Rapportage inventarisatie enkelvoudige voegen - Curnet

5.5 Conclusies
De bevindingen uit de benchmark in Nordrhein-Westfalen zijn representatief voor Duitsland. Ook
van België is het beeld compleet. Het beeld dat hieruit volgt is niet representatief voor andere
Europese landen, zoals bijvoorbeeld Frankrijk en Engeland. Gezien het doel van de benchmark, het
verzamelen van ervaringen in vergelijkbare verkeersomstandigheden als in Nederland, is voldoende
materiaal verzameld om conclusies te kunnen trekken.
De conclusies uit de bevindingen in België en Duitsland zijn:
Waar mogelijk worden de toegepaste typen beperkt tot de voegovergangen met de langste
levensduur (ongeveer 25 tot 40 jaar). Alleen in uitzonderingssituaties, bijvoorbeeld bij
noodreparaties worden typen met een kortere levensduur toegepast.
Er is een voorkeur voor klauwprofielen met een verwisselbare rubberafdichting verankerd in de
hoofdconstructie (In Duitsland ÜBe1 genoemd). In Duitsland is de verankering in detail
voorgeschreven. In België hanteert men een vergelijkbare detaillering als referentie.
Alhoewel geluid relevant wordt geacht, ligt de nadruk op duurzaamheid.
Er zijn gedetailleerde eisen t.a.v. belastingen, materialen, fabricage en montage.
Er worden kwaliteitscontroles uitgevoerd bij de fabricage en de montage, deze variëren van
steekproeven bij de fabricage tot “toezicht” bij de montage.
Door de aandacht door alle fasen heen, worden fouten in een voorgaande fase doorgaans
gecorrigeerd in een volgende, waardoor het effect op de levensduur geminimaliseerd wordt.
Bij Rijkswaterstaat wordt minder direct gestuurd op de keuze van het voegtype, het ontwerp en de
verankering aan de hoofdconstructie. Ook zijn minder duurzame types toegelaten. De
kwaliteitscontrole tijdens de fabricage en bij de montage gebeurt op afstand, vaak via de
kwaliteitsborging bij de aannemer. De resultaten vertonen inhoudelijk een grote spreiding.
Daarom wordt de onzekerheid of het ontwerp voldoet aan de eisen vergroot door de geringe
aandacht voor de fabricage en begeleiding van de inbouw, hetgeen in praktijk regelmatig leidt tot
structureel onder gedimensioneerde voegovergangen.
De in het verleden in Nederland toegepaste typen blijken beter bestand tegen de belastingen dan
de recenter toegepaste typen, staalvezel en kunstharsbalken en bitumineuze voegen. Ook het
afstemmen van de voegovergangen met het asfalteren is in Nederland een bron van problemen.
41 Rapportage inventarisatie enkelvoudige voegen