Fantastisch! - Ford

Ford
Unser Standort: Europa · Mai 2013
Fantastisch!
Fiesta ST beeindruckt
Transit-Familie
in Birmingham
Europäischer Markt 2013:
Herausforderung und Chance
Formel Ford Rennwagen so
schnell und sicher wie nie

Die beste Show der Welt
In ganz Europa haben Fußballfans
in dieser Saison einige großartige
Spiele miterleben dürfen,
nun steht der spannende Weg
zum Finale der UEFA Champions
League 2012/2013 bevor
Die Allerbesten
Die weltbesten Spieler haben ihr Können
bislang in den K.O.-Runden unter Beweis
stellen können und so jede Menge Bewunderung
geerntet. Die Kritiken waren voll des
Lobes für die herausragenden Leistungen
von Lionel Messi (FC Barcelona), nachdem
er mit zwei spektakulären Treffern den
AC Mailand rausgeschmissen hat.
Gegen das derzeit sehr ausgabefreudige
französische Team von Paris St. Germain
gelang Messi trotz einer Verletzung, die er
sich während des Spiels zugezogen hatte,
ein weiterer spielbestimmender Auftritt. Real
Madrids treibende Kraft bei der Jagd auf
den Pokal ist Cristiano Ronaldo. Zunächst
gelang ihm gegen seinen alten Club
Manchester United ein Kopfballtreffer,
in der nächsten Runde erzielte er dann
wiederum ein spektakuläres Tor.
UEFA Champions League
Der neue Ford Kuga
Die UEFA Champions League-Spiele haben
enorme Zuschauerzahlen verzeichnen
können, da Fans weltweit diese sensationellen
Spiele miterleben möchten.
„Drive to Wembley“-Kampagne
mit Rekorderfolgen
Während die Spielübertragungen ein
Millionen TV-Publikum anziehen, erntet die
Ford Kuga-„Drive to Wembley“-Kampagne
ebenfalls große Erfolge. Die Aktion zielte
darauf ab, Fußball-Fans den neuen Ford
Kuga anhand eines kurzen Videos auf einer
dedizierten Webseite, einigen Fragen und
der Möglichkeit eine Testfahrt zu buchen,
näher zu bringen. Ford bietet Fans aus 27
europäischen Ländern so die Chance auf
insgesamt 364 Eintrittskarten für das UEFA
Champions League-Finale.
Unterstützt wird die Ticketverlosung
durch Fernsehspots, LED-Bandenwerbung
im Stadion während UEFA Champions-
League-Spielen und digitalen Medien.
Der letzte Stand klang sehr vielversprechend:
62.000 Teilnehmer und knapp
10.000 gebuchte Testfahrten.
Champions Festival
Ford wird die Aktivitäten um das Finale in
Wembley Ende Mai im Rahmen des UEFA
Champions Festival in Stratford City in
London rege begleiten. Die Veranstaltung
findet von Donnerstag, dem 23. bis Sonntag,
dem 26. Mai mit allen UEFA Partnern
statt. Ford wird viele Aktionen für die
Besucher anbieten – von einem Elfmeter-
Spiel, Kuga-Testfahrten bis zu Fiesta ST
Stunt-Shows mit dem legendären wie
waghalsigen Trickfahrer Ken Block.
Der Count-Down zum Finale
Ford ist seit über 20 Jahren Förderer und
Partner dieser weltweit faszinierenden
Fußball-Events und damit der einzige
Hauptsponsor, der sich seit Gründung der
UEFA Champions League im Jahre 1992
ununterbrochen im größten europäischen
Fußballwettbewerb engagiert. Bei so viel
überragendem Fußball, der seit September
2012 gezeigt wird, dürfte das UEFA Champions-League-Finale
am 25. Mai den
Erwartungen, die größte Show des Jahres
zu werden, alle Ehre machen.
2 @Ford Europa Mai 2013

Editorial
Inhalt
Fortschritte
in harten Zeiten
von Stephen Odell
Executive Vice President,
Europa, Naher Osten und Afrika,
Ford Motor Company
Das Geschäftsumfeld in Europa ist immer noch ziemlich schwierig
und der Branchenabsatz ist auf dem niedrigsten Niveau seit Jahren.
Während der Neuwagenverkauf auf geringem Level stabilisiert werden
konnte, hält die wirtschaftliche Unsicherheit weiter an. Verschiedene
Prognosen kommen zu dem Schluss, dass 2013 das sechste Jahr in
Folge zu werden droht, in dem die Branchenumsätze sinken, was zum
schwächsten Markt der letzten 18 Jahre führen würde.
Diese missliche Konstellation stellt eine große Herausforderung für uns dar.
Wir entgegnen ihr jedoch entschlossen mit unserer erfolg rei chen Strategie,
durch die Einführung einer nie dagewesenen Anzahl an neuen Modellen
und Technologien unsere Marke nachhaltig zu stärken. Darüber hinaus
richten wir unsere Ressourcen auf gesteigerte Effizienz und auf
Kostensenkung aus.
In Zeiten, in denen sich viele mit Investitionen zurückhalten, machen wir
genau das Gegenteil und schreiten mit neuen Produkten und Technologien
zügig voran, was bei den Kunden gut ankommt.
Wie unsere jährliche Marktübersicht zeigt, die sich ebenfalls in dieser
Ausgabe befindet, streben wir offensiv eine Verbesserung unserer
Profitabilität im Privatkundengeschäft an und weiten konsequent unsere
Präsenz in Marktsegmenten aus, die sich dem Abwärtstrend widersetzen,
wie z.B. bei den SUVs und den Personentransportern.
Im ersten Quartal verbesserte sich unser Umsatz im Geschäft mit privaten
Kunden um 8,4 Prozent, dank steigender Nachfrage nach Kuga, B-MAX
und Fiesta. Allein im März stieg unser Marktanteil in diesem Segment um
9,5 Prozent, was unser bestes Ergebnis in Europa seit drei Jahren darstellt.
Während ich diesen Artikel schreibe, denken wir bereits daran, die
Produktion des Kuga zu steigern, um der großen Nachfrage unserer
Kunden gerecht werden zu können.
Das Privatkundengeschäft ist wichtig, weil hier höhere Gewinnmargen
erzielt werden. Im ersten Quartal sanken unsere Verkäufe insgesamt
sowie unser Markt anteil, da die Verfügbarkeit unserer großen Fahrzeuge
beschränkt war und wir den Verkauf an Autovermieter und an andere
Kunden, die die Fahrzeuge schnell wieder auf den Markt bringen, weiterhin
zu reduzie ren suchten.
Die Unsitte, Umsatz und Marktanteil durch Flottenver käufe künstlich zu
steigern, was heute tatsächlich gang und gäbe ist, unterstützen wir nicht,
denn dies würde unseres Erachtens nur das Image der Marke Ford
schädigen und unsere Anstrengungen zur langfristigen Margenverbesserung
untergraben. Unsere Strategie besteht stattdessen darin, durch die
Implementierung nachhaltig profitabler Maßnahmen eine dauerhafte
Steigerung unseres Umsatzes und unseres Marktanteils zu erreichen.
Wir befinden uns in schwierigen Zeiten, doch unsere Marke ist auf Platz
zwei in Europa – und wir blicken positiv in die Zukunft. Zwar werden die
traditionellen europäischen Märkte vorerst auch weiterhin schwach bleiben,
aber die erweiterte Region Europa mit ihren 51 Märkten bietet eine große
Chance für profitables Wachstum, in der das Marktvolumen laut
Prognosen in den nächsten fünf Jahren um 20 Prozent auf 23 Millionen
Einheiten steigen soll.
Wir haben die richtige Strategie und machen gute Fortschritte, indem
wir uns zu einem schlanken, profitablen und nachhaltig wachsenden
Unternehmen entwickeln, welches in der Lage sein wird, die sich ihm
bietenden Chancen erfolgreich beim Schopf zu packen.
One Team · One Plan · One Goal ·
06
08 12
14 18
04 Aktuell
Neues aus der Welt
von Ford
06 Titelgeschichte
Fiesta ST von den
Medien gefeiert
Ford Report
Eingelegt zwischen
den Seiten 10 und 11
@Ford Europa Mai 2013
08 Reportage
Marktübersicht 2013
12 Reportage
Transit-Nutzfahrzeugfamilie
bei der Birmingham CV Show
14 Interview
Jeff Wood erklärt das
Ford Production System
18 Technologie
Mehr Sicherheit im Motorsport
Redaktion: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com
Autoren: Rick Franks, Peter Noble Deutsche Ausgabe: Angela Aben,
aaben@ford.com Design: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander
Bertrams, Anke Hansen Produktion: Zetweka, Print & Production
Management, Köln Digitale Reproduktion: purpur, Köln Druck: NEEF +
STUMME premium printing, Wittingen Herausgeber: Ford of Europe,
Communications & Public Affairs

