Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tērauds<br />
Alumīnija-alvassilikona<br />
sakausējums<br />
Polimēru pārklājums<br />
liela starta-apturēšanas ciklu skaita. Samazināta berze<br />
un nodilums, ko rada tilpuma aģenti, mazina arī kritisko<br />
jaukto berzi, kas var rasties pie zemākiem motora<br />
apgriezieniem un kas arvien biežāk sastopama jaunos<br />
motoros ar ātruma samazināšanas koncepcijām.<br />
Turklāt polimēra slāņa izcilā pielāgošanās spēja saīsina<br />
ieskriešanās fāzi, kas arī kalpo berzes samazināšanai.<br />
Izstrādātāji ir īpaši lepni par to, ka, neskatoties uz<br />
polimēru pārklājumu, noapaļotā slīdošā virsma pilnībā<br />
saglabā savu rievoto struktūru, tādējādi nodrošinot, ka<br />
hidrodinamiskie zudumi ir minimāli pat lielā ātrumā.<br />
KS R55Q gultņu metāla un polimēru slīdošā slāņa izcilo<br />
mijiedarbību apliecina visaptveroši gultņu testi, kā arī<br />
to apliecinājuši arī motora testi.<br />
gadā. Tas nozīmē, ka hibrīdpiedziņas izmantošana<br />
šajā transportlīdzekļu segmentā papildus emisiju<br />
ierobežojumu ievērošanai sniedz vēl vienu būtisku<br />
motivējošu aspektu: samazinātu degvielas patēriņu<br />
un, līdz ar to, zemākas izmaksas visā produkta dzīves<br />
ciklā.<br />
Kas attiecas uz šo sabiedrisko transportlīdzekļu<br />
motora gultņiem, tiem noteiktas stingras prasības. Lai<br />
gan specifiskās gultņu slodzes, ko rada sadegšanas<br />
spiediens, un gultņu izmēri paliek pieļaujamās<br />
robežās, nepieciešamā nodilumizturība apvienojumā<br />
ir nepieciešamību pēc gariem apkopes intervāliem un<br />
samazinātu berzi un degvielas patēriņu, rada patiesu<br />
izaicinājumu - arī motora gultņu ražotājiem.<br />
PRASĪBAS MOTORA GULTŅU<br />
KONCEPCIJĀM<br />
Gandrīz visi vieglo automobiļu ražotāji pašlaik<br />
pastiprina hibrīdpiedziņas izstrādi, lai izpildītu plānotās<br />
likumā noteiktās prasības attiecībā uz autoparka<br />
patēriņu un tādējādi izvairītos no papildu izmaksām<br />
sodu veidā. Lai gan hibrīdus pasažieru automobiļus<br />
biežāk iegādājas vides aizsardzības, nevis izmaksu dēļ,<br />
mazo un vidējo utilitāro transportlīdzekļu segmentā<br />
aina ir nedaudz atšķirīga. Šajā jomā veiktie pētījumi,<br />
īpaši attiecībā uz preču piegādi nelielos attālumos,<br />
parāda ne tikai hibridizācijas pozitīvo ietekmi uz<br />
CO₂ samazināšanu, bet arī liecina par ievērojamiem<br />
degvielas ietaupījumiem - līdz pat 2500 litriem<br />
dīzeļdegvielas uz vienu transportlīdzekli gadā. Ja<br />
pilsētas autobusi nepārtraukti brauc nelielus attālumus<br />
start-stop režīmā, tiek pieņemts, ka ir iespējams ietaupīt<br />
līdz 8000 litriem degvielas uz vienu transportlīdzekli<br />
VISS JŪSU AUTO 29
Change language