYMINTI<br />
AUKŠČIAUSIA<br />
OE KOKYBĖ<br />
Augant elektrinių transporto priemonių svarbai, reikalingos tinkamos atsarginės dalys ir paslaugos. „ATE“ – gerai žinomas<br />
aukštos kokybės „Continental“ prekių ženklas, siūlantis automobilių gamintojų kokybės stabdymo technologijas ir gaminius.<br />
Kokios aptarnavimo paslaugos (vis dar) būtinos elektromobilių<br />
(hibridinių transporto priemonių ir baterijomis varomų elektrinių<br />
transporto priemonių) stabdžių sistemoms?<br />
Elektromobilio stabdžiai dėl rekuperacinio stabdymo dėvisi mažiau,<br />
nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliu. Kita<br />
vertus, ilgesnį eksploatavimo laiką iš dalies lemia transporto priemonės<br />
masė. Taip yra dėl jos baterijos ir šios didesnio svorio. Tai<br />
dar labiau būdinga hibridiniams automobiliams, vienu metu naudojantiems<br />
du variklius. Taip pat automobilių dirbtuvėse atliekami<br />
elektrinių transporto priemonių stabdžių priežiūros bei stabdžių<br />
skysčio keitimo darbai. Priklausomai nuo pažeidimų pobūdžio<br />
reikia vykdyti ir šiuos darbus: pakeisti surūdijusius stabdžių diskus,<br />
kurie dėl rekuperacinio stabdymo naudojami daug rečiau, bei<br />
pašalinti nusidėvėjimo atplaišas nuo būgninių stabdžių. Būgniniai<br />
stabdžiai ir vėl pradedami dažniau naudoti elektrinėse transporto<br />
priemonėse. Tačiau dėl nuolatinio ir spartaus šios tech nologijos<br />
tobulėjimo negalima nustatyti tikslių techninės priežiūros<br />
ir remonto intervalų.<br />
Kokia stabdžių trinkelių keitimo situacija?<br />
Kalbant apie diskinius stabdžius, trinkeles keisti vis dar reikia, tačiau<br />
šiais laikais jos keičiamos ne dėl susidėvėjimo (kaip anksčiau),<br />
o dėl padidėjusios korozijos. Kadangi dėl rekuperacinio stabdymo<br />
elektrinių transporto priemonių stabdžiai naudojami daug rečiau,<br />
atsiranda rūdys, todėl vis daugiau gamintojų įrengia būgninius<br />
stabdžius. Dėl sandarios sistemos stabdžiai mažiau rūdija, todėl<br />
dažniausiai jų techninės priežiūros intervalai yra didesni, nes mechanizmai<br />
ir stabdžių paviršiai yra gerai apsaugoti nuo koroziją<br />
sukeliančių veiksnių, tokių kaip lietus ir druska.<br />
Ar keičiant stabdžių skystį reikia atlikti kokius nors specialius<br />
veiksmus?<br />
Taip, automobilių dirbtuvėse reikia atkreipti dėmesį į tam tikrus<br />
dalykus, susijusius su elektrinių transporto priemonių stabdžių<br />
skysčio keitimu. Svarbu įsigyti elektrinėmis transporto priemonėms<br />
tinkamą stabdžių skystį, pvz.: „Continental ATE Super DOT<br />
5.1“. Tai unikalus skystis, pasižymintis maža klampa ir aukšta „drėgno“<br />
virimo temperatūra.<br />
Kuo elektromobilių stabdžių antdėklai skiriasi nuo įprastinių?<br />
Kuriamos ir testuojamos įvairios stabdžių dangos, kurių frikcinė<br />
medžiaga padeda išvengti korozijos. Taip pat išbandomos kietųjų<br />
metalų dangos. Pastaruoju metu taip pat dažnai naudojami gausiai<br />
legiruoto plieno stabdžių antdėklai. Būgniniai stabdžiai taip pat<br />
padeda spręsti korozijos problemą (žr. toliau pateiktą devintąjį atsakymą<br />
ir mūsų dokumentą). Jie jau yra bandomi priekinėse ašyse.<br />
Du šiandien kylantys klausimai apie būgninius stabdžius:<br />
a) kodėl kai kurių elektrinių transporto priemonių galinėje ašyje<br />
vėl naudojami būgniniai stabdžiai ir b) ar jie skiriasi nuo ankstesnių<br />
vidaus degimo variklių būgninių stabdžių sistemų?<br />
a) Elektrinėse transporto priemonėse stabdymas daugiausia paremtas<br />
rekuperacija, todėl stabdžiai naudojami rečiau. Tai ypač būdinga<br />
galinei, rečiau stabdomai, ašiai. Naudojant diskinius stabdžius stipriai<br />
išauga korozijos rizika, polinkis į rūdžių susidarymą (ypač žiemos<br />
sąlygomis). Sandari būgninių stabdžių sistema juos apsaugo nuo<br />
drėgmės, šalčio ir ledą tirpdančios druskos, todėl jie mažiau rūdija.<br />
b) Pagrindinės būgninio stabdžio funkcijos išlieka tos pačios,<br />
keičiasi tik keletas konkrečių aspektų: elektrinėse transporto priemonėse<br />
įmontuotais būgniniais stabdžiais pasiekiamas didesnis<br />
kilometražas, jie geriau apsaugoti nuo korozijos, dėl sandarumo<br />
dulkės sulaikomos stabdžių viduje, todėl jas galima pašalinti kito<br />
apsilankymo automobilių dirbtuvėse metu. „Continental“, norėdama<br />
sumažinti smulkiąsias dulkes, neseniai sukūrė naują šiam tikslui<br />
skirtą gaminį – EPB SI (elektrinį rankinį stabdį „Simplex“). Nauja<br />
šio hidraulinio būgninio stabdžio savybė – elektromechaninio<br />
rankinio stabdžio funkcija. EPB-SI grindžiamas „Simplex“ principu<br />
(EPB-Si). Jis ypač tvirtas ir nereikalauja daug priežiūros, todėl atitinka<br />
vis didėjančius reikalavimus elektrinių transporto priemonių<br />
eksploatavimo trukmei. Be to, elektrinis rankinis stabdys suteikia<br />
transporto priemonių gamintojams daugiau laisvės ir galimybių<br />
kuriant transporto<br />
priemonių vidaus<br />
interjerą ir diegiant<br />
pagalbos vairuotojui<br />
sistemas. Taip pat<br />
galima keisti būgninių<br />
stabdžių sistemos<br />
dydį ir pritaikyti tiek<br />
mažoms, tiek didesnėms,<br />
iki 3,5 tonų<br />
(kartais ir daugiau)<br />
sveriančioms transporto<br />
priemonėms.<br />
Tarptautiniai standartai, vokiškos<br />
šaknys ir didžiausias tikslumas –<br />
dėl šių trijų priežasčių klientai<br />
visame pasaulyje pasitiki mūsų<br />
stabdžių technologija.<br />
ATE. Sukurta Vokietijoje.<br />
www.ate-brakes.com<br />
34<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI<br />
A brand of Continental.
Change language