EOLTAS žurnalas Nr. 9
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
ARNOTT<br />
Pneumatinė<br />
pakaba ir ratų<br />
geometrija<br />
Automobilių mechanikai, kalbėdami apie ratų suvedimą, paprastai galvoje turi<br />
pakabos geometrijos reguliavimą. Šios procedūros metu reguliuojami įvairūs<br />
ratų išsidėstymo kampai – procedūra vykdoma pagal transporto priemonės<br />
gamintojo specifikacijas. Netinkama ratų geometrija gali pasireikšti įvairiais<br />
atvejais, pavyzdžiui, dideliu greičiu įvažiavus į duobę, atsitrenkus į bortelį, taip<br />
pat įvykus transporto priemonių susidūrimui. Taip pat ratų geometrija gali pakisti<br />
ir po pakabos ar vairo sistemos komponentų keitimo. Pneumatinė pakaba – tai<br />
transporto priemonės važiuoklės dalis. Jos remontas ar komponentų keitimas<br />
gali turėti nemažai įtakos ratų geometrijai.<br />
Tačiau ratų padėčiai įtakos turi ne visi pneumatinės pakabos<br />
komponentai. Įvairios oro paskirstymo sistemos dalys,<br />
pavyzdžiui, kompresorius, vožtuvų blokas, slėgio rezervuaras,<br />
oro srauto linijos visiškai nelemia ratų išvirtimo, suvedimo<br />
kampo bei posūkio ašies išilginio posvyrio. Tačiau vienas<br />
komponentas ratų geometriją gali paveikti itin ženkliai – tai<br />
pneumatiniai amortizatoriai. Šis komponentas sujungia ratus<br />
su transporto priemone.<br />
▶ Pneumatinės pakabos komponentų įtaka ratų geometrijai<br />
Po pneumatinio amortizatoriaus keitimo „Arnott“<br />
rekomenduoja atlikti ratų geometrijos patikrą. Dažniausiai<br />
ji pakinta atliekant procedūras priekinėje pakabos dalyje.<br />
Pakeitus galinius pneumatinius amortizatorius (taip pat<br />
pneumatines pagalves) galinių ratų geometrijos reguliavimas<br />
paprastai nereikalingas. Daugumoje atvejų galinėje pakaboje<br />
įdiegti fiksuoti montavimo taškai – juos reguliuoti nėra<br />
galimybės. Šiuo atveju susijusių komponentų keitimas ratų<br />
geometrijai įtakos neturi. Taip pat svarbu paminėti, kad ratų<br />
geometrija paprastai paveikiama atjungiant pneumatinį<br />
amortizatorių nuo apkabos – procedūra atliekama<br />
komponento keitimo metu. Ypač dažnai šis reiškinys įvyksta<br />
tuomet, kada procedūros metu tuo pačiu atjungiama ir<br />
pakabos svirtis.<br />
▶ Skirtumas nuo spyruoklinių amortizatorių sistemų<br />
Ratų geometrijos reguliavimas spyruoklinių ir pneumatinių<br />
amortizatorių atveju skiriasi. Pneumatinės pakabos atveju<br />
prieš pradedant ratų reguliavimą atliekama kėbulo aukščio<br />
kalibravimo procedūra. Prieš pradedant geometrijos<br />
reguliavimo procedūrą reikalingas kėbulo aukščio daviklių<br />
suderinimas – tokiu būdu užtikrinamas tinkamas transporto<br />
priemonės lygiavimas pagal gamintojo specifikacijas.<br />
Kėbulo aukščio kalibravimas kiekviename modelyje skirtingas<br />
– įvairiems modeliams būdingos skirtingos kalibravimo<br />
vertės. Tačiau tam tikrais atvejais skirtingos vertės gali būti<br />
nustatomos ir to paties modelio transporto priemonėms.<br />
Atliekant kėbulo aukščio kalibravimą visada vadovaujamasi<br />
gamintojo instrukcijomis – pagal jas nustatomi atitinkami<br />
aukščio parametrai ir kitos vertės. Esant netinkamam<br />
transporto priemonės lygiavimui pagrindo linija tampa<br />
neteisinga – tokiu atveju ratų geometrijos reguliavimas tampa<br />
neįmanomas. Esant netinkamam transporto priemonės<br />
lygiavimui pakabos svirtys atsiduria skirtingose padėtyse,<br />
taip pat jų veikimo kampas tampa nevienodas. Vienas iš<br />
pneumatinės pakabos privalumų – galimybė reguliuoti<br />
transporto priemonės kėbulo aukštį. Jeigu ratų geometrija<br />
yra netinkama dėl prasto lygiavimo, kėbulo aukščio pokytis<br />
šią problemą itin išryškina.<br />
Reguliuojant pneumatinę pakabą, ratų suvedimo įrangoje<br />
kėbulo aukščio kalibravimas yra būtina procedūros<br />
dalis. Pasirinkus geometrijos reguliavimo procedūrą<br />
sistema tikriausiai paklaus, ar buvo atliktas kėbulo aukščio<br />
kalibravimas. Skirtingų tipų pakabų transporto priemonėse<br />
įvairūs geometrijos reguliavimo parametrai / vertės skiriasi –<br />
procedūros metu turi būti pasirenkami tinkami parametrai.<br />
Tam naudojamas reguliavimo įrangoje įdiegtas verčių<br />
spektras – jis priklauso nuo automobilio su pneumatine<br />
pakaba modelio. Automobiliuose su pneumatine pakaba<br />
įvairių verčių atitikimas yra itin svarbus – tinkamas kėbulo<br />
aukščio kalibravimas padeda nuo jų nenukrypti.<br />
Šią informaciją jums teikia pakabos produktų tiekėjas „Arnott“. Pneumatinės pakabos atsarginių dalių kūrimo ir<br />
gamybos srityje turime daugiau kaip 30 metų patirtį. „Arnott“ – tai pneumatinės pakabos sistemų ekspertai! „Arnott“<br />
produktai gaminami naudojant aukštos kokybės OE komponentus – visi gaminiai pasižymi tinkama forma, tiksliais<br />
matmenimis ir sklandžiu veikimu. Kiekvienas produktas intensyviai testuojamas tiek JAV, tiek Europos testavimo<br />
padaliniuose. Kiekvienas produktas pritaikytas pagal konkrečiam modeliui būdingas savybes – visi gaminiai atitinka<br />
įvairius automobilių gamintojų reikalavimus.<br />
46<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 47
Change language