ogres novada attÄ«stÄ«bas programma 2011. â 2017 ... - Ogres novads
ogres novada attÄ«stÄ«bas programma 2011. â 2017 ... - Ogres novads
ogres novada attÄ«stÄ«bas programma 2011. â 2017 ... - Ogres novads
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ogres</strong> <strong>novada</strong> attīstības <strong>programma</strong> <strong>2011.</strong> - <strong>2017</strong>. gadam<br />
Elektromagnētiskais starojums (turpmāk tekstā - EMS) ir saistīts ar radio un mikroviļņu<br />
frekvences diapazonu. Mobilo telefonu staciju radīto EMS iedzīvotāji nereti uzskata par vienu no<br />
lielākajiem riskiem savai veselībai, taču jāatzīmē, ka elektromagnētiskā lauka jaudas plūsmas<br />
blīvums, kuru rada mobilo telefonu bāzes stacijas, ir ļoti minimāls (nepārsniedz 0,001 W/m 2 ).<br />
Ņemot vērā to, ka nav datu par vidējas, lielas vai superjaudas elektromagnētiskā starojuma iekārtām<br />
<strong>Ogres</strong> novadā, var pieņemt, ka EMS nerada apdraudējumu cilvēku veselībai.<br />
Viena no nelabvēlīgākajām ietekmēm uz iedzīvotāju veselību ir ceļu un dzelzceļu satiksmes<br />
troksnim, it sevišķi <strong>Ogres</strong> pilsētā. Trokšņu stratēģiskās kartes dzelzceļu posmiem, kur satiksmes<br />
intensitāte pārsniedz 30 000 vilcienu sastāvus gadā, un autoceļu posmiem, kur satiksmes intensitāte<br />
pārsniedz 3 miljonus transportlīdzekļu gadā, plānots izstrādāt līdz 2012. gada 30. jūnijam. <strong>Ogres</strong><br />
novadā autoceļa A6 satiksmes intensitāte posmā Ogre - Ķegums 2008. gadā bija gandrīz 4<br />
miljoni 56 . Tas ļauj cerēt, ka trokšņu stratēģisko karti autoceļam A6 Satiksmes ministrija izstrādās<br />
noteiktajā termiņā.<br />
<strong>Ogres</strong> novadā un <strong>Ogres</strong> pilsētā trokšņa piesārņojuma novērtēšana, izvērtējot visus iespējamos<br />
trokšņa avotus (autoceļus, dzelzceļus u.c.), nav veikta. Trokšņa piesārņojuma novērtējums veikts<br />
tikai <strong>Ogres</strong> pilsētas estrādei, modelējot estrādē notiekošo pasākumu radītā trokšņa ietekmi. <strong>Ogres</strong><br />
estrādes apkārtne pat vairāk kā 500 m attālumā no tās teritorijas atrodas paaugstināta trokšņa<br />
ietekmes zonā jeb akustiskā diskomforta zonā.<br />
Radiācija un kodoldrošība nav uzskatāma par prioritāru problēmu, jo Latvijai nav savas<br />
kodol<strong>programma</strong>s un tās teritorijā kopš 1998. gada, kad tika apturēts Salaspils kodolreaktors, nav<br />
kodolobjektu. <strong>Ogres</strong> novadā radioaktīvais piesārņojums varētu rasties iespējamo kodolavāriju vai<br />
kodolnegadījumu rezultātā kaimiņvalstīs.<br />
Klimata pārmaiņas mūsdienās ir viens no lielākajiem draudiem dabas videi, sociālajai videi<br />
un ekonomikai. Klimata novērojumi visā pasaulē rāda, ka pieaug vidējā gaisa un okeāna ūdens<br />
temperatūra, kūst sniegi un ledāji, tādējādi paaugstinot vidējo pasaules okeāna līmeni. Iespējams, ka<br />
klimata izmaiņas veicinājušas cilvēku darbības rezultātā radītās siltumnīcefekta gāzu (SEG)<br />
emisijas.<br />
Efektīvākie veidi, kā <strong>Ogres</strong> <strong>novads</strong> var līdzdarboties SEG emisiju samazināšanā, ir veicināt<br />
daudzdzīvokļu ēku renovāciju, atbilstoši energoauditu rezultātiem, kā arī stimulēt iedzīvotājus<br />
izvēlēties videi draudzīgas tehnoloģijas.<br />
56 2009. gadā saskaņā ar VAS “Latvijas Valsts ceļi” informāciju posmā Ogre – Ķegums bija 10 423 automašīnu<br />
diennaktī<br />
<strong>Ogres</strong> <strong>novada</strong> pašvaldība, 2010 57
Change language