Aktuell
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1
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4
1 Der neue 1,5-Liter EcoBoost-
Motor geht in Produktion
Ein neuer 1,5-Liter EcoBoost-Benzinmotor
wird die Palette kraftstoffeffizienter
Antriebstränge erweitern. Die Produktion
des 1,5-Liter EcoBoost-Motors mit vier
Zylindern – das ist bereits das fünfte
Mitglied in der EcoBoost-Motorenfamilie
– wird Ende des Monats im Werk Craiova in
Rumänien offiziell gestartet. Von Ende 2013
an kann Ford die verschie denen EcoBoost-
Motoren dann in sechs Werken in Europa,
Asien und Nordamerika herstellen. Mit
1,6 Millionen Einheiten jährlich wird Ford
dann die Produktion gegenüber 2010
verdreifachen können.
2 Eine Million gegen
Behinderung Ford Spanien hat
zusammen mit dem Händler-Netzwerk ein
Programm aufgelegt, um Lösungen für
Menschen mit eingeschränkter Mobilität
zu finden. In diesem Jahr werden dafür
allein € 1.000.000 aufgewendet. Das erste
Projekt konzentriert sich darauf, Menschen
mit Behinderungen uneingeschränkten
Zugang zu Mobilitätslösungen zu ermöglichen.
Das beinhaltet den barrierefreien
Zugang zu Ford-Autohäusern, die
individuelle Umrüstung von Fahrzeugen
und spezielle Dienstleistungen, die auf die
Bedürfnisse von Kunden mit Behinderungen
abgestimmt sind.
3 Gefeierte Klassiker
Die Liebhaber klassischer Ford-Fahrzeuge
haben tatkräftig geholfen, den 150.
Geburtstag von Autopionier Henry Ford
bei der weltgrößten Oldtimer-Messe zu
feiern. Die viertägige „Techno Classica“
lockte 180.000 Besucher nach Essen.
4 Ford Focus meistverkauftes
Fahrzeugmodell Der Ford Focus ist
das meistverkaufte Fahrzeugmodell der
Welt, so geht es aus einer aktuellen Studie
von Polk hervor, demnach wurde der
Ford Focus im Jahre 2012 rund um den
Globus 1.020.410 mal als Neufahrzeug
zugelassen. Das inter ational führende
Institut im Bereich von Automobil daten und
Marktanalysen bestä tigte darüber hinaus,
dass der Ford Fiesta mit weltweit 723.130
Registrierungen der meistverkaufte
Kleinwagen im vergangenen Jahr war.
Ford erweitert umweltfreundlichen
Lackierprozess
Ford Motor Company erweitert ihre
branchen führende 3-Wet-Technologie mit
der Einführung dieses umweltfreundlichen
Prozesses in sein Montagewerk in Valencia,
Spanien. Valencia ist eines der vier Werke
weltweit, die 2013 mit der 3-Wet-Technologie
aus gestattet werden, mit der der
CO 2
-Austoß in diesen Anlagen um voraussichtlich
15-25 Prozent reduziert wird.
Valencia wird neben Craiova in Rumänien
die zweite Ford-Anlage sein, die von diesem
modernen Prozess profitieren wird.
5 Doppelerfolg in Polen
Auf der Poznan Motor Show feierte Ford
Polen einen Doppelerfolg: Die erfolgreiche
Präsentation der neuen beeindruckenden
Modelle und die Steigerung des Marktanteils
im ersten Quartal dieses Jahres. Unter
den Highlights auf dem Messestand waren
der neue Ford Fiesta ST und der neue
Ford Transit Custom zu sehen – beide
feierten Premiere in Polen. Die Show fand
am 4.–7. April statt und war Thema bei den
wichtigsten TV-Sendern des Landes. Sie
zog 86.000 Besucher an, darunter 750
Journalisten. Im vergangenen Quartal
erzielte Ford in Polen einen Markt anteil von
6,88 Prozent, und erreichte so den Sprung
vom sechsten auf den vierten Platz in der
Zulassungsstatistik.
Ford Kuga sehr gefragt
Die Produktion des neuen Ford Kuga wird
um 10 Prozent, bzw. 8.000 Einheiten erhöht,
um der starken Verbrauchernachfrage
gerecht zu werden. Es wird erwartet, dass
nun erstmals 100.000 Exemplare des
neuen Ford Kuga pro Jahr vom Band
laufen werden. Der neue Ford Kuga wird im
spanischen Werk in Valencia und im
russischen Werk in Elabuga produziert.
4 @Ford Europa Mai 2013

Aktuell
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Ford auf der Mailänder
Möbelmesse Als erster Automobilhersteller
präsentierte sich Ford beim
renommierten „Salone Internazionale
del Mobile 2013“, der Möbelmesse im
norditalienischen Mailand. Ford zeigte eine
Liege, die dazu passende Stehlampe und
eine Armbanduhr – die eigens angefertigten
Exponate wurden von der unverwechselbaren
Design-DNA der Marke inspiriert.
Ebenfalls zu sehen war der Ford EcoSport,
das neue Kompakt-SUV mit SYNC ® und
AppLink-System.
Mondeo Upgrade Ford hat neue
Editionsmodelle des Mondeo mit bis zu
8% reduzierten CO 2
-Emissionen, aufgewertetem
Lieferumfang und attraktiven
Preisen angekündigt. Der 2,0 Liter große
TDCi-Turbodiesel glänzt mit einem Kohlendioxid-Ausstoß,
der auf 119 g/km beim
Fünftürer begrenzt werden konnte.
6 Eine Idee weiter: digital
gesteuerte Broschüre
Ford Europa verändert grundlegend die
Broschüren für seine neuen Fahrzeuge, was
als Teil der Eine-Idee-weiter-Strategie die
Steigerung des „Markenstolzes“ antreiben
soll. Das erste Fahrzeug, zu dem es diese
neue Generation digital gesteuerter
Broschüren im Tablet-Format gibt, wird
der neue Fiesta sein. Diese Technologie
ermög licht den Kunden durch eine einfache
Fingerberührung auf einer der Seiten über
ein Smartphone oder Tablet den Zugriff auf
eine Menge Informationen.
Ford senkt weltweiten
Wasserverbrauch Die Ford Motor
Company hat seit dem Jahr 2000 ihren
globalen absoluten Wasser ver brauch von
64 Milliarden Liter auf 24 Milliarden Liter
gesenkt – dies entspricht einer Reduktion
von 40 Milliarden Litern oder rund 62
Prozent. Diese Menge ist aus reichend, um
16.000 Olympia-Schwimm becken zu füllen
oder 534 Millio nen Mal jeweils 15 Minuten
lang zu duschen.
7 Auszeichnung für soziale
Verantwortung Ford Spanien
wurde für seine herausra gen de Arbeit
im Bereich sozialer Integration von
Menschen mit Behinderungen und ihrer
Förderung im Unternehmen mit einem
speziellen Preis ausgezeichnet. Die Auszeichnung
wurde von Cermi, einer der
wichtigsten Organisationen, die sich für
die Integration von körperlich behinderten
Menschen in Spanien einsetzt, verliehen.
Ganz vorne bei CO2-Reduzierung
Marktbeobachter JATO Dynamics hat
insgesamt 23 europäische Märkte analysiert
und zeigt, dass neun Volumenhersteller
bereits das Industrieziel der Europäischen
Union von maximal 130 g/km CO 2
für 2015
erreicht haben – darunter auch Ford mit
durchschnittlichen Flottenemissionen
von 129,1 g/km. Damit hat Ford den
Flottenemissionswert im Vergleich zum
Vorjahr nicht nur um 3,6 g/km gesenkt,
sondern liegt im Ranking auch deutlich vor
allen anderen deutschen Herstellern.
Info-Tage für Frauen
Ford-Händler in Spanien, Italien, Deutschland,
Portugal und Frankreich haben mit
großem Erfolg spezielle Technologie-Tage
für ihre weibliche Kundschaft veranstaltet.
Das Ziel bestand darin, die Wahrnehmung
von Kundinnen beim Besuch eines Autohauses
zu verbessern. Begleitend zum
Weltfrauentag organisierten die 18 teilnehmenden
Autohäuser zum Beispiel Informations
gespräche zu den wichtigsten Ford-
Technologien wie dem Active City Stop-
System und dem Einpark-Assistenten.
8 NEUE eLEARNING MODULE
Ford erweitert das Angebot an eLearning-
Kursen um neue Produkttrainings-Module
zum neuen Ford Kuga sowie zu Ford Transit
Custom und Ford Tourneo Custom. Sie
ergänzen das bereits verfügbare Kursangebot
zu Ford SYNC, zum neuen Ford Fiesta /
Fiesta ST, zum Ford Focus ST und zum
Ford B-MAX. Die webbasierten Trainings
vermitteln alle wichtigen Informationen zu
den neusten Modellen. Auf @Ford Online
gelangen Sie über das Menü NEWS &
CLIPSHEET und die Auswahl „Product
Online Training“ zu den Kursen in
deutscher Sprache.
@Ford Europa Mai 2013 5

Reportage
Fiesta ST
Fantastisch!
Den Pressereaktionen zufolge wird Fords schnellster Fiesta aller Zeiten aus den
europäischen Verkaufsräumen geradezu herausfliegen. Der neue Fiesta ST hat
eine der erfolgreichsten Markteinführungen der Firmengeschichte hingelegt
und durchweg großes Lob für seine herausragenden Fahrleistungen und
Fahrdynamik geerntet
Berauschend, erfrischend und mitreißend
sind Wörter, die man bei Vorstellungen
neuer Modelle nicht allzu häufig zu hören
bekommt und dennoch wurden genau diese
drei Ausdrücke von den Testfahrern im
Überfluss verwendet, nachdem sie den
neuen Fiesta ST in Südfrankreich gefahren
sind.
Im März konnten fast 400 Journalisten
und Blogger drei Wochen lang den schnellsten
Fiesta aller Zeiten an der Cote D’Azur
ausgiebig testen. Und wenngleich Ford
zuversichtlich war, dass das Auto ein gutes
Medien-Echo hervorrufen würde, waren die
positiven Reaktionen auf das Fahrzeug
absolut überwältigend.
„Das Feedback, das wir bekommen
haben, ist unübertroffen,“ erklärt Jürgen
Gagstatter, leitender Ingenieur der Fiesta
ST-Entwicklung, Ford Europa. „Journalisten
haben sich im wahrsten Sinne des Wortes
bei uns dafür bedankt, dass wir dieses Auto
hergestellt haben. Es ist äußerst selten,
dass Automobil-Journalisten offen zugeben,
das Auto kaufen zu wollen, aber genau das
haben sie uns gesagt. Die Markteinführung
hätte wirklich nicht besser laufen können.“
Die Teststrecke verlief auf einigen der
schönsten Straßen Europas, von den
kurvenreichen Asphaltstraßen quer durch
die Verdunschlucht und das alpine Hinterland
bis zu den breiten Schnellstraßen
entlang der Küstenlinie an der französischen
Riviera. Dank unterschiedlicher Wetterbedingungen
wie Nebel, Sonnenschein oder
sogar Schnee konnten die Journalisten den
Fiesta unter fast allen Fahrbedingungen
testen.
„Was sie am meisten beeindruckt hat,
war die unglaubliche Vielseitigkeit und das
Fahrverhalten des Fiesta ST,“ fügte Gagstatter
hinzu. „Es nicht nur ein aufregendes
Auto für den Fahrer, sondern auch ein
großartiges, sparsames Familienauto mit
dem man die Kinder ganz bequem zur
Schule bringen kann. Der günstige Preis
und die Fahrerassistenzsysteme, z.B.
MyKey und SYNC ® , machen den Fiesta ST
zum Volltreffer!
6 @Ford Europa Mai 2013

