Umicar Imagine ondergaat kwaliteitsanalyse

“Autocall” verhoogt de efficiëntie in de logistiek
Voor een goed functionerend productieproces
is een uitgekiend logistiek systeem
van cruciaal belang. Wie een beetje vertrouwd
is met de wereld van de autobouwers,
weet dat de juiste onderdelen, op het
juiste tijdstip, op de juiste plaats moeten
komen. In Ford Genk is het logistieke
systeem bijzonder complex, omdat drie
verschillende modellen in tal van varianten
op eenzelfde productielijn gebouwd worden.
Er wordt dan ook continu gewerkt aan
technologische vernieuwing, om de competitiviteit
van de fabriek te garanderen.
Sinds vorig jaar werd met “AUTOCALL”
een nieuw systeem in gebruik genomen om
materiaal te bestellen aan de lijn. De bestelknoppen,
de zogenaamde “Wherenet”
knoppen, (zie foto onder) waarmee de
operators aan de lijn onderdelen en materiaal
bestellen, hebben geleidelijk plaats
gemaakt voor een geautomatiseerd systeem,
dat op basis van de VIN (Vehicle
Identification Number) precies weet welke
delen, waar op de lijn nodig zijn.
“Tot voor kort bestelden onze productiemensen
zelf de benodigde onderdelen.
Als ze merkten dat een materiaalbak bijna
leeg was, drukten ze op de overeenkomstige
“Wherenet”-knop om hun bestelling door
Foto boven: vlnr: Giovanni Gigliotti, Wim Aerts en Eddy De Paus
te geven,” vertelt Wim Aerts. “Dat was niet
altijd nauwkeurig, soms werden bij shiftbegin,
gewoon alle knoppen ingedrukt, en dan
moesten alle materiaalboxen bijgevuld
worden. Soms lieten de bestelknoppen het
afweten omdat de batterijen leeg waren.
Nu worden de bouwdelen besteld aan de
hand van de specificaties van het voertuig
zoals gelezen ingang trim.”
USB-port verhuist naar de middenconsole
Sinds 1 februari 2012 werd een kwaliteitsverbetering
ingevoerd op onze Mondeo,
S-MAX en Galaxy modellen. In alle wagens
is binnen in de middenconsole (onder de
armsteun) een 12 Volt ‘Powerpoint’ toegevoegd.
Dit maakt het mogelijk om een GSM
of een ander elektronisch toestel op te
laden, zonder dat het toestel zelf of de kabel
zichtbaar is. Het toestel zit verborgen onder
de armsteun en is daardoor veiliger tegen
diefstal.
Gelijktijdig werd de USB-aansluiting en
de AUX-aansluiting naar dezelfde plaats in
de middenconsole gebracht. Dit bevordert
de bereikbaarheid. Voordien zaten die
aansluitingen in het handschoenvakje en
voor de bestuurder was het nogal onhandig
Ford Genk
Tijdens de overgangsfase liep het nieuwe
systeem parallel naast het oude bestelsysteem,
om te verhinderen dat er een materiaaltekort
aan de lijn zou ontstaan.
Het nieuwe bestelsysteem is volledig
gecomputeriseerd en heeft niet te onderschatten
voordelen, aldus Giovanni Gigliotti.
“Onze afdeling levert precies wat er gebouwd
moet worden. Voor onze mensen
aan de lijn is het voordeel dat zij niet langer
de materiaalbak in de gaten moeten houden
en wij zijn niet meer afhankelijk van het
drukgedrag van de operator. Het materiaal
wordt nu gelijkmatiger aangeleverd en de
stock kon verminderd worden.”
De introductie van “Autocall” betekent
een grootscheepse omschakeling, want in
de eindassemblage zijn er maar liefst 2.500
verschillende onderdelen die in de wagens
gemonteerd worden. Voor het grootste deel
van die delen zijn er nu geen bestelknoppen
meer. “We zijn nu ook begonnen met de
introductie van Autocall in Area 1,” vertelt
Eddy de Paus: “Hier zijn er weliswaar
minder delen die gemonteerd moeten
worden, een 400-tal, maar ook hier zijn we
gebaat met een efficiëntere logistiek.”
Vroeger: USB en AUX in handschoenvakje, nu de 12 volt powerpoint, USB en AUX aansluiting in
de middenconsole
om zijn toestel aan te sluiten. Door de
nieuwe positie van de aansluitingen is het
mogelijk om een GSM, MP3-speler (o.a.
iPhone, iPod, ...) of een ander audiotoestel
te verbinden met de autoradio, zonder dat
het toestel zelf of een kabel zichtbaar is,
want het zit verborgen onder de armsteun.
FordNieuws maart 2012 3