Umicar Imagine ondergaat kwaliteitsanalyse

at.ford.com

Umicar Imagine ondergaat kwaliteitsanalyse

“Autocall” verhoogt de efficiëntie in de logistiek

Voor een goed functionerend productieproces

is een uitgekiend logistiek systeem

van cruciaal belang. Wie een beetje vertrouwd

is met de wereld van de autobouwers,

weet dat de juiste onderdelen, op het

juiste tijdstip, op de juiste plaats moeten

komen. In Ford Genk is het logistieke

systeem bijzonder complex, omdat drie

verschillende modellen in tal van varianten

op eenzelfde productielijn gebouwd worden.

Er wordt dan ook continu gewerkt aan

technologische vernieuwing, om de competitiviteit

van de fabriek te garanderen.

Sinds vorig jaar werd met “AUTOCALL”

een nieuw systeem in gebruik genomen om

materiaal te bestellen aan de lijn. De bestelknoppen,

de zogenaamde “Wherenet”

knoppen, (zie foto onder) waarmee de

operators aan de lijn onderdelen en materiaal

bestellen, hebben geleidelijk plaats

gemaakt voor een geautomatiseerd systeem,

dat op basis van de VIN (Vehicle

Identification Number) precies weet welke

delen, waar op de lijn nodig zijn.

“Tot voor kort bestelden onze productiemensen

zelf de benodigde onderdelen.

Als ze merkten dat een materiaalbak bijna

leeg was, drukten ze op de overeenkomstige

“Wherenet”-knop om hun bestelling door

Foto boven: vlnr: Giovanni Gigliotti, Wim Aerts en Eddy De Paus

te geven,” vertelt Wim Aerts. “Dat was niet

altijd nauwkeurig, soms werden bij shiftbegin,

gewoon alle knoppen ingedrukt, en dan

moesten alle materiaalboxen bijgevuld

worden. Soms lieten de bestelknoppen het

afweten omdat de batterijen leeg waren.

Nu worden de bouwdelen besteld aan de

hand van de specificaties van het voertuig

zoals gelezen ingang trim.”

USB-port verhuist naar de middenconsole

Sinds 1 februari 2012 werd een kwaliteitsverbetering

ingevoerd op onze Mondeo,

S-MAX en Galaxy modellen. In alle wagens

is binnen in de middenconsole (onder de

armsteun) een 12 Volt ‘Powerpoint’ toegevoegd.

Dit maakt het mogelijk om een GSM

of een ander elektronisch toestel op te

laden, zonder dat het toestel zelf of de kabel

zichtbaar is. Het toestel zit verborgen onder

de armsteun en is daardoor veiliger tegen

diefstal.

Gelijktijdig werd de USB-aansluiting en

de AUX-aansluiting naar dezelfde plaats in

de middenconsole gebracht. Dit bevordert

de bereikbaarheid. Voordien zaten die

aansluitingen in het handschoenvakje en

voor de bestuurder was het nogal onhandig

Ford Genk

Tijdens de overgangsfase liep het nieuwe

systeem parallel naast het oude bestelsysteem,

om te verhinderen dat er een materiaaltekort

aan de lijn zou ontstaan.

Het nieuwe bestelsysteem is volledig

gecomputeriseerd en heeft niet te onderschatten

voordelen, aldus Giovanni Gigliotti.

“Onze afdeling levert precies wat er gebouwd

moet worden. Voor onze mensen

aan de lijn is het voordeel dat zij niet langer

de materiaalbak in de gaten moeten houden

en wij zijn niet meer afhankelijk van het

drukgedrag van de operator. Het materiaal

wordt nu gelijkmatiger aangeleverd en de

stock kon verminderd worden.”

De introductie van “Autocall” betekent

een grootscheepse omschakeling, want in

de eindassemblage zijn er maar liefst 2.500

verschillende onderdelen die in de wagens

gemonteerd worden. Voor het grootste deel

van die delen zijn er nu geen bestelknoppen

meer. “We zijn nu ook begonnen met de

introductie van Autocall in Area 1,” vertelt

Eddy de Paus: “Hier zijn er weliswaar

minder delen die gemonteerd moeten

worden, een 400-tal, maar ook hier zijn we

gebaat met een efficiëntere logistiek.”

Vroeger: USB en AUX in handschoenvakje, nu de 12 volt powerpoint, USB en AUX aansluiting in

de middenconsole

om zijn toestel aan te sluiten. Door de

nieuwe positie van de aansluitingen is het

mogelijk om een GSM, MP3-speler (o.a.

iPhone, iPod, ...) of een ander audiotoestel

te verbinden met de autoradio, zonder dat

het toestel zelf of een kabel zichtbaar is,

want het zit verborgen onder de armsteun.

FordNieuws maart 2012 3