Reportage
So reagiert die Presse:
Auto Bild (Deutschland)
„Bei einem Preis von € 19.990 ist der Fiesta ST eindeutig bezahlbarer
als der Polo GTI mit 180 PS und einem direkten Schaltgetriebe. Bei
einem Preis von € 22.925 kostet der VW 3.000 Euro mehr als der
Fiesta ST. Der neue Fiesta ST ist eine echte Empfehlung. Nicht nur
aufgrund des niedrigen Preises, sondern auch, weil Ford verstanden
hat, dass bestimmte Autos nichts weiter machen müssen außer Spaß.“
Spiegel Online (Deutschland)
„Mit dicken Backen, tiefen Schwellern, seinem großen Heckspoiler
und dem weit aufgerissenen Kühlergrill sieht der Fiesta ST zwischen
normalen Kleinwagen ein bisschen aus wie Obelix im Kreis seiner
Gallier. Wie grandios der Fiesta seine Kraft von 182 PS auf die Straße
bringt. Bei vielen anderen Kleinwagen mit weitaus weniger Leistung
drehen die Vorderräder latent durch und werden permanent von der
Elektronik eingebremst. Beim Fiesta dagegen flackert die ESP-Lampe
selten auf. Im Sportbetrieb hält sie sich noch länger zurück und
erlaubt bereits zarte Driftwinkel, und wer es wirklich ernst meint,
kann das Stabilitätsprogramm sogar ganz abschalten.“
Auto Strassenverkehr (Deutschland)
„Der durchzugskräftige und wuselige Fiesta ST sorgt für jede Menge
Fahrspaß und ist mit seinem Preis von unter 20.000 Euro deutlich
günstiger als die Sportversionen des VW Polo und Opel Corsa.“
What Car? (england)
„Der Fiesta ST ist eine gut ausbalancierte Maschine, die volle Leistung
und eine hervorragende Mischung von Agilität und Komfort bietet.
Mit einem Preis von £ 16.995 ist er ein absolutes Schnäppchen und
verspricht eine lange Wertbeständigkeit. Wir glauben, er hat das
Zeug zum Klassiker und wird aller Wahrscheinlichkeit nach einen
Platz in den Annalen der Kompaktsport wagen sichern.“
Auto Express Online (england)
„Der einsatzfreudige Motor, das hervorragende Handling und die
ausgezeichneten Sitze machen auf einer Spritzfahrt stets große
Freude. Da es sich aber um einen Fiesta handelt – wenn auch einen
etwas stärker motorisierten – bedeutet das, dass man auch im Alltag
problemlos mit ihm auskommt, ohne Kompromisse machen zu müssen.
Mit seinem Schnäppchenpreis bekommen die neuen Clio RS
und Peugeot 208 GTi eine wirklich gefährliche Konkurrenz.“
Radical-mag.com (Schweiz)
„Für Menschen, die einfach einen sauschnellen kleinen Flitzer haben
möchten, ist der Fiesta ST sicher eine sehr gute Wahl. Zumal der
Dreitürer auch optisch was hermacht. Wir mögen den Fiesta auf
jeden Fall. Auch, weil er niemanden etwas vorgaukelt. Bereits nach
den ersten Metern ist jedem klar: das Auto will Spaß haben. Und
wenn sich der Fahrer darauf einlässt, hat auch er Spaß. Was will
man mehr?“
La Stampa (italien)
„Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h und der Fähigkeit, in
6,9 Sekunden von null auf 100 km/h zu beschleunigen zeigt der
Fiesta ST das Leistungspotential eines echten Sportwagens. Der
Verbrauch beträgt trotzdem nur 5,9 l/100 km. Als würdiger Nachfolger
zum 1981er XR2 demonstrierte der Fiesta ST an der französischen
Riviera großartige Straßenhaftung, präzise Lenkung und
Fahr-Dynamik. Das Motorengeräusch ist geradezu ansteckend.“
Omniauto.it (italien)
„Dieses kleine deutsche Auto mit 182 PS ist schnell, ausgeglichen
und wird auch den leidenschaftlichsten Fahrern Spaß bereiten. Wenn
die Ford Performance Ingenieure beweisen wollten, dass man aus
einem normalen Kleinwagen wie dem neuen Fiesta ein sportliches
Spaß-Auto zaubern kann, dann haben sie ihr Ziel erreicht. Nachdem
wir den ST in den Bergen außerhalb Nizzas getestet haben, können
wir sagen, dass Fords kleiner Teufel (der in Köln hergestellt wird)
ohne irgendwelche speziellen elektronischen Vorrichtungen sicher,
einfach und energisch zu fahren ist. Der neue Ford Fiesta ST hat
während der 200 km langen Testfahrten auf den kurvenreichen
Straßen der Provence auch bei Regen oder Schnee keinerlei Unentschlossenheit
gezeigt. Wie es der Name schon sagt, es ist ein
richtiger Sportwagen.“
@Ford Europa Mai 2013 7

Reportage
Märkte in Europa
Herausforderung und Chance
Die Verkaufszahlen im europäischen Automobilbereich werden 2012 voraussichtlich
zum sechsten Mal in Folge sinken, nachdem bereits 2012 ein 17-Jahres-Tief erreicht war.
Vor diesem Hintergrund geben Ford Marketing-Chefs einen Einblick in die
Herausforderungen und Chancen des gegenwärtigen Geschäftsklimas
Angesichts der aktuellen Wirtschaftskrise in der Eurozone
liegt es auf der Hand, dass wir vorerst nicht das Nachfrage-
Niveau der Zeit vor der Rezession erreichen. Während wir
unsere europäischen Geschäftsaktivitäten aggressiv umstrukturieren,
um profitabel zu arbeiten, stellen wir fest, dass alle
unsere Konkurrenten die gleichen harten Entscheidungen
treffen müssen. So ist es wahrscheinlich, dass die Fahrzeugproduktion
in Europa die Nachfrage weiterhin übersteigen wird.
Das ist der Grund, warum heute in Europa drei von zehn
verkauften Neufahrzeugen entweder als Mietwagen genutzt
werden oder den Handel als „Tageszulassung“ verlassen.
Dieses so genannte „Short-Cycle“-Geschäft ist ein Spiegelbild
des Marktes: zu viele Autos, zu wenige Kunden.
Der Ford of Europe Sales Plan für 2013 verfolgt daher eine
Strategie, um unsere hochattraktiven neuen Produkte für ein
intensives und nachhaltiges Kunden-Erlebnis beim Ford Händler
zu nutzen. Spürbar verstärkte Werbemaßnahmen sollen
Kunden direkt in den Handel führen, um Verkäufe an Privatpersonen
unmittelbar vor Ort zu fördern. Gleichzeitig fahren wir
unsere Teilnahme an „Short-Cycle“-Geschäften herunter. Diese
Maßnahmen optimieren unseren Gewinn durch die reduzierte
Vermarktung von fast neuen Fahrzeugen – und unser Händlernetz
kommt zudem in den Genuss zusätzlicher Unterstützung.
Wir erwarten nicht, dass wir in Europa die Gewinnzone vor der
Mitte des Jahrzehnts wieder erreichen werden. Doch die
globale Profitabilität der Marke Ford macht es insgesamt
„Wir konzentrieren
uns auf
Marktanteile im
Einzelhandel“
möglich, dass wir weiterhin in
attraktive Produkte investieren,
um unsere europäischen Händler
mit frischen und hochmodernen
Fahrzeugen zu versorgen. Ein
hervorragendes Beispiel hierfür ist
Peter Fleet,
Vice President,
Sales, Ford of Europe
der Ford B-MAX mit integrierter B-Säule, nur drei Monate
nach seiner Markteinführung war er bereits das meistverkaufte
Fahrzeug in seinem Segment.
Ebenso wichtig wie unsere monatlichen Marktanteile sind
für uns auch die unmittelbaren Bestellungen, die direkt beim
Einzelhandel eingehen. Genau diese Eingänge sind der Schlüssel
für unseren Erfolg im Handel, den wir täglich evaluieren und
der ein ideales Werkzeug zur Identifizierung von Chancen und
Risiken darstellt. Alle unsere National Sales Companies und
Händler werden gemäß dieser Strategie gemessen, um die
Marktanteile im Einzelhandel gezielt zu verbessern.
Hans Schep,
Regional Director,
European Sales
Operations
EUROPEAN SALES OPERATIONS:
Die aktuelle Strategie für unsere 14
National Sales Companies (NSCs)
und die Importeure der European
Direct Markets (EDM) folgt der
europäischen Strategie von Ford,
Ziel ist die Verbesserung der
Qualität von Marktanteilen. Wir
investieren in Privat- und Flottenkunden,
aufbauend auf der Einführung
neuer Produkte. Damit
erhöhen wir die Restwerte unserer
Fahrzeuge, vor allem aber stärken
wir die Marke Ford.
Im Folgenden einige Beispiele
dafür, mit welchen Maßnahmen wir den Einzelhandel stärken: In
der Schweiz und in Schweden haben wir eine neue Preis-/
Leistungs-Politik eingeleitet. Diese Strategie positioniert unsere
Produkte zu vernünftigen Preisen mit relevanten Ausstattungen,
ohne den Anschein von Preisdumping zu erwecken. Diese
Strategie geht Hand in Hand mit einer um etwa 50 Prozent
reduzierten Produktbandbreite und wird auf weitere Märkte
ausgeweitet, dazu zählen Norwegen, die Tschechische Republik
und Griechenland, weitere ESO Märkte werden folgen.
Die Einführung zusätzlicher Finanzierungsangebote für Flottenkunden
unterstützt darüber hinaus den Einzelhandel
in Märkten wie Ungarn oder der Tschechischen Republik.
Gleichzeitig reduzieren wir unsere Vermietungsaktivitäten und
sonstige „Short-Cycle“-Geschäfte in europäischen Märkten, vor
allem in den Niederlanden, Österreich, Schweden und Polen.
Die Kombination dieser Aktionen mit unseren attraktiven
Produkten ergibt in der Summe ein gesundes Geschäft für
unsere Ford Händler sowie eine starke Position für Ford, und
das in einem Markt, der auch weiterhin eine große Herausforderung
für Autohersteller darstellen wird.
8 @Ford Europa Mai 2013

