Jaargang 18, zomer 2011 ... - Technische Universiteit Eindhoven
Jaargang 18, zomer 2011 ... - Technische Universiteit Eindhoven
Jaargang 18, zomer 2011 ... - Technische Universiteit Eindhoven
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Foto: Bart van Overbeeke<br />
Veilig en comfortabel op<br />
weg met elektrische vering<br />
Actieve veer-dempersystemen in auto’s leveren<br />
meer comfort en een betere wegligging. Ze kunnen<br />
voorkomen dat een auto omslaat bij een<br />
uitwijkmanoeuvre of zorgen voor trillingsvrij<br />
vervoer in een ambulance. Ir. Bart Gysen, promovendus<br />
in de vakgroep Electromechanics and<br />
Power Electronics, ontwikkelde zo’n systeem<br />
met elektrische vering. Door actuatoren automatisch<br />
aan te sturen, kun je het rijcomfort en<br />
de wegligging van een auto flink verbeteren.<br />
Actieve vering, zoals dit heet, is nu nog slechts<br />
te vinden in een paar procent van de personenauto’s.<br />
De bestaande systemen zijn hydraulisch,<br />
maar zijn niet geschikt voor trillingen van 4 tot<br />
10 hertz terwijl deze de grootste impact hebben<br />
op de inzittenden. Bovendien kost hydraulische<br />
vering veel energie. Elektrische vering kent<br />
minder nadelen: het kost alleen energie op het<br />
‘Dit actief veerdempersysteem<br />
verbruikt minder<br />
energie’<br />
moment dat je hem daadwerkelijk gebruikt.<br />
En je kunt er trillingen met een veel groter frequentiebereik<br />
mee compenseren, zo bewees<br />
Gysen met het systeem dat hij voor het Zweedse<br />
bedrijf SKF ontwikkelde. SKF, dat lagers voor<br />
de automotive en industriële sector ontwikkelt,<br />
Bart Gysen met het<br />
elektromagnetische<br />
veersysteem dat hij<br />
ontwikkelde.<br />
financierde het promotieonderzoek volledig.<br />
Voor het einde van het kalenderjaar hoopt<br />
Gysen te promoveren op het door hem ontworpen<br />
en door de Gemeenschappelijke <strong>Technische</strong><br />
Dienst van de TU/e vervaardigde elektrische<br />
veer-dempersysteem. Elektrische vering sluit<br />
goed aan bij de trend, aldus de promovendus:<br />
‘Enerzijds omdat het de veiligheid bevordert en<br />
minder energie verbruikt. Anderzijds omdat er<br />
steeds meer elektrische voertuigen komen en<br />
die werken het efficiëntst als de motoren in de<br />
wielen worden aangebracht. Dat betekent dat<br />
die wielen veel zwaarder worden en dat heeft<br />
nadelige gevolgen voor het rijgedrag.’ Of het<br />
veer-dempersysteem straks in alle personenauto’s<br />
is ingebouwd, durft Gysen nog niet te<br />
zeggen. Daarvoor moet de productie van het<br />
systeem eerst een stuk goedkoper worden.<br />
M A T R I X / 2 / 2 0 1 1 2 3
Change language