Reportage
Wolfgang Booms,
Managing Director,
Ford of Germany
DEUTSCHLAND: Hierzulande
erwartet die Automobilindustrie
in diesem Jahr ein Gesamtvolumen
von rund 3,2
Millionen verkauften Einheiten
– das sind weniger Fahrzeuge
als 2012. Im ersten Quartal
dieses Jahres sind die Verkaufszahlen
sogar um 10
Prozent gegenüber 2012
gefallen, dennoch erwartet die
Branche im Frühjahr neue
Impulse, einen Beitrag dazu
leisten attraktive neue Modelle,
bei Ford etwa der Fiesta
und der Kuga.
Ein wichtiger Eckpfeiler unserer Strategie für 2013 ist
unsere Fokussierung auf den Einzelhandel. Wir arbeiten
hart an der Optimierung unseres Geschäftsmodells, um
wieder eine führende Marke für Privat- und Flottenkunden
zu werden – alles, was wir tun, ist auf dieses Ziel ausgerichtet.
Während viele unserer Wettbewerber noch auf Tageszulassungen
(Tageszulassungen betragen derzeit 34 Prozent
aller Neuzulassungen in Deutschland) und sonstiges
„Preisdumping“ setzen, haben wir uns von solchen kurzsichtigen
Geschäftsansätzen weitgehend verabschiedet.
Unser Plan ist die Maximierung des Direktverkaufs an
Privat- und Flottenkunden. Daher sind unsere Vertriebsund
Werbemaßnahmen vollständig auf das Erreichen dieses
bedeutenden Wandels zugeschnitten. Erste Indikatoren
bestätigen, dass unsere Strategie funktioniert. Im ersten
Quartal 2013 stiegen die Aktivitäten im privaten Retail-Segment
um 20 Prozent. Zugleich haben wir es geschafft, die
Tageszulassungen bei unseren Händlern auf den niedrigsten
Stand seit 2009 zu reduzieren.
Darüber hinaus verzeichnen wir im Hinblick auf bereits
eingegangene Bestellungen einen 14-Jahre-Rekord. Dies
bedeutet für uns einen deutlich verbesserten Marktanteil
im zweiten Quartal dieses Jahres gegenüber dem ersten
Quartal. Zur weiteren Stärkung unseres Privatkundengeschäfts
gehen wir mit unseren UEFA Champions League-
Modellen und unseren EcoBoost-Fahrzeugen aktiv auf die
Verbraucher zu. Dabei handelt es sich um erschwingliche
Fahrzeuge mit einem hervorragenden
Preis-Leistungsverhältnis.
Weitere Potenziale für unseren diesjährigen Geschäftsplan
bieten nahezu 70.000 Flatrate-Verträge, die im Jahr 2013
erneuert werden können.
Teil der neuen globalen Produktpalette:
Kuga, Fiesta und Mondeo
Mark Ovenden,
Managing Director,
Ford of Britain
GROSSBRITANNIEN: Nach
einem ermutigenden Jahr
rechnen wir 2013 mit einem
moderaten Anstieg des
Umsatzes, gefolgt von weiterem
Wachstum im Jahr 2014.
Die Verkaufszahlen von Ford
übertrafen 2012 die allgemeine
Entwicklung des Marktes,
wir konnten unsere Marktführerschaft
im Kfz-Bereich im
insgesamt 36. Jahr in Folge
behaupten, im Nutzfahrzeugbereich
sind wir nun sogar
seit 47 Jahren Marktführer!
Das Vereinigte Königreich ist
für Ford der drittgrößte Weltmarkt nach den USA und
China. Die Marktführerschaft in Großbritannien basiert vor
allem auf den Ford-Modellen Fiesta, Focus und Transit.
Diese starke Position wird durch attraktive neue Produkte
wie den Ford B-MAX und die Einführung neuer SUVs und
Nutzfahrzeuge weiter ausgebaut.
Wir halten unsere Führungsposition bei Personenwagen und
leichten Nutzfahrzeugen auch 2013. Der Fiesta und der
Focus sind in unserem Markt die Nummer 1 und 2 der
meistverkauften Autos, auch der Transit ist weiterhin Spitze
in seinem Segment. Der neue Ford B-MAX hat bereits einem
Anteil von über 23 Prozent in seinem Segment. Unser
Marktanteil im März 2013 war 13,8 Prozent, das sind 0,7
Prozentpunkte mehr als im März 2012 und 22,4 Prozentpunkte
vor unseren nächsten Konkurrenten.
Insgesamt wird sich das schwache Wirtschaftswachstum
fortsetzen und der Absatz im Automobilsektor bleibt zäh.
Das Vertrauen von Unternehmen und Verbrauchern ist daher
der Schlüssel für ein erfolgreiches Geschäftsjahr. In Großbritannien
schauen wir außerdem sehr genau auf die Wachstumsstrategie
der Regierung. Abgesehen von diesen äußeren
Faktoren bleibt Ford natürlich auf dem Weg einer
möglichst nachhaltigen und profitablen Produktpolitik.
@Ford Europa Mai 2013 9

Reportage
Jose M. Machado,
Chairman & CEO,
Ford of Spain.
SPANIEN: Die
spanische Industrie
wird 2013 auf den
tiefsten Stand seit
Beginn der Wirtschaftskrise
fallen.
Trotz der Flottenerneuerung,
die von
der Regierung für
2013 angestoßen
wurde, wird für
das Gesamtjahr ein
Branchenabsatz von
nur 785.000 Einheiten
prognostiziert,
während dieser Wert 2007 noch 1.939.000 Einheiten
betrug. Das ist ein Rückgang von 60 Prozent.
Die Wirtschaftskrise hat auch den Nutzfahrzeugmarkt
erreicht, wo ein Rückgang von 71 Prozent
gegenüber 2007 zu verzeichnen war.
Tourismus ist der Wirtschaftsmotor des Landes,
nachdem der Immobiliensektor weitgehend
zu sammengebrochen ist. Für den branchenweiten
Automobilabsatz an die Pkw-Vermieter wird in
diesem Jahr ein Wert von insgesamt 132.000
Einheiten vorhergesagt, gegenüber 144.000
Einheiten im Jahr 2007, was einem lediglich
moderaten Rückgang von 8 Prozent entspricht.
Nach den Sparmaßnahmen der Regierung sowie
der Umstrukturierung des regionalen Bankensystems
hat der Druck der internationalen Gläubiger
auf die spanische Staatsverschuldung etwas
nachgelassen. Dennoch bleibt die Situation
weiterhin instabil, da externe Faktoren die hohe
Marktvolatilität aufrechterhalten.
Da wirtschaftliche Fundamentaldaten wie die hohe
Arbeitslosenrate von über 25 Prozent und der
äußerst schlechte Zugang zu Krediten für Privatpersonen
und Unternehmen weiterhin negativ
bleiben, wird sich die Automobilbranche nur sehr
langsam erholen, trotz des neuen von der Regierung
angestoßenen Abwrackplans.
ITALIEN: Die italienische
Wirtschaft ist
weiter rückläufig
und die Regierung
muss erst noch
erforderliche strategische
Maßnahmen
in die Wege leiten,
um diesen Trend
umzukehren. Die
politische Situation
ist zudem relativ
instabil. Das Vertrauen
der Verbraucher
ist als Folge
Domenico Chianese,
Managing Director,
Ford Italy
dieser Faktoren ebenfalls rückläufig.
Der italienische Pkw-Markt folgt dem allgemeinen
wirtschaftlichen Trend. Alle Marktanalysten
prognostizieren für Italien einen vergleichsweise
schwachen Absatz von 1.250.000 Personenwagen
im Jahr 2013. Insgesamt wird ein Absatzvolumen
von 1.400.000 Fahrzeugen erwartet,
das sind 8,5 Prozent weniger als 2012.
Marktführer bei Import-Fahrzeugen ist aktuell
VW, gefolgt von Ford mit einer Differenz von nur
4.000 Einheiten. Im MAV-Segment ist der Ford
C-MAX sogar Marktführer mit einem Marktanteil
von rund 35 Prozent.
Die wichtigsten Herausforderungen für 2013 sind
die Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit von Ford
Partnern sowie generelle Maßnahmen zur
Kostensenkung. Auf der Einnahmenseite forcieren
wir das Angebot von neuen Produkten zu
attraktiven Preisen (Fiesta, Kuga, die EcoBoost-
Motorenfamilie, die neue Tourneo Familie sowie
der neue Nutzfahrzeugbereich). Unser Plan sieht
weiterhin eine Hinwendung zu Produktlinien der
Mittelklasse vor (C-MAX, Focus und Kuga), um
den Fahrzeugabsatz von Ford und den Umsatz
des gesamten Ford Händlernetzes in Italien
erhöhen.
FRANKREICH: Der aktuelle Abwärtstrend im Markt wird
mit einer eher schwachen Nachfrage aufgrund ungünstiger
Konjunkturaussichten voraussichtlich auch 2013 anhalten.
In diesem hart umkämpften Wettbewerbsumfeld wird Ford
passend zu seiner produktorientierten Innovationsstrategie
zahlreiche neue Produkte auf den Markt bringen. Die neuen
Fiesta, Kuga und Transit Custom sind bereits in der Markteinführungsphase.
Der neue und innovative B-MAX, der
erst kürzlich herausgekommen ist, wird die „MAX-Familie“
vervollständigen, die auf dem französischen Markt das
wichtigste Element unserer Produktpalette darstellt. Zudem
gehört Frankreich zu den wichtigsten Nutzfahrzeugmärkten
in Europa, und die komplett neue Transit-Modellpalette
bietet echtes Umsatz- und Margenpotenzial für Ford und
sein Händlernetzwerk.
Um die Zusammenarbeit mit unseren Händlern noch weiter
zu stärken, hat Ford of France beschlossen, seine Vertriebswegstrategie
noch einmal zu modifizieren, indem
Kurzzeitvermietungen und Direktverkauf eingeschränkt
werden. Dabei soll dem Verkauf über den Händler an
Einzel- und Flottenkunden
mehr Ressourcen zuteil
werden. Besondere Bedeutung
haben unsere Investitionen
in die Markenwahrnehmung
durch die Medien zur
Verbesserung unseres Images,
wobei dies insbesondere
durch die „Bemerkenswerte
Technologien“-Botschaft
gestärkt werden soll.
Mit unserer umfangreichen
Produktpalette und unseren
neuen Technologien werden
wir alle Chancen offensiv
Jean-Luc Gerard,
Managing Director,
Ford of France
nutzen, um bei Ford of France wieder auf den Wachstumspfad
zu gelangen.
10 @Ford Europa Mai 2013

Reportage
Ted Cannis,
CEO, FordSollers
RUSSLAND: In der
ersten Hälfte des
Jahres 2012 erlebte
die russische Automobilbranche
ein
stetes Wachstum,
was auf die Umsatzsteigerung
bei vor Ort
produzierten Fahrzeugen
ausländischer
Marken zurückzuführen
ist. In der zweiten
Jahreshälfte wurde
der Markt zwar etwas
flauer, doch für SUVs
und Kleinwagen war er immer noch positiv. In
diesen beiden Segmenten wurde ein Umsatzwachstum
von 11 Prozent gegenüber 2011
verzeichnet.
Während unseres ersten vollen Geschäftsjahres
als Gemeinschaftsunternehmen haben wir mit der
Einführung von SUVs und Transit-Modellen in
unseren Anlagen in Tatarstan eine herausragende
Leistung vollbracht, während der Focus und der
Mondeo, die beide in St. Petersburg hergestellt
werden, ihre Führungsposition in ihrem Segment
weiterhin behaupten konnten. Zudem haben wir
die Produktion des Focus Wagon in St. Petersburg
und die Knock-Down-Montage des S-MAX
und des Galaxy in Tatarstan angeschoben, was
der Marke Ford eine Umsatzsteigerung von
11 Prozent im Vorjahresvergleich brachte.
2013 werden wir unsere Verkäufe des Focus und
des Mondeo, unserer traditionellen Marktführer in
Russland, weiterhin steigern, während wir gleichzeitig
auch die Umsetzung unserer SUV-Strategie
vorantreiben. Wir werden den kompletten Produktionsprozess
des Ford Explorer und des brandneuen
Ford Kuga lokalisieren, um das wachsende
SUV-Segment voll ausschöpfen zu können.
TÜRKEI: In den
ersten zwei Monaten
des Jahres 2013
waren die Verkaufszahlen
der Autoindustrie
besser als im
Vorjahreszeitraum.
Der türkische
Pkw- und Nutzfahrzeugmarkt
(ausschließlich
der
schweren Nutzfahrzeuge)
stieg im
ersten Monat dieses
Jahres um 18,29
Haydar Yenigun,
General Manager,
Ford Otosan
Prozent auf 83.830 Einheiten, was 12.961
Einheiten mehr als in den ersten zwei Monaten
des Vorjahres waren.
Für das Gesamtjahr 2013 erwartet die türkische
Automobilbranche einen Umsatz von 780.000–
800.000 Einheiten, ein ähnliches Niveau wie im
Vorjahr. Die Wachstumsrate soll 5,5 Prozent
betragen und könnte 2013 zur Stabilisierung
des türkischen Marktes beitragen.
Der Transit Custom und der Tourneo Custom,
die beide im letzten Quartal 2012 auf den Markt
kamen, haben Anfang 2013 für eine positive
Umsatzentwicklung gesorgt. Im Segment der
mittelschweren Nutzfahrzeuge streben wir einen
Marktanteil von sieben Prozent an.
Der neue Kuga hat mit seinen technischen
Features und dem Steuervorteil für seinen
1,6-Liter-Motor unglaublich viel Potenzial.
Mit einer Reihe neu eingeführter Modelle strebt
Ford Otosan in diesem Jahr zum zwölften Mal
in Folge die Marktführerschaft an, mit einem
Gesamtumsatz von 100.000 Einheiten.
Für jede Anforderung ein Modell: die Transit-Produktfamilie
@Ford Europa Mai 2013 11

Reportage
Die Transit Nutzfahrzeugfamilie
wächst und soll Wachstum bringen
Ford vervollständigt die grundlegende Erneuerung seines Nutzfahrzeug-Programms
mit der Weltpremiere des Transit Couriers auf der britischen Nutzfahrzeugmesse
„Birmingham Commercial Vehicle Show“ im letzten Monat
Der komplett neue Transit Courier bietet
als kompaktes Einstiegsmodell klassenbeste
Ladekapazität, Betriebskosten und
Sicherheit. Er tritt auf der britischen Nutzfahrzeugmesse
erstmals mit seinen größeren
Schwestermodellen Transit Connect, Transit
Custom und Transit gemeinsam auf. Als
letztes Modell der neuen Transit-Familie wird
er im Frühjahr 2014 zu den Händlern rollen.
Ford setzt große Hoffnungen in die neue
Transit-Familie. „Unser Ziel ist es, bis 2016
rund 400.000 Einheiten pro Jahr in Europa
abzu s etzen“, betont Barb Samardzich,
Vize präsidentin der Produktentwicklung bei
Ford Europa. „Dies entspricht einer Steigerung
um mehr als 50 Prozent.“
Mit dem Transit Courier weitet Ford seine
Nutzfahrzeugpalette erstmals auf das
kompakte Transportersegment aus. Basierend
auf der globalen Fiesta-Architektur
vereint der Lieferwagen klassenbeste
Ladekapazität mit fahragiler Dynamik.
Zugleich überzeugt er mit Eigenschaften,
die in dieser Klasse Bestwerte markieren:
• Fahrzeugboden mit einer enormen
Ladelänge von 1,62 Metern
• dank weit öffnender seitlicher Schiebetüren
besonders bequemer Zugang zum
Laderaum
• Laderaumlänge auf bis zu 2,59 Meter
erweiterbar in Kombination mit der optional
erhältlichen Gitter-Trennwand und
dem bodentief faltbaren Beifahrersitz
• optional verfügbare, besonders helle
Laderaumbeleuchtung in
LED-Technologie
Dank einer maximalen Zuladung von bis
zu 660 Kilogramm und dem vielseitig
nutzbaren Frachtabteil, das auch eine
„Der neue Transit Courier übertrifft
seine direkten Mitbewerber
um zehn Prozent, wenn es um
das Stauvolumen oder die Grundfläche
des Frachtabteils geht“,
unterstreicht Barb Samardzich.
„Damit erhöht er das Effizienz-
Level im Segment der kompakten
Transporter deutlich.
variante sowie Auto-Start/Stopp-System an.
Zur Wahl stehen zwei TDCi-Diesel mit 1,5
und 1,6 Liter Hubraum, sowie der 74 kW
(100 PS) starke EcoBoost-Dreizylinder mit
1,0 Liter Hubraum.
Das Interieur wurde als rollender Arbeitsplatz
konzipiert. Hier steht vor allem das
intelligente Ablagesystem inklusive einer
Euro-Palette aufnehmen kann, bietet sich
der Transit Courier für die unterschiedlichsten
Einsatzbereiche an. Der Lieferwagen
steht als Kombi mit zusätzlichen Rücksitzen,
die sich im Verhältnis 60:40 geteilt umklappen
lassen, sowie als geschlossener Van
mit zwei Sitzen zur Wahl.
Ford bietet den neuen Transit Courier mit
effizienten Dieselmotoren und als Benzinersogenannten
„Mega-Center“-Konsole im
Mittelpunkt. Sie nimmt DIN A4-Dokumente
ebenso auf wie kleinere Laptops. Ein
Docking-Bereich im Armaturenträger
ermöglicht es, elektronische Geräte wie
Mobiltelefone, MP3-Player oder tragbare
Navigationssysteme sicher aufzubewahren,
anzuschließen und aufzuladen.
Optional erhältlich sind das Multimedia-
Konnektivitätssystem Ford SYNC ® mit Notruf-
Assistent und AppLink, eine Rückfahrkamera,
das EasyFuel-System und der
Geschwindigkeitsbegrenzer.
Neben dem Sicherheits- und Stabilitätsprogramm
ESP gehören auch Seiten-,
Kopf- und Knie-Airbags sowie – im Falle der
Kombi-Variante – ein Gurtwarnsystem für
die Passagiere auf den hinteren Sitzen zur
umfangreichen Serienausstattung.
Der neue Ford Transit Custom
mit Hochdach
Auf der Birmingham CV Show feierte die
geräumige Hochdachversion des Ford
Transit Custom ihr Weltdebüt. Ihr Kennzeichen:
das mit einer Höhe von 1,78 Metern
um weitere 370 Millimeter großzügiger
dimensionierte Frachtabteil.
Diese Option kann sowohl mit dem
kürzeren L1- als auch mit dem längeren
L2-Radstand kombiniert werden. Das
Er geb nis ist ein Ladevolumen von bis zu
8,3 m 3 .
Sowohl beim zulässigen Gesamtgewicht
als auch bei der Motorisierung bietet Ford
die gleichen Optionen wie für das Modell
mit Normaldach. Ab dem vierten Quartal
2013 wird der Transit Custom Hochdach
erhältlich sein.
12 @Ford Europa Mai 2013

Reportage
Der Transit Connect zieht die
Aufmerksamkeit der Medien auf sich Transit Custom mit SYNC ®
Zuverlässige Modelle
• Transit Courier
• Transit Connect
• Transit Custom
• Transit
• Fiesta Van
• Ranger
Zuladungschampion
Transit Connect,
der Transportriese
Das attraktiv designte leichte Nutzfahrzeug
steht wahlweise mit kurzem oder langem
Radstand (L1 oder L2) zur Verfügung. Das
Laderaumvolumen fasst zwischen 3,0 und
3,7 m 3 , die maximale Zuladung erreicht bis
zu 1.000 Kilogramm.
Das neue Modell weist klassenbeste
Transportkapazität auf: Bündig zusammenfaltbare
Passagiersitzlehnen und eine
spezielle Durchlade-Öffnung in der Stirnwand
erlauben den sicheren Transport von
Frachtstücken, die in der L1-Variante bis zu
3,0 Meter und im Falle der L2-Version sogar
3,4 Meter lang sein dürfen.
Der Tourneo Connect und der Kastenwagen
mit Doppelkabine haben Platz für fünf
Personen, bzw. sieben in der L2-Variante,
und bieten flexible Rücksitzkonfigurationen.
Die Modelle mit langem Radstand haben
zusammenklappbare Sitze, die einen
ebenen Ladeboden mit einer nutzbaren
Tiefe von bis zu zwei Metern freigeben.
Das Cockpit vereint Design und Qualität
der Pkw-Modelle mit vielen Ablagemöglichkeiten
und modernen Assistenzsystemen.
Das Motorenangebot umfasst den hochmodernen
TDCi-Turbodiesel mit 1,6 Liter
Hubraum, der in den Leistungsstufen
55 kW (75 PS), 70 kW (95 PS) und 85 kW
(115 PS) zur Wahl steht. Hinzu kommt der
1,6 Liter große EcoBoost-Motor, der in
Verbindung mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe
erhältlich ist. Wegweisende
Ford ECOnetic-Technologien wie das
Start-Stopp-System oder der variable
Kühlerlufteinlass senken den Verbrauch
und die Abgasemissionen zusätzlich.
Der neue Transit Connect verzeichnet
eine um 30 Prozent verbesserte Verbrauchseffizienz
im Vergleich zum aktuellen
Modell. Betriebs- und Einsatzkosten fallen
durch einen nochmals reduzierten Aufwand
für Service und Wartung sowie verlängerte
Inspektionsintervalle geringer aus.
Die Auslieferung des neuen Modells soll
noch in diesem Jahr beginnen.
David Gregory,
Transit Custom chief
programme engineer
Der neue Ford Transit,
der gröSSte in der Familie
Die jüngste, komplett neu entwickelte
Generation der Transporter-Ikone Transit
deckt den Zuladungsbereich bis zwei
Tonnen ab. Das Marktdebüt ist für Anfang
2014 geplant. Der neue Ford Transit wird in
unterschiedlichen Karosserieversionen und
Modellvarianten zur Wahl stehen. Das
Angebot reicht vom Kastenwagen mit
Einzel- oder Doppelkabine über Vario- und
Minibus sowie Fahrgestell-Einzelkabine und
Fahrgestell-Doppelkabine.
Hinzu kommen drei verschiedene Radstände,
zwei Dachhöhen und einer Vielzahl
an Nutzlast-Optionen bis zu einem zulässigen
Gesamtgewicht von 4,7 Tonnen.
Das Ladevolumen legte gegenüber
vergleichbaren Versionen der noch aktuellen
Generation um jeweils rund zehn Prozent
zu. Die größte Variante, der „Jumbo“, fasst
jetzt bis zu 15,1 Kubikmeter Fracht. Und die
völlig neue Fahrgestellversion „Super-Jumbo“
kann Gegenstände bis zu einer Länge
von fünf Metern aufnehmen.
Die jüngste Ausbaustufe des 2,2 Liter
großen TDCi-Turbodiesels steht bei dem
Transit in den Leistungsvarianten mit 74
kW (100 PS), 92 kW (125 PS) und 114 kW
(155 PS) zur Verfügung. Die Kraftübertragung
erfolgt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe.
Erhältlich ist er mit Front-, Heck- und
Allradantrieb.
Die Fahrerkabine wartet mit einem
deutlich großzügigeren Raumangebot –
namentlich mehr Kopf- und Schulterfreiheit
– auf als das Vorgängermodell. Auch die
Rundumsicht konnte weiter verbessert
werden, zudem profitiert der Fahrer von
einer ergonomischeren Sitzposition samt
einer in Höhe und Länge verstellbaren
Lenksäule.
Mit ihrer schon sprichwörtlichen Robustheit
und Zuverlässigkeit hat sich die Marke
„Transit“ über die Jahrzehnte einen legendären
Ruf erworben. Die neue Generation,
die erstmals auch in Nordamerika angeboten
wird und dort mit der E-Series einen
Bestseller ablöst, führt diese Tradition
eindrucksvoll fort. So durchlief die neue
Ford Transit-Generation das extrem strikte,
weltweit gültige Nutzfahrzeug-Testprogramm,
das anspruchsvolle Zuverlässigkeitsziele
definiert. Unter anderem spulten
Prototypen mehrere Millionen Kilometer
an virtuellen Testfahrten sowie realen
Dauerläufen auf Teststrecken und in
Kundenflotten ab.
@Ford Europa Mai 2013 13

Ford Production System – Interview
ONE FORD
MANUFACTURING VISION
Schlüsselziele
S Keine tödlichen Unfälle
& keine Verletzungen
Q Keine Fehler/Defekte
D Pünktliche Lieferung
C Beste Effizienz,
geringste Kosten
P Ausgebildete &
motivierte Mitarbeiter
M Keine Ausfälle
E Führend in Umweltschutz
& Energieeinsparung
Biografie
Seit dem 1. Juni 2012 ist Jeff Wood Vice President of
Manufacturing, Ford of Europe. Zuvor war er Director
Manufacturing North America Vehicle Assembly Operations.
Nach seinem Einstieg bei Ford im Jahre 1978 als Production
Operator wurde er 1988 Plant Engineering Supervisor im
Montagewerk in Norfolk (USA) und hatte zudem eine Reihe
von Führungspositionen. Geboren wurde Jeff Wood in Norfolk
Virginia (USA). Er verfügt über einen Bachelor-Abschluss in
Elektrotechnik und Informatik an der Old Dominion University
in Virginia.
Best In The World
Jeff Wood,
vice president of
Manufacturing,
Ford of Europe
Policy Deployment • Visual Management • Process Confirmation
T&DM • Aligned & Capable Organization
Safety Quality Delivery Cost People Maintenance Environment
SOS
QOS
DOS
COS
POS
MOS
EOS
Keine tödlichen
Unfälle & keine
Verletzungen
Keine
Fehler /
Defekte
Schlanker
Materialfluss
& OTD
Beste
Effizienz
Ausgebildete
& motivierte
Mitarbeiter
100%
Nutzung /
Verfügbarkeit
Grünes
Unternehmen
Standardized Work
Manufacturing, Engineering, Ford Land, Information Technology & Communications
Continuous Improvement
Governance
Einfach das Beste
Das „Ford Production System“ wurde mit einem ehrgeizigen Ziel revitalisiert – die Verwirklichung
der weltweit besten Fertigung. Jeff Wood, Manufacturing Vice President, Ford of Europe, erklärt
Wie würden Sie das
„Ford Production System“
beschreiben?
Es ist ein Produktionssystem, das alle
Aufgaben in unseren Werken genau beschreibt
und welches wir global einführen.
Es ist ein Werk zeug für die kontinuierliche
Verbesserung von allen Dingen, die wir tun.
Mit dem „Ford Production System“ (FPS)
schaffen wir das Fundament für ein hohes
Ziel: weltbeste Produktion im Vergleich zu
unseren Wettbewerbern bis Jahr 2016.
Wie wird FPS
dieses Ziel erreichen?
Der Schlüssel hierfür liegt in der Integration
von FPS als grundlegende Strategie an allen
Ford-Standorten auf der ganzen Welt. Wir
haben eine klare Vision von einer Produktion
mit globalen Standards und einheitlichen
Methoden. FPS ist ein Gesamtsystem,
welches die stetige Verbesserung unserer
Unternehmens-Schwerpunkte ermöglicht,
das sind vor allem Sicherheit, Qualität,
Lieferkette, Kosten, Mitarbeiter, Instandhaltung
und die Umwelt. Zusammenfassend
geht es um globale Standardisierung sowie
um die Festlegung klarer Rollen, Verantwortlichkeiten
und Erwartungen innerhalb der
gesamten Organisation, um unseren Wettbewerbsvorteil
zu erhöhen.
Was sind die wichtigsten Vorteile?
In meinen Augen liegt der größte Vorteil in
der Schaffung einer einheitlich ausgerichteten
und leistungsfähigen Organisation, in
der jeder Mensch seine Rolle und Verantwortlichkeit
versteht, um sein Team und das
Unternehmen Ford bestmöglich zu unterstützen.
Wenn Sie diese Organisation mit einem
einheitlichen Zeit- und Datenmanagement
sowie mit gleichen Werkzeugen zur
Problemlösung koppeln, haben Sie den
Grundstein für höchste Effizienz gelegt. FPS
bringt alle diese Aspekte unter dem Dach
des „Ford Production Systems“ zusammen
und bietet für Ford die Chance auf die Führungsposition
in der Fertigung im Vergleich
mit allen Herstellern
FPS gibt es schon seit vielen Jahren,
was hat sich geändert?
Die eigentliche Weiterentwicklung von FPS
ist die vollständige Standardisierung aller
unserer Aufgaben, internen Prozessen
und Management unserer Daten global in
allen Fertigungsstätten. Ein Unternehmen
mit fähigen Mitarbeitern, die sich auf weltweit
harmonisierte Normen verlassen können,
wird in Zukunft zu den besten in der
Welt gehören.
Wie wird FPS in den Werken
umgesetzt?
Wir verfolgen einen „Leader as Teachers“-
Ansatz. Dabei soll das Führungsteam vor
Ort ihre jeweilige Organisation ausbilden,
Infor ma tionen werden dabei kontinuierlich
an Mitarbeiter weitergegeben. Es sind Standards
für jeden Prozess definiert, welche bei
der Umsetzuung durch das Zeit- und Daten-
Management unterstützt werden. Der Fortschritt
der Einführung der Standards wird
durch den Einführungs Master Schedule
kontinuierlich überwacht.
14 @Ford Europa Mai 2013

Ford Production System – Interview
Standardisierung
„Standardisierung ist
die Basis für das System.
Standardisierte Arbeit ist
die bestdokumentierte
Methode, um Aufgaben
in einer sicheren, berechenbaren,
effizienten
und wiederholbaren
Weise durchzuführen.
Es ist die Grundlage für
kontinuierliche Verbesserung.
Globale Produkte
eignen sich ideal für die
Standardisierung von
Prozessen, Werkzeugen,
Anlagen und Systemen.
Arbeitsschritte
1
2
3
4
Positioniere Hebehilfe und lade
Motorblock
Lade Motorblock auf
Transportpalette
Füge 2 Dübel in den Motorblock
Installiere 2 Dübel
und gebe Motorpalette frei
Gray Greenway,
Manufacturing Vice
President, Sollers JV
Unser System greift
deshalb weltweit und
liefert uns Hinweise,
wie wir das Unternehmen
Ford stetig
optimieren können“.
Prozess-
Bestätigung
Prozess-Bestätigung ist
eine proaktive, standardisierte
„Go & See“-Aktivität.
Diese bestätigt
Standards / Abläufe
und prüft ob Aufgaben
entsprechend
dem dokumentierten
Standard durchgeführt
werden. Alle Ebenen
des Werkes vollziehen
diese Methode zur gleichen
Zeit. Mit Prozess-
Bestätigung sorgen wir
dafür, dass die gesamte
Organisation dem
definierten Standard
folgt. Dies wird helfen,
standardisierte,
sichere und ergonomische
Arbeitsplätze zu
haben und unterstützt
Dirk Heller,
Director Powertrain
Operations Europe
einen kontinuierlichen
Austausch auf allen
Ebenen der Organisation,
da das gesamte
Werksteam beteiligt ist.
G
täglich
FPS in Aktion: Mitarbeiter erklären die wichtigsten Elemente des „Ford Production Systems“
Kontinuierliche
Verbesserung
Kontinuierliche
Prozess-Audit
„Kontinuierliche Verbesserung
ist ein strukturierter
Prozess, der
unsere Team-Mitglieder
unterstützen soll und
außerdem dabei hilft,
unsere Arbeitsplätze
und Prozesse zu
verbessern. Er basiert
auf dem Prinzip, dass
hinsicht lich der Optimierung
von Abläufen
immer eine Verbesserung
möglich ist. Ein
definierter Eskalationsprozess
fokussiert
Dale Wishnousky, Director
Vehicle Operation, Europe
alle Mitarbeiter auf
die Lösung von Problemen
und ermöglicht innerhalb
unserer Teams
eine wirkungsvolle
Überprüfung der umgesetzten
Maßnahmen“.
“Kontinuierliche
Prozess-Audit ist ein
Kommunikations-
Prozess für effektives
Coaching und
zur Gewährleistung
einer Feedback-Kultur
zwischen den Teammitgliedern
und ihren
Meistern. Dies hilft
auch im Sinne der Produktionsverbesserung
zur Realisierung eines
optimierten Arbeitsplatzes.
Kontinuierliche
Prozess-Audits unter-
Jan Gijsen,
President Ford Romania
stützen das ultimative
Ziel, die höchste Produktionsleistung
abzurufen
– bei zugleich
bester Sicherheit, Ergonomie
und Qualität“.
Problemlösungstafel
Gibt es einen
Standard?
Nein
• Entwickle und dokumentiere
den Standard
• Bestimme wie er überprüft wird
Ja
Wird der Standard
verstanden und
eingehalten?
Nein
• Trainiere und/oder verbessere das
Training
• Sind Abweichungen erkennbar?
• Wie wird der Prozess bestätigt?
Ja
Ist der Standard
ausreichend?
Nein
• Überprüfe den Standard
• Trainiere den Standard
• Bestärke den Standard und
bestätige ihn durch Überprüfung
@Ford Europa Mai 2013 15

Märkte
Top-5-Märkte nach
Markt anteil März 2013
Markt %
1. Großbritannien 14,9
2. Türkei
11,3
3. Ungarn
11,0
4. Irland
10,4
5. Dänemark
8,6
Pkw
3,660,343 -312,853
Nutz f ahrzeuge
582,106 -75,742
03/2013
Top-5-Märkte nach
Neuzulassungen März 2013
Markt
Absatz
1. Großbritannien
2. Deutschland
3. Russland
4. Frankreich
5. Italien
66.000
18.300
10.200
9.900
9.800
Neuzulassungen März 2013
Pkw & Nutzfahrzeuge nach Ländern / 2012
Anteile nach Segment Europa gesamt
Januar 2013 (EU 19)
A - Österreich
B - Belgien
CH - Schweiz
1.951
3.221
1.769
1. Fiat Panda
2. Fiat 500
11. Ford Ka
16,1%
12,1%
4,3%
CZ - Tschech. Rep.
D - Deutschland
DK - Dänemark
816
18.295
1.477
1. Renault Clio
2. VW Polo
4. Ford Fiesta
11,7%
10,8%
9,7%
E - Spanien
F - Frankreich
FIN - Finnland/Balt.
6.220
9.945
838
1. Ford B-MAX
2. Fiat 500L
3. Citroën C3 Picasso
15,9%
14,5%
12,2%
GB - Großbritannien
GR - Griechenland
H - Ungarn
66.013
164
684
1. VW Golf
2. Ford Focus
3. GM Astra
22,2%
11,4%
10,6%
I - Italien
IRL - Irland
N - Norwegen
8.920
1.361
889
1. Nissan Qashqai
2. VW Tiguan
9. Ford Kuga
21,5%
14,1%
4,4%
NL - Niederlande
PL - Polen
P - Portugal
3.418
1.771
586
1. Renault Scénic
2. VW Touran
3. Ford C-MAX
15,1%
12,2%
11,6%
S - Schweden
RUS - Russland
TR - Türkei
RO - Rumänien
1.230
10.239
8.101
449
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
9. Ford Mondeo
12. Ford S-MAX
20,6%
19,7%
4,1%
1,9%
EUROPA 22
149.302 (-24.356)
1. VW Sharan
2. Seat Alhambra
4. Ford Galaxy
40,1%
24,1%
9,1%
EDM
4.703 (-63)
1. VW Transporter
2. Ford Transit
3. Fiat Ducato
13,5%
9,7%
8,8%
16 @Ford Europa Mai 2013

Klartext
„Wir verbessern das
Kauferlebnis“
Roelant de Waard, Vice President Marketing, Sales & Service, Ford Europa
Märkte
Die neuesten Zulassungszahlen sind
interessant und weisen auf zwei wichtige
Trends hin: Zuerst einmal, und das fällt
unmittelbar ins Auge, scheint sich die
Branche auf dem für das Gesamtjahr
prognostizierten Niveau von 13,5 Millionen
Einheiten zu stabilisieren.
Der zweite Trend ist noch vielversprechender.
Er zeigt, dass unsere neue Produktoffensive
erfolgreich ist und dass wir
unseren Marktanteil beim Verkauf an
Privatkunden damit deutlich erhöhen
können. In unseren 19 europäischen Traditionsmärkten
zeigen die Zahlen, dass unser
Marktanteil in diesem Segment gegenüber
dem Vorjahr ansteigt; im ersten Quartal ist
er um 0,2 Prozentpunkte auf 8,4 Prozent
gestiegen. Allein für den Monat März war
diese Steigerung noch eindrucksvoller, da
wir mit einem Wachstum von 0,7 Prozentpunkten
auf 9,5 Prozent unseren besten
Marktanteil aller Monate seit März 2010
erzielt haben. Diese Verbesserung ist
deshalb von Bedeutung, weil der Verkauf
an Privatkunden am profitabelsten ist.
Die Kunden haben sich bereits an unsere
neuen Modelle gewöhnt und die Nachfrage
nach dem B-MAX, dem Fiesta und dem
Kuga ist besonders stark. Wir mussten sogar
8.000 zusätzliche Kugas produzieren, um
der steigenden Nachfrage gerecht werden.
In den kommenden Monaten werden wir
weitere neue Produkte einführen und uns auf
den Verkauf an Privatkunden konzentrieren.
Außerdem werden wir das Kauferlebnis
in den Ford-Autohäusern in ganz Europa
revolutionieren. Vor allem drei Bereiche sind
von der Umwandlung betroffen: Das Erscheinungsbild,
die Kommunikation und
der Umgang mit den Kunden.
Im Hinblick auf das Erscheinungsbild
werden wir unsere Autohäuser attraktiver
und einladender gestalten. Im digitalen
Bereich geht es darum, wie wir mit den
Kunden kommunizieren und ihnen gut
zugängliche Informationen über das Internet
und die in den Ausstellungsräumen verfügbaren
Tablet-Computer bieten. Die dritte
Komponente ist in vielerlei Hinsicht die
wichtigste. Dabei soll die Kultur des Einzelhandels
verbessert werden. Dies betrifft die
Art und Weise, wie wir beim Autokauf mit
den Kunden umgehen und welche Erfahrungen
sie bei der Fahrzeugübergabe und
später auch beim Kundendienst machen.
Es ist sehr wichtig, wie die Mitarbeiter der
Autohäuser den Kontakt zu den Kunden
herstellen, denn für eine Verbesserung der
Kundenzufriedenheit sind zwei Faktoren
wesentlich: Eine herausragende Qualität der
Kundenbetreuung – wir nennen das „Geh
auf mich ein“ – und ein beeindruckendes
Erlebnis bei der Fahrzeugübergabe.
Wir sind der Ansicht, dass die Kundenzufriedenheit
wesentlich auf ihrer Zufriedenheit
mit den Mitarbeitern unserer Autohäuser
beruht. Daher sind für die Verbesserung des
Einkaufserlebnisses die Ergebnisse einer
Umfrage zur Einstellung der Mitarbeiter im
Stil der Pulse-Umfrage sehr wichtig.
Der Faktor „Mensch“ kann das Einkaufserlebnis
des Kunden sowohl auf positive
als auch auf negative Weise prägen. Wir
möchten sicherstellen, dass unsere Mitarbeiter
in den Autohäusern in jeder Hinsicht
hervorragend geschult sind. Unsere Kundenerlebnis-Offensive
wird liefern, was sich die
Kunden beim Kauf eines neuen Fahrzeugs
wünschen: Einen hochwertigen Service für
ein hochwertiges Produkt.
Neu gestalteter Empfangsbereich – über das neue Kauferlebnis bei Ford berichten wir
ausführlich in der nächsten Ausgabe
FCSD-E
Aufgrund gegenwärtig niedrigem Werkstattgeschäft,
fiel der Umsatz im März mit
$ 224 Mio. um $ 12,7 Mio. geringer aus als
geplant. Für das laufende Jahr liegt das
Umsatzvolumen $ 17,8 Mio. unter unserem
Zielwert. Alle Märkte konzentrieren ihre
Aktivitäten darauf, die Nachfrage und das
Werkstattgeschäft durch weitere verkaufsfördernde
Maßnahmen zu beleben.
Seit Jahresbeginn wurden 186.000 neue
Ford Protect Garantieschutzbriefe abgeschlossen.
Mit einer Durchdringungsrate
von 67,9 Prozent liegt der Anteil um
3,3 Prozentpunkte über Vorjahr.
Die Ford Assistance Mobilitätsgarantie
(SARA) wurde bis März 501.000-mal abgeschlossen,
was einer Steigerung von 114
Prozent gegenüber dem 1. Quartal 2012
entspricht. Die meisten Abschlüsse wurden
in Deutschland, Großbritannien, Russland,
in den Niederlanden und in Belgien
verzeichnet.
Der kontinuierliche Aufwärtstrend bei der
Kundenzufriedenheit wurde erneut durch
Bestwerte in Verkauf und Service belegt.
@Ford Europa Mai 2013 17

Sport
Formel Ford
Mit Sicherheit im Rennen
Formel Ford, die Einsitzer-Rennserie, die die Karrieren vieler F1-Stars wie Jenson Button
vorangetrieben hat, kommt wieder zurück und zwar mir den sichersten und schnellsten
Rennwagen, die es je auf diesem Niveau im Rennsport gegeben hat
Angetrieben durch eine getunte Version
des 1,6-Liter EcoBoost-Motors bietet die
neueste Generation der Formel EcoBoost
200 jungen Fahrern einen beispiellosen
Aufprallschutz.
„Die Formel Ford ist in den vergangenen
46 Jahren ein Sprungbrett für viele Weltmeister
gewesen“, sagt Gerard Quinn,
Senior Manager bei Ford Racing. „Dieses
Jahr haben wir die Rennwagen nicht nur
schneller gemacht, sondern wir haben sie
zudem noch stärker und sicherer gemacht.“
Die neuen Formel Ford EcoBoost 200
Rennwagen sind das Ergebnis eines fünfjährigen
Projekts, an dem sich Ford, das
FIA-Institut für Sicherheit und die MSA
(Motor Sports Association) beteiligt haben,
um an der Verbesserung der Sicherheitsstandards
im Motorsport zu arbeiten,
insbesondere für Einsitzer mit einem Stahlgitterrohr-Fahrgestell.
Das Fahrgestell,
welches dabei entwickelt wurde, ist so
stark, dass es alle neukonzipierten,
anspruchsvollen Aufpralltests der FIA für
Rennwagen der Formel 3 bestanden hat.
„Die neuen Formel Ford EcoBoost 200
Flitzer legen in allen Bereichen die Messlatte
höher“, fügt Quinn hinzu. „Sie beschleunigen
stärker und sind in Kurven schneller,
doch unser Hauptanliegen war es, diese
Autos so sicher wie nie zuvor zu machen.“
„Zusammenfassend kann man sagen,
dass die Formel Ford eine äußerst sichere
Rennserie ist. Der Charakter dieses Wettbewerbs
hat jedoch zur Folge, dass es trotzdem
gelegentlich zu Unfällen kommt. Wir
sind noch einen Schritt weiter gegangen,
um diese jungen Rennfahrer mit den sichersten
Junior-Rennwagen im gesamten
Motorsport auszustatten.“
Die brandneue Generation der Formel Ford EcoBoost 200
Rennwagen bietet folgende sicherheitsrelevanten Neuheiten:
• Spezielle Karosserie-Strukturen aus
Karbon, die einen Aufprall auf andere
Autos oder auf die Streckenbegrenzung
abfedern
• einen Seitenaufprallschutz in Höhe
des Cockpits, um das Risiko von
Kopfverletzungen zu minimieren
• eine von der FIA vorgegebene
Kopfstütze, die mehr Schutz vor
Wirbelsäulenverletzungen bietet
• einen herausziehbaren Sitz, der es
ermöglicht, den Fahrer aus dem
Fahrzeug zu retten, während er noch
fest im Sitz angeschnallt ist
• eine Sicherheitslenksäule, die vom
Fahrer wegführt und somit das Risiko
von Verletzungen am Brustkorb oder
im Gesicht verringert
• Halteseile für die Räder, die verhindern,
dass sie sich bei einem Aufprall mit
hoher Geschwindigkeit vom Fahrzeug
lösen
Neustart für die
Fiesta-R2- Meisterschaft
M-Sport hat sein Vorhaben angekündigt,
einen Markenpokal für den Ford Fiesta R2
in der diesjährigen FIA European Rally
Championship (ERC) auszutragen.
Er wird unter dem Namen „Ford Fiesta
SportTrophy Europe“ stattfinden und über
vier klassische Etappen der ERC ausgetragen.
Die Meisterschaft beginnt im Mai auf
der berühmten „Giru di Corsica-Tour de
Corse“ und wagt sich anschließend auf die
Strecken der „GEKO Ypres Rally“ in Belgien
und der „Barum Czech Rally Zlín“ in der
Tschechischen Republik vor, während dann
die Rally Polen im September den Saisonabschluss
bildet.
Malcolm Wilson, der Managing Director von
M-Sport, sagte hierzu: „Die European Rally
Championship ist eine tolle Meisterschaft
und mit einem Rennwagen wie dem Ford
Fiesta R2, der sich als überaus wettbewerbs -
fähiges und zuverlässiges Modell erwiesen
hat, hoffen und glauben wir, ein paar beeindruckend
talentierte Nachwuchsfahrer
entdecken zu können.“
18 @Ford Europa Mai 2013

Moment@Ford
05.04.2013, Erika Tsubaki, Designerin bei Ford Europa
in Merkenich, legt letzte Hand an die Ford-
Ausstellungsstücke für die Mailänder Möbelmesse